Deci, ați cumpărat o mașină bună, nepretentios - VAZ. Dar, la un moment dat, pe tabloul de bord al mașinii se aprinde «verifica motor» icon traducere literală - „verifica motor“, argou pentru mecanici auto - „arunca motorul“, „elicopter“, „check“, etc. (Numai mașinile de injecție - Viburnum, priors, etc.), pe cont propriu „check endzhin“ pictogramă nu dispare după pornirea motorului semnalează eșecul în funcțiune sau un defect electric în modulul de comandă a motorului (ECM). Mulți cetățeni iresponsabili cred că mașina internă „check“ ar trebui să ardă pentru totdeauna, dar acest lucru nu este adevărat, într-un vehicul bun nu trebuie să ardă orice indicatori de culoare galben sau roșu în panoul de bord.
Orice defecțiune a sistemului de control al motorului sunt aprinse de verificare?
Defecțiune DMRV debitmetru de aer (senzor de debit de aer) poate aprinde lampa „verifica», P0102 sau erori P0102, de asemenea, duce la un defect debitmetrului probleme, cum ar fi asperitatea motorului, lipsa dinamicii de accelerație, un consum ridicat de combustibil. După cum sugerează și numele, acest senzor masoara cantitatea de aer de intrare la galeria de admisie a motorului și pe baza acestor date unitatea de comandă calculează cantitatea necesară de combustibil.
Senzor de temperatură a aerului de admisie defectiv (încorporat DMRV) cauzează erori P0112 sau P0113. citirile senzorilor de temperatură sunt utilizate de către unitatea de comandă pentru corectarea amestecului carburant, în funcție de temperatura exterioară. În afară de debitmetru de aer nu poate înlocui senzorul de temperatură.
Problema senzorilor de oxigen. ca frontul (catalizator față) și spate (în aval de catalizator). Senzorii Defectele de oxigen sunt diferite, acest lucru este un circuit deschis de încălzire (diagnosticat cu ușurință multimetru) și defecte cum ar fi răspunsul lent al senzorului datorită îmbătrânirii sau otrăvirea de combustibil de proastă calitate, dopurile de verificare adesea cauzează în mare măsură afectează dinamica consumului de combustibil, vehicule, diagnosticat dificil.
catalizator Defect „catalizator de eficiență scăzută“, se aprinde o lampă „verifica“ asupra comportamentului mașinii afectează slab, aproape nici un efect. Care este catalizatorul pentru ceea ce este.
Defecțiune senzor de temperatură a lichidului de răcire determină aprinderea și verificați P0117 eroare sau P0118, în funcție de faptul dacă este senzorul de circuit deschis sau scurt sau cablajul acestuia. Diagnosticul este dificil, un multimetru, rezistența de referință dat repararea manuală a senzorului la diferite temperaturi.
Eroare senzor de poziție a clapetei de accelerație va duce la erori de P0122, P0123 și modul de urgență de funcționare a motorului, senzorul de poziție de Serviciu clapetei este verificat multimetru.
Lean - eroare P0171 are mai multe cauze potențiale, în primul rând presiune redus de combustibil și este mai posibile cauze duze "injectoarelor de combustibil înfundate, de aspirare a aerului, defecțiune debitmetru de aer, funcționarea necorespunzătoare a sistemului de aprindere. Toți acești factori diagnosticați în mod constant. De exemplu, în acest caz, sa dovedit a fi pompa de combustibil defectă.
Bogat amestec - eroare P0172 se poate datora unui regulator defect de presiune a carburantului (presiune mare de combustibil), prin măsurarea presiunii carburantului verificare. scurgeri injectoare. defect Debitmetru aer defect al senzorului de oxigen blocat supapa de purjare a canistrei pentru problemele mecanice ale motorului.
duze Obryvtoplivnoy - defect P0201, P0202, P0203, P0204 ultima cifră este numărul de cilindri la o funcționare defectuoasă, cilindrul defect nu funcționează.
Defecțiune a pompei de combustibil de circuit - eroare P0230, această eroare indică faptul nici o întrerupere în pompa de combustibil, cât și în circuitul primar al releului pompei de carburant, de multe ori provoca o blocare sau anti-furt de alarmă sekretki.
Rateu - P0300 eroare, p0301, P0302, P0303, P0304. Corect să vorbim rateuri de o unitate de poziție a arborelui cotit al motorului de control al senzorului măsoară accelerația unghiulară a fiecărui cilindru, în cazul în care nici o accelerare are loc în butoi „declanșat contra“ când contra revărsările se aprinde sau clipește cu erori de verificare respective. Cea mai frecventa cauza este o defecțiune a sistemului de aprindere - nu a fost o bobina de aprindere defect.
senzor de detonație Defect aprinde un cec erori P0326, P0327, P0328. În cazul în care unitatea de control defecțiune a senzorului de detonație trece la un mod de urgență de operare, expune în condiții de siguranță (cu întârziere) timpul de aprindere. Aceasta afectează dinamica și consumul de combustibil.
Defecțiune a poziției arborelui cotit senzorului - eroare P0335. senzor de poziție a arborelui cotit verificați osciloscop. În acest caz, senzorul este oprit de lucru după ce motorul se încălzește.
Avarie senzor de poziție a arborelui cu came - P0340 eroare verificat precum și un senzor de poziție a arborelui cotit.
P0500 - vehicul defecțiune senzor de viteză duce la o reducere a dinamicii, creșterea consumului de combustibil.
Defecțiune a supapei de purjare a adsorbant - P0443 eroare, performanța motorului nu este afectată, cu excepția cazului în care nu este blocat în poziția deschis. Rezervor de combustibil vehicul este sigilat, vaporii de combustibil sunt colectate în absorber în timpul funcționării și motorul prin căderea valvei adsorber în galeria de admisie a motorului în cazul în care, împreună cu combustiei amestecului de lucru.
Ei bine, defecte de cablare apar în aceste masini frumoase, moderat de încredere se manifestă în moduri diferite, iar această siguranță lovituri datorită deveni atașat la evacuare țevii duce de la senzorul de oxigen, iar izolarea firelor de senzor al arborelui cotit, etc.
Mai multe de la site-ul meu
- emulator catalizator
- De ce lampa de avertizare ABS se aprinde
- Nu există difuzoare după reparații de motoare
