Repararea și manșon de perete etanș de biciclete una dintre cele mai frecvente întrebări a condus fani. La urma urmei, acesta este ansamblul de lagăr cel mai încărcat, și este supus unor sarcini de șoc și lagăre de frecare, și direcția forței aplicată roților este în continuă schimbare. bicicletă Mai mult purtând bucșe sunt supuse la coroziune și murdăria din interior. Adesea, ele sunt distruse axe, câini, bile, conuri și alte detalii. Toți acești factori fac o anchetă cu privire la întreținerea și repararea nodurilor biciclete una dintre cele mai populare, precum și faptul că roțile în primul rând afectează pe performanțele de conducere fac treaba noastră a condus inginerii responsabili.
1) Reparatii butuc spate pentru biciclete
a) viteza de reparare peretele etanș butuc spate pentru biciclete (viteză mai mică de 8)
Ca o regulă, biciclete ieftine în valoare de sistem, în cazul în care cartușul este filetat este înșurubat pe flanșa bucșei roții din spate. Astfel de bucșe (rulmenți cu con) mai simple și cele mai multe nu sunt fiabile.
Bulkhead cu înlocuirea unsorii în valoare de 600 p.
Dar, practica arată că, în general, o astfel nevoie de următoarele reparații mâneci:
Axa de substituție - 600 p. plus axa 200-300 p.
Înlocuirea conurile și lagărele 600 p. plus 200 p.
Avertizare. Vă rugăm să rețineți că 15% din reclamații este distrugerea suportului pe care bilele se deplasează, în astfel de cazuri trebuie să fie înlocuite pe parcursul întregii virole (în cazuri rare, este posibil să apăsați într-o nouă parte de lagăr)
b) de reparare și spate tip butuc bicicleta perete Shimano (8 sau mai multe viteze) cu un rulment conic
Astfel de bucșe funcționează pe patru lagăre (referință 2, tamburul 2), toate acestea sunt reglabile în designul lor conice. Cea mai frecventă problemă - joc (de obicei, simultan conuri sunt distruse), scroll tambur tambur de reacție (fără legătură)
Bulkhead cu înlocuirea de grăsime în valoare de 500 p.
Axa de substituție sau conuri 500 p. (Plus costul pieselor 200 până la 600 p.)
tambur Bulkhead cu lubrifianți de înlocuire și backlash ajustare 1200 r.
Avertizare. Vă rugăm să rețineți că tamburul este întotdeauna un decalaj rezidual. De asemenea, nu este întotdeauna posibil pentru a restabili operabilitatea tamburului (se cuplează), uneori este mai ușor și mai ieftin pentru a schimba partea (cilindru sau hub) la cel nou. De asemenea, este posibilă distrugerea părții de susținere a lagărului din stânga (se întâmplă foarte rar, de obicei, pe RV îngrijit)
c) manșonul de reparații la partea din spate care poartă rulmenti industriali.
În aceste hub-uri de susținere lagăre - rulment industriale și tambur sunt realizate pe baza Shimano. De exemplu, în astfel de bucșe sunt unele modele (în ordinea prevalenței) SunRingle, Novatec, ales, Mavic, DTswiss, Fulcrum. De obicei, este maneca ieftin, cu un preț de până la 3000 p. sau utilizate în roțile cu prețul de până la 10 000.
Cele mai frecvente probleme
- juca maneca, această problemă este rezolvată prin înlocuirea lagărelor industriale cu altele noi.
prețul de 400-600 p, plus rulmentul funcționează (în jur de 300 de ruble bucata)
Prețul Drum pe perete cu înlocuirea lubrifiere și ajustarea reacție 1200 r
g) repararea manșoanele rulmenti industriali.
De obicei, produse scumpe. De obicei, în structura lor două referință (uneori trei) și purtând două lagăre cu tambur (nu poate fi comercial, și de exemplu lagărul de alunecare ca la Mavic)
Astfel de perete despărțitor bucșe se ridică la înlocuirea uzat prompodshipnikov și înlocuirea lubrifiantului în mecanismul de implicare - doggies (Mavic, Fulcrum) sau alte decizii (DTswiss, AmericnClassic)
Costul de operare 400-600 p
Costul prompodshipnikov de la 300 la 500 de ruble pe acțiune
e) repararea și noduri planetare ale pereților de compartimentare.
In ultimii ani, au fost create zeci de structuri care diferă principiu lubrifiant, principiul de asamblare - dezasambla și comutare. De obicei, structura planetară destul de robust și, prin urmare, proprietarii lor rareori deranjez pentru lucrări de întreținere.
Astfel, pentru a diagnostica și jumătate din cazuri, înainte de showdown, nu putem stabili cu exactitate costul lucrărilor.
De obicei schimbarea lubrifiant (cu mecanism de spălare completă) rezolvă cele mai multe probleme: o comutare fuzzy, zăngănit, clicurile și așa mai departe. Costul de operare este 900-1500 r
operație complicată asociată cu schimbarea pieselor și de lustruit suprafețele de lucru dispensa 1000 p
2) Repararea butucilor de biciclete frontale
a) de reparare și de tip perete frontal butuci Shimano cu rulment conic
De obicei, bucșele din față sunt de lucru mult mai lungi din spate și necesită mai puțină atenție. Cu toate acestea, pe perete cu costurile de înlocuire vaselină în serviciul nostru 500 p
Rareori nevoie de piese de schimb, de obicei axa conului și sunt de la 200 la 400 de ruble
b) de reparare și pereților frontal prize în lagăre industriale
Clasa cea mai de încredere hub-uri pentru biciclete. Foarte rar necesită o atenție și costul reparațiilor nu este mare - de la 400 la 500 de ruble
De obicei, în manșoanele 2 rulmenți sunt schimbate la fiecare 3,000-10,000 km.
manșon de servicii Hayes superlite
manșon Bulkhead Norco cu Promo înlocuire
Bulkhead și întreținerea hub-uri pentru biciclete Hope Pro 2 Evo
manșon ruginit RV Mavic ksyrium
Deore XT maneca - și se întâmplă
pentru perete despărțitor hub biciclete master-class pentru tânăra generație
Întreținerea și perete despărțitor aproape ucis butuc planetar bicicletă
Întreținere și planetare hub-uri cu perete despărțitor de biciclete pentru copii
hub de reparații biciclete în lagăre industriale
Pereților de compartimentare și încercarea de a revigora nu vii hub-ul planetar Shimano Nexus
partitie Manșon cu înlocuirea DTswiss lubrifiant 370 (opțiunea 1-g)
Bulkhead butuc spate pentru biciclete cu lubrifianți de înlocuire, lustruire și suport perete conic tambur Shimano XTR 950 (opțiunea 1 - B)
Repararea perete manșon planetar (varianta 1 - D)
Repair puternic deteriorat de mânecă planetar coroziune 5 viteze (opțiunea 1-A).
Bulkhead manșon spate Mavic Crossmax cu înlocuirea lagărelor (versiunea 1-g)
