Am fugit rusfokus mele de mult la fel de mult ca și 80t.km. deja. În acest timp, nu am încercat să fac nimic cu frânele cu tambur spate, în ceea ce privește piesele de uzură înlocuire sau reparații.
Am o destul de rău cu teoria mecanicii în ceea ce privește frânele cu tambur, astfel încât întrebarea este:
Am nevoie pentru a schimba orice parte a frânelor cu tambur spate, și cum se face? Este posibil de a efectua această operație prin aducerea mecanicii ei de serviciu non-core non-nativ?
Recomandat perechi de înlocuire, ca frânare uniformă roți diferite pe aceeași axă - o condiție importantă pentru frânarea în condiții de siguranță.
Dacă nu sunteți mulțumit de eficacitatea frânelor cu tambur spate sau sunteți obosit de lupta cu o zgârietură, du-te aici: discurile de frână spate: instalare, operare.
FAQ / post-uri utile:
Pe vechea Skoda. da, la fel ca și să se concentreze intervalul înlocui plăcuțe de frână spate -120tysch
Aceasta medie de date, dar dacă nu nichago fluiere și semnale sonore la tine - calm rostogolit pe.
mi destul de rău cu teoria mecanicii în ceea ce privește frânele cu tambur, astfel încât întrebarea este:
Am nevoie pentru a schimba orice parte a frânelor cu tambur spate, și cum se face? Este posibil de a efectua această operație prin aducerea mecanicii ei de serviciu non-core non-nativ?
Acest lucru indică de obicei o autopsie:
tambur de frână este aproape veșnică
etrier ar trebui să arate - și, dacă nu, atunci debitul poate fi limitat la înlocuirea anterei - au cracare cu vârsta
bine ei înșiși tampoane
numai dacă ne-am urcat acolo, este necesar să se asculte montarea spate - fluiere - pentru înlocuire
Ei bine, în general, am scos tamburul împreună cu butucul desuruband cele 4 piulițe
Distribuiți, plz tehnica slăbire. Sunt acasă, atunci când roțile sunt schimbate - a decis să inspecteze tamburul - dar nu a reușit deșurubați - dacă instrumentul nu este foarte adevărat. Am zuruitoare 15 cm si folosit un prelungitor la cap - nu a reușit să se miște fie un șurub - Extensie urzelile și lovi cu piciorul.
cheia este.
Beztuzev
Mă tem ciocanul (
Nifiga de ceva ce nu a pus (((
ca ori sa schimbat în cealaltă mașină totul a fost ok, dar aici în nici un fel. Am crezut că pot avea unele truc pe FF.
Am vorbit despre ciocănelul de lemn pe care KOLOBAHU
Avem nevoie de cheia de 8, tasta 13.
1. În primul rând, în capacul trage compartimentul pentru pasageri în jurul frâna de mână. El a avut loc pe 3 oarba. Una se uită din nou pe trunchiul unui front semicirculară și 2 de pe părțile laterale.
2. După îndepărtarea capacului vom vedea de conducătorul auto la maneta frânei de parcare piulița 2 da drumul de ambele. Am dizolvat frâna de mână.
3. Arunca maneta în poziția de jos. Am pus masina pe transferul. Plecăm.
4. pune triunghiuri sub roți, astfel încât autovehiculul nu este rulat.
5. slăbește piulițele roții pe roțile din spate. Ridicați masina de pe mufa de capră alternativ. Goat aruncă lonjeroane în loc de sub podea! În același timp auto zhelatelngo pune peste groapă, sau să fie pregătite, care va trebui să le suporte sub ea.
6. Apoi, scoateți roata. Pe spatele tobelor au ochelari de vedere pentru a verifica salt pad la stânga. Umplute cu benzi de cauciuc. În cazul în care pad low-spate în cazul în care pârghiile sunt montate și amort- au legătură cu șurubul cablajului ABS. cheia lui 8-agățare și locul ușor. scoate senzor ABS.
7. Apoi, cele 4 șuruburi de pe cheia 13 cutremură. Scoateți tamburul. uite vyrobotki. Toleranță iznosa- canelură la 0.5mm adică diametru total de 204mm. 203mm original (mulțumiri pentru Alekseyfocus vechi!).
8. Scoateți dispozitivul de blocare făcând clic pe ele și scoate-le pini.
9. Apoi se scot plăcuțele mai întâi cu un opriri mai mici (stânga, cel care este mai gros, atunci dreapta, cel care izvoraste cu 2 verde și superioară convenționale și de jos și 1 Pribluda pentru cablului frânei de mână), apoi partea de sus a pistonului deconectați-le, de asemenea, eliminarea doar. Încercați să boot-piston nu șurub la timp este nici un contract cu piston pad bandă și nu atingeți pedala de frână! arcul din partea inferioară este atunci când mai mică de fotografiere de oprire pad se desprinde.
10. Scoateți partea superioară a arcului.
11. Scoateți cablul frânei de mână de la tampoane dreapta pribludy.
12. Puneți cablul frânei de parcare la noul bloc din partea de sus a barei dintre pantofii au un mecanism avtopodvoda, expune-l la 0; cât mai aproape posibil ar trebui sa tampoane. Roată și triunghi sunt asociate, astfel încât triunghiul este setat la înălțimea minimă.
13. Repunerea în ordine inversă așa cum a fost. Tambur și o parte de împerechere poate fi șters cu solvent. Punerea-l. Nimic să-l bat, nu este necesar oriunde, totul va cădea de la sine.
