Principiul de funcționare a unei transmisii mecanice
În mecanica, acesta are un rol important ambreiaj. Aceasta depinde de roțile zimțate și face diferența, care este cauzată de nivelul de transmisie: mare, mic și neutru. Esența procesului este de a se asigura că rotația motorului este transmisă la transmisia trenului de viteze.
În timp ce sunt incluse neytralke, roți dințate se rotesc liber. În cazul în care transmisia de la o treaptă de viteze se fixează pe arborele secundar, iar vehiculul este pornit.
De la teorie la practica
Acum, pentru a practica întrebarea: cum să obțineți în curs de desfășurare pe mecanica? În teorie, procesul este relativ simplu set de pași: motor pornește, prima treaptă de viteze, ambreiajul este coborât, autovehiculul începe să se miște și apoi să fie presat pe gaz. Dar este o teorie și practică aduce uneori. Novice în loc de o mașină care rulează fără probleme devine târâre sau ea face tarabe. Prin urmare, pentru a încerca să înțeleagă procesul în etape.
- Poziția inițială presupune că piciorul drept este pe pedala de frână, iar mâna stângă pe pedala de ambreiaj. În acest caz, transmisia este în punctul mort și frâna de mână.
- În continuare, face motorul să funcționeze.
- Apoi, vom efectua trecerea la prima viteză, și eliberați frâna de mână.
- Aici vine punctul de important, ceea ce sugerează o anumită sensibilitate. În prezent, acesta este condus de o încercare de a prinde modul de abordare a ambreiajului. Asta este, trebuie să eliberați ambreiajul lent și destul de ușor. Apropo, nu uitați să luați piciorul de pe frână.
- În cazul în care momentul în care este prins, apoi se transferă piciorul de pe pedala de accelerație și de a începe să adăugați impuls. În acest moment, ambreiajul este la punctul de setare. În acest caz, gazul trebuie să fie adăugat în mod gradat, până când mașina începe să se miște. În cazul în care mișcarea materiei, pedala de ambreiaj este eliberată și poate accelera mișcarea, în funcție de intenția dumneavoastră.
În plus, pentru a obține în mod cu masina cu motor cu injecție de combustibil poate fi mult mai ușor, pe măsură ce eliberați ambreiajul mașina începe mișcarea independentă. În ceea ce privește mașinile pe benzină, este nevoie de a menține viteza cu ajutorul pedalei de accelerație. În caz contrar, vehiculul se poate bloca.
Din nou, trebuie să ridice acest subiect neplăcut ca accidente. Dar, cum se spune, - „tren greu, lupta ușor.“ Prin urmare, vom analiza această întrebare delicată: ce se întâmplă dacă vinovatul a fugit de la locul accidentului? Dintr-o astfel de situație nimeni nu este imun și este mai bine în avans pentru a planifica acțiunile lor, mai degrabă decât mai târziu, să ia decizii pripite, care pot decât să exacerbeze situația.
În vastitatea România în fiecare an, un număr tot mai mare de vehicule echipate cu motoare diesel. Cost-eficiente și, în principiu, motoarele fără probleme pot concura deja cu motoare pe benzină în numărul de aderenți. Dar toate este tipic pentru pori de vară, dar atunci când temperatura scade la zona de minus, fiecare motorină începe să lupte pentru viața lui. Funcționarea unei mașini diesel în timpul iernii este semnificativ diferită de benzina. Autovehicule echipate cu motoare diesel, necesită o atenție specială. În cazul motorinei, trebuie să respecte mai strict toate regulile pe care le continuă și va continua să vorbească.
O problemă care rămâne nerezolvată de la lansarea primei mașină, și la această zi - este apariția de disconfort și chiar durere în partea din spate atunci când se deplasează într-o rasstoyanie.I lung indiferent de cât de confortabil, chiar din punctul de vedere al aterizare nu a avut un scaun de masina, încă, chiar și după două ore de timp petrecut într-o poziție șezând, ea începe să se simtă greutatea în spate, disconfort general. Aceasta se referă nu numai conducătorul auto, ci și pasagerul, care este aproximativ în aceleași condiții cu cei care exercită controlul asupra vehiculului.