curse de amatori pe masini de diferite clase au luat avânt. Astăzi, pe o varietate de piese poate fi văzută ca un mașini pregătite profesional, și o mașină în clasa de dreapta cu configurația normală. Acesta a fost în ultimele drivere auto dedicate informațiile din acest articol. Faptul este că, pentru a menține mașina într-un mod periculos. Rally nu poate fi acțiunea cea mai plăcută și ușoară pentru transport. Puteți rupe mașina, și, astfel, ei înșiși suferă. Se întâmplă de multe ori masina de lovitură de stat. Astfel preparat nu se întâmplă nimic cu moduri de raliu de transport, după lovitura de stat, ei pot continua să avanseze. Dar masina civil a venit cu un drum asfaltat pe raliu este condamnată la distrugere totală. Și repararea mașinii pregătit pentru a efectua mai ușor și mai ieftin.
Cea mai populara masina pentru raliu în timpul nostru - vechiul 2109 și 2108. Este un minunat masini cu tractiune fata, care sunt pur și simplu o bază excelentă pentru formarea unui foarte înaltă calitate și de încredere de mașini pentru cursa. Remake, desigur, va avea aproape totul, dar design-ul este gata de instalare a componentelor de sport normale. Cu toate acestea, folosesc adesea hatchback și sedan de la celelalte clase de clase, și ani de fabricație. Poti transforma in masini de raliu aproape orice vehicul și de transport original va răspunde doar la întrebarea, în ce clasă va acționa pe mașină. Există curse de amatori, și există profesionale, și toleranță mașină pentru fiecare etapă a unui individ. Așa că pregătirea mașinii merge de multe ori pentru anumite cerințe. Noi vorbim despre procesele comune de astăzi.
Consolidarea corpului - o măsură de siguranță și de precauție
Pentru a utiliza autovehiculul pentru o lungă perioadă de timp și cu succes, este necesar să-l transforme într-o mașină de curse exclusiv. Pentru a face acest lucru, mai întâi îndepărtat toate ferestrele, inclusiv parbrizul. Că nu există probleme cu pietre care zboară, set cu ochiuri suficient de fină în loc de sticlă. Acest lucru evită leziunile în timpul funcționării mașinilor. De asemenea, cu un corp de lucru efectuat astfel încât să permită să-l întărească și să se pregătească pentru a călători în jurul pistei:
- primul lucru este de a arunca toate inutile de interior, precum și toate că greutatea, este cartela ușii, bancheta din spate, panouri din plastic și rafturi, covoare și alte detalii;
- roata din stânga, pedale și două scaune din față - pentru șofer și copilot, de asemenea, a asigurat dispozitivele normale de control instalate senzori mai precise;
- pasul următor este de a suda in corpul rigiditate saloon arc, acestea trec prin interior, poate fi amplasat într-un mod haotic și sunt o parte importantă;
- toate componentele nou instalate tratate în mod necesar strat anti-coroziune sau un grund, vopsit și având în vedere aspectul estetic normale;
- corpul este în stare normală, elimină orice probleme funcționale, cu piese îndepărtate rugina și se fierbe locuri potențial periculoase.
În toate aceste lucrări necesare profesionalism. Puteți alege pentru a face afară cu excepția cazului în salon și aruncați elemente nedorite. Restul se poate baza doar pe activitatea specialiștilor. În caz contrar, procesele realizate va fi de slabă calitate și nu pot asigura fiabilitatea necesară a mașinii în mediile cele mai diverse și provocatoare. Acesta este motivul pentru care există probleme în vehicule nepregătit.
motorului și transmisiei - detalii importante ale unei mașini de curse
Înainte de a schimba sistemul de propulsie sau transmisia, pentru a afla ce anume cerința de a pune diferite asociații și turnee. Este posibil să se instaleze o mare motor turbo VAZ 2108 pentru un cuplu de litri, și mai mult de două sute de cai putere, dar aceste mașini pot acum nu toate concurența exponat. Așa că tehnica ar trebui să fie mai atent. Printre aspectele importante ale muncii cu unitatea de putere poate fi distinge prin astfel de caracteristici:
- motorul poate fi lăsat acasă, dar trebuie să fie în stare bună cât mai mult posibil, gata pentru cele mai mari sarcinilor trebuie să fie neapărat prezente;
- Transmiterea este adesea îmbunătățită și rafinat, se stabilește cu alte autoturisme, care au un accident vascular cerebral scurt și un PPC de lucru flexibil;
- Toate modificările trebuie să respecte asociația în care doriți să efectuați, chiar dacă la început este doar un nivel de amatori, iar mașinile nu controlează;
- doar uita-te la cele mai înalte niveluri de competiții de curse și cerințele lor, astfel încât, în caz de noroc să nu modifice mașina înapoi la setările din fabrică;
- orice lucrare privind instalarea motorului și PPC ar trebui să se desfășoare într-un studio profesional sau locul de muncă de înaltă calitate a acestor unități nu poate fi garantată de către oricine.
După cum puteți vedea, modificarea motorului este, de asemenea, ocuparea forței de muncă destul de complex și atipice, care nu poate fi plăcut pentru hobby-ul tau, dar este foarte neplăcut pentru pungă. Deci, există anumite subtilități în fiecare proces. Pentru cineva să cumpere un vechi folosit „opt“ să fie deja o realizare, în timp ce alții poate stabili un nou motor de la Mazda, de exemplu. Totul în această lume este relativă și depinde de circumstanțe.
