Suntem obișnuiți cu faptul că, atunci când dolarul este în creștere, din ce în ce mai multe mașini scumpe. Dar atunci de ce aparatul nu devine mai ieftin atunci când moneda scade în valoare? Răspunsul este, dar nu este la fel de evident ca ar putea părea. Documentați în subiectul cu ajutorul unor experți ai pieței auto.
Azat Timerhanov: Acesta este cel mai probabil caz. Dar, la aceiași producători pune în mașină și costul de riscurile posibile, deoarece nu este clar ce se va întâmpla în viitor. În mediul actual, este dificil de prezis în următorii câțiva ani, astfel încât acestea încearcă să se protejeze împotriva pierderilor viitoare.
Rinat Uteshev: În ciuda o ușoară întărire a rublei o rezervă de creștere a prețurilor autoturismelor noi persistă. Principalul argument în favoarea acestei previziuni: prețul de autoturisme nu a compensat deprecierea monedei naționale.
Prima mână: răspunde la toate întrebările despre sistemul ERA-GLONASS
K: Are funcționează sistemul, în cazul în care nu există nici un mobil? AK Să ne mai întâi, vă voi arăta ce este un set de ERA-GLONASS. Acest gata de a instala kit, care include un modem, un chipset-ul de navigare, difuzor.
C. Care este creșterea procentuală a prețurilor oferă diferite „extra“ componente - în cazul în care inflația este mai mult sau mai puțin clare (relativ vorbind, de 2-3%), ce preț ar crește, să zicem, apariția unor noi modele de sistem ERA-GLONASS?
RW: Cerințe speciale pentru vehiculele destinate pentru piața românească, inclusiv transportul obligatorie de vehicule noi dispozitive ERA-GLONASS privind necesitatea unor modele la testele de impact va împinge prețul în sus, iar acest proces va dura mai mulți ani.
K. Cât de mult mai scumpe, asociate cu introducerea ERA-GLONASS, poate lovi pe piață? Este posibil ca unii producători se confruntă cu probleme în comercializarea noilor modele?
AT: Este puțin probabil că va ajunge pe piață în mod drastic. Introducerea sistemului ERA-GLONASS este o necesitate, aproape toți producătorii de masă au fost de acord. O excepție poate fi mai mică de lichid de modele, care sunt vândute în cantități mici -, probabil, unii dintre ei vor părăsi piața noastră. Dar proporția este foarte mică, iar vânzările oferă modelele cele mai populare și de funcționare, care sunt deja stabilite ERA-GLONASS.
C. Cât timp ratele de schimb ar trebui să rămână stabile pentru jucători importanți de pe piața încă o dată a început să joace după reguli „pe timp de pace“ - în special, pentru a reduce prețul să se uite favorabil față de competitori?
AT. Mă tem că acum stabilitatea nu ne amenință, este în trecut. Discutați despre faptul că toți producătorii de timp au redus ratele la nivelul anterior crizei - similar cu utopie. Până în prezent, doar pentru a fi sperat că prețurile de cel puțin oprit în creștere.
RW: Vorbeste despre orice super-profit ale producătorilor din vânzarea de mașini noi nu este necesară. rețeaua de dealeri, la rândul său, funcționează pe baza prețurilor de vânzare cu amănuntul recomandate stabilite de fiecare marcă. În piața de masă, unele modele sunt vândute „la o pierdere“, în situația primelor un pic mai bine, dar există o marjă minimă. Rețeaua de dealeri, pentru o lungă perioadă de timp nu trăiește în detrimentul profiturilor din vânzarea de vehicule noi, principalul „întreținător“ - este un serviciu. Cu toate acestea, vânzările de mașini noi sunt necesare pentru funcționarea echilibrată a companiei dealer.
K. Producătorii încerca să recupereze profiturile pierdute prin creșterea prețurilor, iar cumpărătorii sunt din ce în ce mai prudent cu privire la achiziționarea unui automobil nou, deoarece puterea de cumpărare a populației, cel puțin nu a crescut. Asta înseamnă că piața se așteaptă la o scădere în continuare și stagnare?
AT: În acest an vă puteți aștepta la o revenire a pieței, chiar și o mică creștere (în anumite mâini, în termen de 10%). Un factor pentru aceasta este cererea Pent-up, care a fost format în anii de criză. Nevoia de a schimba masina este încă acolo, oamenii au devenit obișnuiți cu realitatea actuală, astfel încât unele dintre ele vor fi în continuare lansat pe piață. În plus, programele de sprijin de stat se execută. Din ceea ce se poate juca împotriva pieței - factori de macro-economice (prețul petrolului, cursul de schimb), care pot deteriora rapid din cauza unor evenimente geopolitice. Dar ce se va întâmpla în viitor, nu este clar, atât timp cât noi credem în stabilitate.
C. Ce măsuri sunt în mediul actual va fi capabil de a rectifica situația? termenii de creditare favorabil? Programe speciale pentru clienți obișnuiți anumit brand? sprijin program de stat? Sau altceva?
RW: Creditul Auto - locomotiva pieței nu numai în România, ci în întreaga lume. program de împrumut auto Subvenționată pentru a ajuta la punerea în aplicare a cererii pent-up pentru autoturisme, care sa format în ultimii ani, astfel încât condițiile de piață actuale, vom vedea un mare potențial în programul de credit auto preferențial cu o subvenție guvernamentală. În același timp, pe fondul creșterii prețurilor, chiar și în branduri în masă ce gamă îngustă de modele acoperite de programul de subvenții de împrumut cu o limită cu privire la valoarea de 1 150 000 de ruble. Extinderea acestui interval de preț ar avea un efect benefic asupra pieței.