O situație paradoxală în țara noastră: mașini circulă pe drumurile din Romania devine din ce în mai mare de o zi, masina - probabil cel mai popular serviciu bancar și să parcheze numeroase „caii de fier“ nicăieri. Posesorii de automobile au întotdeauna de a apela pentru ajutor ingeniozitate, ingeniozitate, viclean și uneori presumptuousness - la mașinile greu cumpărat au reușit să se cuibari la momentul proprietarului inutilitate. Prin urmare, ideea de cum se deschide parcul auto pare a fi un mare succes: cererea este cu siguranță acolo (și imens!), Și oferă - nr. Aici sunt doar lipsesc, după toate probabilitățile, nu doar. Care este cauza acestui dezechilibru? Fie că este posibil de a extrage venituri din parcare proprie? Dacă da - cum?
dispoziţii generale
Astfel, dreptul de proprietate de parcare toate părțile par profitabile de afaceri pe care chiar și un începător în afaceri pot înțelege cu ușurință că investițiile necesită un pic. Și pentru a minimiza costurile de start-up pentru fiecare dintre forțele care sunt dispuși să facă aceste forțe, de exemplu, pentru a găsi o clădire industrială abandonată lung (ca atare, vor fi găsite chiar și în orașele mici - să nu mai vorbim de orașele mari) - și să-l pentru un preț modest. După spațiul simbolic împușcat de reparații vor fi acoperite de parcare, gata în jurul valorii de ceas pentru a aduce proprietarului venitului. Chiar dacă taxa de 50 de ruble pe oră pentru serviciul (ca în capitală, nimeni nu va fi surprins și prețurile la 150 de ruble pentru aceleași 60 minute), apoi rentabilitatea întregului eveniment va fi de 300% ușor. Numerele sunt impresionante - se pare că nu există nici un motiv să aștepte, aveți nevoie de cât mai curând posibil, pentru a merge la un avocat și de a afla detalii. Și deschisă.
După vizitarea legilor connaisseur de birou, de obicei, scade mult entuziasm: orice avocat informează imediat solicitantul că construcția și echipamentul de parcare privată plătite în țara noastră în mod legal în acest moment nu este reglementat. Și aceasta în ciuda faptului că mașina nu mai este un fapt care nu este un lux, și chiar un fel de elemente esențiale.
Cu toate acestea, parcul auto din România este. Pe cine fac parte, în acest caz? Formal, ele sunt conduse de către Serviciul de Stat pentru parcare cu plată (GSPP). Deoarece cadrul legal pentru administrarea parcărilor nu va eșua, atunci este este puțin probabil să, în esență, nimic pentru a rezolva pe problema viitorului unui om de afaceri care vrea să deschidă propriul parc auto o întreprindere unitară.
Ce să fac? Nu deschideți în această țară civilizată avtostoyanochny de afaceri profitabile, care, printre altele, utile pentru societate? Ar trebui să încerce să caute alternative.
Cum de a deschide o parcare cu plată: ia în considerare modalități legale
Variante cu împrejmuirea șantierului, eliberarea de pavaj „buzunare“ (așa cum se procedează, de exemplu, centre, hoteluri sau de afaceri) pentru parcare poate respinge imediat: domeniul de aplicare al activităților, dacă doriți un profit plin, trebuie să fie diferite. Care sunt opțiunile de parcare cu plată într-un astfel de caz poate fi considerată adecvată? Trei dintre ele:
- cu mai multe etaje de parcare automata (similar cu cel care poate fi văzut în superproducții străine);
- o mică zonă împrejmuită, un loc de parcare desemnat;
- plăti direct de parcare.
Și acum - despre fiecare dintre opțiunile mai în detaliu.
În ceea ce privește al doilea, versiunea „pirat“, aici totul este mult mai ușor. Cel puțin la prima vedere. Trebuie doar să închiriezi o anumită suprafață de teren, stabilit pe ea „lodge“ (poti chiar inchiria un apartament in casa, în curtea care este închiriat teren, cu excepția cazului, desigur, ferestrele apartamentului vă permit să supravegheați noul parc cât mai larg posibil) și un gard temporar, atarna semn banner - este gata. Puteți încărca clienții și să crească bogat. Costuri - minime: aproximativ 6000 de ruble pe stand de parcare (număr de locuri ar trebui să fie calculată pe baza regulilor de circulatie: nu mai puțin de șapte metri între vehicule), plus chiria și salariile de agenți de pază. O rentabilitate a investiției - timp de o lună, în cazul în care acesta este un oraș cu o populație de 200 de mii de oameni. Cu toate acestea, fără o „acoperi în unguent“ aici, în nici un fel. Și nici măcar pentru că pot exista probleme cu legea (la fel ca și legea sau nu), ci pentru că dezvoltarea afacerilor nu-și va o sarcină simplă. Totul este simplu: de fapt, se presupune că va fi taxat pentru utilizarea la locul în care toți locuitorii din curte, „ieri“ pentru drum liber. Chiar și în cazul unui posibil furt de autovehicule paza dreptul de a interveni (și că este ceea ce sunt clienții, în teorie, și să dea banii lor) este minimă. Pe lângă problemele birocratice obișnuite, de asemenea, nu pot fi evitate: gata să răspundă la întrebarea: „Ce faci aici“ - de către reprezentanți ai diferitelor instanțe - trebuie să fie pe o bază de zi cu zi.
