autoturisme ale companiei AvtoVAZ au un preț scăzut, care de multe ori duce la o scădere a calității lor de asamblare și eșecul timpurie sau deteriorare a unor componente. Una dintre cele mai frecvente probleme de masini Lada Priora este eșecul vitezometrului. În conformitate cu regulile de drum, conduce o masina cu un vitezometru defect interzis, deci trebuie reparate cât mai curând posibil. In acest articol vom discuta despre ce să facă în cazul în care vitezometrul nu funcționează pe Lada Priore.
Simptomele de eșec al vitezometru Priore
vitezometru auto este necesară pentru măsurarea vitezei, care este cunoscut pentru fiecare conducător auto. De aici putem trage concluzia că eșecul lui este diagnosticat cu una dintre următoarele probleme:
- Atunci când se deplasează vitezometrul vehiculului nu se abate de la zero;
- Vitezometru detectează în mod incorect o viteză a vehiculului sau dezactivată în timpul funcționării.
Cel mai adesea trebuie să se confrunte cu o a doua opțiune de ieșire în jos vitezometru. O problemă tipică pentru Lada Priora este un eșec temporar al vitezometrului, atunci când în procesul de mișcare de mână a mașinii scade la zero, se aprinde semnul exclamării pe tabloul de bord și neagă, de asemenea, servodirectiei. Câteva minute mai târziu, problema dispare, iar electronice ale mașinii funcționează corespunzător.
Notă: în mașini Lada Priora montate pe vitezometru electronic, astfel încât există două opțiuni de eșec: mecanice sau electronice, care este un eșec de control al dispozitivului de microprocesor.
vitezometru Nu este de lucru Priore: Cauze
Când resetarea cip nu ajuta să facă față cu eșecul vitezometrului, ar trebui să efectueze un lanț de aprovizionare verificare amănunțită. Acest lucru va necesita:
- Verificați placa de fixare. de bord alimentare cu siguranțe de circuit vitezometru. Necesar siguranță desemnat «IG / METER»;
- diagnosticat în continuare de cabluri de serviciu la locul senzorului pentru a înregistra viteza a tabloului de bord. De multe ori pe acest site sunt fire rupte, sunt presate pentru a obține alte defecte, in mare parte din cauza scuturarea constantă a mașinii în timpul deplasării pe drumurile nu este cel mai bun;
- De asemenea, în timpul cablarea de testare este absolut necesară pentru a inspecta contactele în conectorii care pot veni în stare proastă datorită oxidării și formarea ruginii. Nu fi rău pentru a curăța contactele de senzori și conectori;
- Următorul pas este să verificați distanța parcursă de către senzorul de control al vehiculului. Centrele de service folosesc echipamente de diagnosticare pentru a testa. În cazul în care există instrumente de diagnosticare, puteți testa senzorul de conducere după mai mulți kilometri. Atunci când numărătoarea inversă continuă de kilometri, înseamnă performanța senzorului.
Pe aceasta poate fi considerată un test al lanțului de aprovizionare complet vitezometru.
Am examinat versiunile electronice ale eșecului, dar, de asemenea, nu uitați că un posibil motiv pentru care nu lucrează în vitezometru Priore este săgeți deteriorare sau mecanismele sale. Pentru a vedea acest lucru, este necesar să demontați aparatul și verificați-l pentru defecte sau lipsa acestora.