Am fost pentru o lungă perioadă de timp, fără senzori, acesta a decis recent să pună minimul necesar pentru monitorizare. Cu toate acestea, masinile sunt deja departe stoc :)
Deci, cred că, în primul rând este de a pune urmatoarele dispozitive - ulei sub presiune, temperatura uleiului, boost si EGT.
Cum se instalează senzori
1) EGT - Temperatura de evacuare
acest senzor este necesar pentru a pune turbina. Numai atunci când senzorul arată datele actuale. Locul cel mai corect - din oală în al 4-lea sudat în 10 cm piulița și se introduce la senzor. Mai mult, scurgerea de colectoare unice, de asemenea, nu este un loc rău pentru a înșuruba senzorul în loc de kislorodnika din față, și, la rândul său, transferat la burlan (pe unele creier pe 32 de biți primește un mesaj că acest aranjament nu funcționează bine). Și ultima opțiune - o piuliță în appaype, să șurub senzorul.
În varianta tvinskrolnom poate pune senzorul în orice alergător convenabil.
2) Presiunea de temperatură și ulei
Mă opun pentru a pune senzorii într-un sandviș distanțier între filtrul sau uleiul într-o tigaie. Potrivit unor rapoarte - mărturie la temperatura de 10-30 grade diferite de curent, sfărâmați și nu au afișat cu acuratețe. Cel mai bine este de a insera senzorii direct în unitatea!
Unitatea este ușor accesibil cu două prize tehnologice și gabaritul personalului de presiune de urgență de petrol - care unele apel încheiat encoder cu motor (se aprinde atunci când busculada de ulei prosyadet mai mic de 0,8 bari, acesta va fi deja un semn de deteriorare a avut loc, monitoriza uleiul este deja obosit și se pisează alunecat sub normal aici nu este posibil).
uite frontal la generatorul se poate vedea două găuri:
Există un full-time senzor de presiune aproape de ulei, chiar în colțul de un dop de plută tehnologică.
Lângă ieșirea din turbina poate fi vazuta mai jos de-a treia deschidere:
Cu locurile disponibile au decis acum în cazul în care pentru a pune:
a) Senzorul de presiune a uleiului este instalat în locul senzorului standard de inutil (am scris despre asta de mai sus) - apoi deșurubați doar personalul (conector poate fi izolat de la ea), este în conformitate cu generatorul și introduceți noul filetat 1/8 PT. La nimic ordonat să jur nu va fi oprit atunci când personalul senzorului. Apoi, timpul - fiecare senzor să încapă sub generatorul, este necesar să se pună un tip modern, care este mic (la depozit, există două tipuri, avem nevoie de un nou așa cum este ilustrat mai jos):
o astfel de formă compactă este necesară senzorul de presiune a uleiului
b) Senzor de temperatură uleiului stabilit într-una dintre cele două prize în unitatea de proces. Pentru a face acest lucru, deșurubați 8 unul dintre dopurile Allen. Cumpara adaptor 11024AA210.
Senzor de temperatură Adaptor / ulei sub presiune
În plus, adaptorul se înșurubează în locul dopului. Iar în adaptorul propriu-zis senzorul de temperatura uleiului. Dacă se dorește, salvați regulat presiunea uleiului senzorului - prin același adaptor poate fi înșurubat în senzorul de presiune a uleiului în al doilea șurub.
3) Senzorul de presiune de supraalimentare
Se conecteaza foarte simplu. De exemplu, lângă generatorul taie furtunul de a merge la șoseaua de centură.
Pentru a pune în tee tăiat și tubul tee este boost senzorului. Senzorul este fixat, de exemplu, de lângă solenoidului de control al supraalimentării să-l rupe accidental.
Conform senzorilor, care este stabilit în prezent (60mm):
1) Busto - DEPO cu vârfuri și varningov
2) Presiunea uleiului - DEPO cu vârfuri și varningov
Pe senzori fără vârfuri - sunt senzori de mari, in forma de butoi care nu se potrivesc generatorului. Noi nu mai sunt necesare. Prin urmare, este necesar să se pună senzorii sunt scumpe cu vârfuri.
3) Temperatura uleiului - DEPO cu vârfuri și varningov
În loc de (2) ar dori să pună o serie de 4in1 depozit, dar nu a crescut împreună - mi-a ordonat să plimbare cu achiziționarea de dolar a crescut în continuare, în cele din urmă a luat un singur senzor de presiune a uleiului cu vârfuri.
conexiune electrică
Pentru conectarea simplu - firele de la senzor, prin întinderea elastică în cabină, conectat la un ceas cu alarmă.
Puterea tonul de alarmă este, de asemenea, nu este dificil, se transformă pe o roată de Subaru au conector special - calibre STI Genomul Defi sunt sub ea, care ștecăr pur și simplu introdus Bolton - potrivit lor, la toate elementar conector cu fișă în conectorul obișnuit sub volan:
Connector la gena ITS gabaritelor Defi, sub volan trebuie căutat sub blocul conector.
La prizelor depot cu siguranță, nu, nu, doar fire goale. În consecință vyzvanival trebuie efectuată în acest bloc și le-tiv! De asemenea, nimic complicat.
Atunci când o altă conexiune, este important să ne amintim că există senzori cu subtilitate de vârf - acestea ar trebui să facă, în plus, chiar și atunci când cheia de contact este scos, sau la fiecare pornire - va primi off setările.
Fa-ti un senzor plasat pe capacul torpedoului, sa dovedit destul de frumos, fire întinse lateral de a face o gaură în compartimentul pentru mănuși și 11 mm din partea de sus, în capacul torpedoului în sine.
Potrivit busculadă ulei pe 5v40 Valvoline. La xx indică 1.9-1.6 bar la încălzit după unitate activă (kilometraj pentru aproximativ 3,600 km ulei). Ușor gazonesh - strivire accident vascular cerebral up salturi. La viteze reduse ale motorului în zona în 1200, atunci când pentru a merge încet - înghesuiți în jurul 5 bar! Pe uniformă de conducere la 2.5-3 rpm tyschah strivi sub 6+ Bar și ține la viteza maximă. Pompa de evacuare a 10-gras meu bine de pompare (CFM ITS în același an ca și 10kA). necesitatea de a pune pompa creșterea productivității nu mai mult rău. Acum, umplut cu ulei proaspăt Idemitsu ZEPRO Racing 5W40 îndrăgostit de xx după recoacere stabil 1,7-1,9 bar, cred că Valvoline proaspete ar fi, de asemenea.
Buruienile depy în frig
Atunci când mai mică de -15 stabil care nu sunt incluse șapte culori de creștere a presiunii din stânga. Care este dreptul bicolor Hustle de ulei funcționează bine. Ei bine, în comparație cu lumina de fundal kanesh Defi și calitatea de afișare este slabă, pe de altă parte, este suficient pentru bugetul de senzori, principalul lucru care a arătat adecvat. Aceeași presiune impuls pe aceeași defi indică, de asemenea, cu o eroare undeva 0,1-0,15 bar, verificat în mod repetat. pokazometr stânga am schimbat încă foarte reticenți, spunând că doriți în Taiwan nu știu ce iarna, și chiar crampe ar trebui să stea iarna în garaj ...;))) senzorul Înlocuit, ulterior, două ierni verificate - stocurile nu mai aveau să cu iluminare din spate. Singurul lucru - butoanele tactile este defectoasă în presiune la rece, spontană. Un alt dezavantaj în vreme însorită - greu pentru a vedea butonul și mâinile. Pentru restul, nu se plânge - face treaba de afișare bun pentru prețul său.