14. Am vopsit în negru tobe tobe IMHO ruginite patetic. Vand finlandez rezistent la căldură vopsea 300R. 400ml.
15. Mai mult de colectare a strânge șurubul care mânerul frânei de mână până când roțile nu cranking aud că tampoane frecat.
16. Acum, colecta totul în loc, blocurile Ambalator și unitatea veselească. În orice caz, nu are nevoie să margine pad înjunghiere, încercând să planteze tamburul și arcurile de circuit corect au imaginile în postul meu de mai sus.
17. Strângeți butucul piulita de fixare cu o forță de 235 N / m
Mult noroc pentru toată lumea în schimbare pad :-)
Runda. vă mulțumesc.
Nevoia pentru îndepărtarea tobe a venit de la faptul că, atunci când frânarea autovehiculului a fost uneori un pic de a se retrage din stânga.
Am citit undeva că ai tras în ei Kommiksa pentru frânele de curățare.
Î: Care au fost simptomele (cauzele de retragere) și care este rezultatul? Și apoi, putem, am un fir împănat de piston devin?
Eforturile pe frâna din spate este aplicată foarte puțin, practic totul pe partea din față, astfel încât a fost luată din spate în spate. hmm. Nu am observat acest lucru.
Simptomele au fost cele care CEVA atunci când nameryanno neuniformitate a efortului de frânare pe puntea din spate, de multe ori trage frana de mana si nada de a trăi într-un climat uscat. Iregularitatea de toleranță în timpul trecerii TRP în GAI, noi toți gaytsy condus la stand, iar TRP a avut loc destul. De aceea, curățarea frânelor din spate. Neregula a redus aproape la 0, datorită rapid. Poate că această neîncredere, dar chiar și a început să încetinească porezche Focus.
deși poate că nu totul este în temă subiect.
rotund
Duc, și ia ceva ușor, foarte puțin, și chiar și atunci nu întotdeauna.
dacă cineva este interesat. Kolotki schimbat de frână pe roțile din spate s-au ciocnit cu o problemă Taco, nu pot să înece un împingător pentru a livra suporte noi. Când Ghidare dezasamblat dovedit că diapozitivul pe firul și ar trebui să fie ușor să se rotească odihna .Un este tot la fel ca și partea din față.
Nu înțeleg ce tampoane dacă tamburul de frână. Acolo tselindry de frână, mai degrabă decât tampoane. el însuși Set lucas, ca plăcuțele de pe perod! frâne excelente, tyufu-PAH! De asemenea, nu uitați să pompa, tormozuhu umple din nou! Mult noroc!
VAMPIRO
Și, într-un tambur de plăcuțe de frână pe cineva anulat.
Ieri am fost în tambur de frână. Ceva de genul deșurubat, a trebuit chiar să se răsucească de pe raft. senzor ABS ficțiune găsit, în general, deși mașina de fiecare dată când verifică în mod regulat. Frâna de mână nu are suruburi vizibile pentru coarda de relaxare. Ce fel de gunoi? Ca Mona coarda trage la americani (foto plz. Ceea ce nu se poate face) și ce sa întâmplat cu senzorii ABS, în același timp, el lucrează el. Am verificat.
Cartez. Senzorul ABS este situat în lagărul butucului, dacă îmi amintesc corect. cablu frâna de parcare este reglată din cabină. Frâna de mână capac trage - se lipeste de la capătul conducător auto al cablului care urmează să fie înșurubată la ea o piuliță. În general, cu atât mai mult veți înțelege)))
Subiect citit 0 vizitatori, 0 utilizatori anonimi
Pentru a scrie un mesaj, trece printr-o simplă înregistrare sau autentificare cu numele de utilizator.
Piese de schimb compatibile cu FF2. - Ford Focus 1
O oglindă retrovizoare exterioară, de încălzire a scaunelor. (R) - Ford Focus 1
Ajutor pentru începători. Intrebare-raspuns (partea 3) - Ford Focus 1
supraîncălzirea motorului. (R) - Ford Focus 1
înlocuirea uleiului într-o transmisie manuala. (R) - Ford Focus 1
incalzitor Flap. (R) - Ford Focus 1
Înlocuirea motorului la Split Port 2.0 Zetec-E 2.0 - Ford Focus 1
Instalarea și repararea suspensiei spate (F). - Ford Focus 1
Ret / colaps. (R) - Ford Focus 1
Hydro / suport dreapta a motorului. (R) - Ford Focus 1
VIN Decoding americani - Ford Focus 1
Mergem la înregistrarea # 33; - Ford Focus 1
bobina de aprindere. (R) - Ford Focus 1
Trapeze ștergătorului. (R) - Ford Focus 1
Probleme de aer condiționat. (R) - Ford Focus 1
Baghetă de volan. (R) - Ford Focus 1
Valve relanti de reglare, KXX, IAC. (R) - Ford Focus 1
Bucșe stabilizator fata - Ford Focus 1
Probleme centrale de blocare. (R) - Ford Focus 1
Înlocuirea sau repararea pompei de combustibil. (R) - Ford Focus 1
Probleme termostat. (R) - Ford Focus 1
radiator de răcire. (R) - Ford Focus 1
Motor de înlocuire alegerea uleiului. (R) - Ford Focus 1
Lit lampa ABS / ABS. (R) - Ford Focus 1
Problema nu vine singur. Box sau ambreiaj? - Ford Focus 1
Apa din cabină, după ploaie și nu numai. (R) - Ford Focus 1
Lămpile de ceață / PTF. (R) - Ford Focus 1
Filtre de cabină, selectarea înlocuire. (R) - Ford Focus 1