Module de suspensie și vehicule importante pentru curse de raliu
Desigur, suspensia fabrica de la orice brand din lume nu poate rezista mult timp raliu de sarcină. Dacă sunt convertite în piața internă mașină de curse auto, suspensia trebuie schimbată imediat. În caz contrar, în mijlocul cursei poate povyletalo rulmenți cu bile, articulații viteză constantă, suspensie de îndoire de arme sau fascicul de descărcări electrice. Apoi, este necesar să se oprească competiția și du-te pentru reparații. Mai bine doar pentru a avea grijă de aceste caracteristici, care sunt minime pentru curse:
Sistemul care poartă în roțile pe mai multe mașini trăi până la 200.000 de kilometri în modul normal. Hub pentru a schimba detaliile în curs de pregătire pentru raliu nu este necesară. Dar, în caz de eșec ar trebui să fie înlocuit cu cel puțin un set de două lagăre și alege cel mai bun non-fabrică și consolidate și pregătite pentru sarcini mari de lagăr. Toate acestea vor ajuta să obțineți cele mai multe soluții de calitate cu parametrii necesari.
Ca nou venit să vorbească la raliu - scoate în evidență
Dacă ați făcut deja masina, dar nu știu cum să înceapă discursul meu, este necesar să se efectueze o anumită acțiune. În primul rând, aveți nevoie de un partener pentru mai multe curse. Acest navigator, care de multe mașini joacă, de asemenea, un rol de echilibrare mașini. În continuare ar trebui să găsească mai multe campionate și concursuri pentru fanii de curse auto. Căutați principiul este după cum urmează:
Concursul tuturor participanților, vehiculul este complet potrivit pentru toate constrângerile, există un cuvânt deschis în cursa din titlu, care permite efectuarea tuturor;
- sunteți mulțumit de tot intervalul de timp al campionatului, locul de desfășurare său, etapele și câștigătorul a condițiilor de selecție, există anumite condiții pentru fiecare eveniment pe care trebuie să ia în considerare;
- trebuie declarate la campionat cu o demonstrație a vehiculului, astfel încât la început este mai bine pentru a alege numai eveniment în oraș sau zona dvs., acesta va ajuta să ia calea biciclistului;
- Mai mult, ca un set de experiențe vă pot spune exact ce fel de condiții trebuie respectate pentru participarea la o anumită competiție, astfel încât va fi capabil să se și în alte orașe declara;
- acorde o atenție la premiul în bani, precum și principiile de formare a acesteia, de multe ori de amatori investitori pentru curse, care sunt creatorii tuturor premiilor;
- uneori merge la fondul de premiere de la participanți, și apoi distribuite la prima, a doua și a treia locuri din fiecare clasă de vehicule, atunci trebuie să faci banii lor.
Desigur, pentru un start este mai bine pentru a participa la curse sponsor în cazul în care nu trebuie să le ia banii lor. Câștigă o cursă de oameni care au antrenat mult timp și au luptat în diferite etape ale raliului nu va fi ușor. Deci, vei pierde doar bani. Iar în competiția liberă poate scoate în evidență întotdeauna, să practice și să demonstreze toate calitățile mașinii, fără a cheltui niciun ban. Oferta vedea cerințele pentru masina pentru autocross:
rezumând
Deveni un conducător auto în România este destul de dificil. Pentru a face acest lucru, trebuie să ia în considerare mai multe caracteristici importante ale fiecărei competiții și campionat, este necesar să se mențină anumite condiții ale vehiculului. Există o mulțime de restricții, care trebuie să fie întotdeauna luate în considerare în formarea mașinii și performanța tuturor regulilor și normelor raliului. Dacă încălcați regulile de participare, va fi descalificat, și veți pierde bani. Amintiți-vă, de asemenea, că este de multe ori imposibil să o plimbare cu masina pentru raliu pe drum, deoarece nu există elemente specifice necesare pentru traficul rutier. În acest caz, veți avea nevoie de un alt și un vehicul remorcă și tractare pentru transportul vehiculelor de curse în locurile potrivite.
Toate acestea este un proces destul de scump, deci trebuie doar pentru a determina cantitatea de bani pe care sunt dispuși să-și petreacă pe cursa. Nu vă așteptați să găsească imediat un sponsor care vă va oferi o oportunitate incredibilă de a participa la cele mai mari ligi. De obicei, racers timp de mai mulți ani, stabilit numele pe cursele de amatori și plimbare pe propria lor cheltuială, înainte de a lua-le sub aripa sa orice corporație mare. Deci toți ar trebui să fie atent cu începutul unei astfel de evenimente complexe și costisitoare, cum ar fi Raliul și orice alte curse. Doriți să ia parte la raliul pe o masina special pregatita?
Cum de a deveni un raliu cal de curse în România - subtilitățile profesiei
Lovirea suspensie - efectua defect de auto-diagnosticare
Care sunt elementele auto trebuie să fie întreținute cel puțin o dată la fiecare 15 000 km sau 1 an?
O bătaie la puntea spate - găsi și elimina cauza sunetelor
Pot schimb de locuri într-o mașină - vehicul refit