Ultima opțiune - parcare deschisă legală plătită - pare cel mai bogat. Pentru a calcula exact cât de mult costă pentru a deschide parcarea de acest fel, din păcate, imposibil. Cu toate acestea, descoperirea unui algoritm (în termeni generali), este posibil să se facă.
- Într-un loc adecvat este inchiriat teren. În principiu, este posibil să se cumpere firma într-una din casele situate în imediata apropiere a orașului prismotrennogo, împreună cu terenul sub parcare pentru clienții de transport (cum ar trebui să fie inclusă în proiectul clădirii).
- Recurs se face la municipalitate. În acest context, - autorității responsabile de utilități și de amenajare a teritoriului. În cazul în care problema va fi rezolvată în mod pozitiv, puteți merge la documente justificative pertinente (extract) deja GSPP.
- Cu GSPP este un contract prin care noul lot de parcare vor fi luate în considerare municipale (deși acest lucru nu este în întregime adevărat). instrucțiuni precise de rezolvare o astfel de sarcină delicată, din păcate, există (din nou - pentru că nu există nici o lege). Dar ar trebui să funcționeze.
- Semnat de ambele părți la contract este trimis la poliția rutieră locală. De la inspecție au nevoie de un permis ca un nou lot de parcare nu ar trebui să creeze o interferență automată a alerga și de a fi periculoase pentru pietoni. Dacă ai noroc, poliția rutieră va emite și semna scrisoarea P, care furnizează imediat o încărcătură completă de parcare. Cât de mulți vor fi în valoare de ea „noroc“, o întrebare ambiguă.
- Acum ar trebui să fie echipat cu un loc de parcare. Costul - de 20 de mii de ruble pentru autoturisme. Pentru „doar la sol“ a fost doar de parcare, trebuie să paza, pentru a proteja aripa (cu toate-rotund vizibilitate), bariere, barele de protecție, încuietori roți, și multe altele. Despre limita la șapte metri, stabilite de poliția rutieră și alte cerințe de inspecție, să uite, în orice caz imposibil.
Dacă vorbim despre investiții, trebuie să se înțeleagă că costurile curente (în comparație cu „versiunea pirat“), de asemenea, crește. În primul rând, chiria va fi mai scump. În al doilea rând, după cum gardienii trebuie să angajeze profesioniști cu licență - și să le plătească salarii adecvate. Dar problemele cu clienții nu vor, și, prin urmare, putem conta în condiții de siguranță pe o rentabilitate a investiției în termen de trei luni.
Pe scurt, pentru lucruri, cum ar fi locuri de parcare, un plan de afaceri este destul de arbitrar - valorile exacte ale parametrilor sunt total dependente de factori locali. Cu toate acestea, există o altă opțiune de a deschide o astfel de afacere în mod legal.
„Acest lucru poate fi doar cu noi“: GSK
Civil zakonodatelstvomRumyniyaustanovleno că numărul acționarilor HSC trebuie să fie între trei persoane. Dar faptul că ar trebui să arate exact ca GSK mai multe garaje, nu sunt precizate oriunde. Dar a subliniat faptul că titularii de drepturi sunt aceleași - indiferent de cât de mult bani au făcut. Acest lucru înseamnă că taxa pentru locul de parcare poate fi setat în mod independent - la rata de rentabilitate.
Cum va arăta această practică? Inițial, dar între timp legal. De exemplu, un client dorește să pună mașina sub protecția săptămânii. În acest caz, datele de client introdus în procesul-verbal al reuniunii privind admiterea unui nou membru cu semnăturile fondatorilor, proprietarul mașinii plătește o taxă și se lasă mașina. La ieșirea din parcare trebuie să semneze o declarație de retragere de la GSK. Asta e întreaga procedură. Dacă aveți nevoie frecvent să parcheze clientul poate deveni un membru permanent al GSK - în acest caz, taxele de membru sunt distribuite uniform pe taxele de abonament. Acest lucru creează o serie de dificultăți în contabilitate, dar nu este interzisă de dreptul intern.
Pentru a deschide HSC (persoană juridică) trebuie să se supună taxa nu numai setul standard de documente, dar, de asemenea, forma r11001. A treia secțiune a cererii ar trebui să lista tuturor acționarilor și să furnizeze datele lor completă. Având în vedere că legea oficială limită de salarizare nu oferă investitorilor imobiliari pot aloca venituri din parcul auto, pe baza propriilor lor idei despre această procedură.
Este timpul să facem un bilanț. În țara noastră, privat locuri de parcare plătite în timp ce „pionierii“: ocupația este problematică și controversată în ceea ce privește legislația. Introduceți de afaceri are sens numai dacă există suficientă experiență de „mersul pe jos lanțului de comandă“ și „adresa alternativă“. Cu toate acestea, complexitatea mai degrabă convențională: rentabilitatea acestei afaceri este foarte mare - mai ales atunci când ia în considerare insignifianța de capital (pentru a împrumuta un complet inutil). Cu toate acestea, în viitorul apropiat, cu siguranță, parcare auto privat va încă legalizat. Și atunci cei care deține deja această afacere specifică, dar util mai putea „rândul său, în jurul valorii de“, în conformitate cu aspirațiile lor.