tyres.spb.ru/tirecalc - o selecție vizuală de CD-uri
Cum de a alege jante?
Mai devreme sau mai târziu, deși poate niciodată, voi, dragi șoferii vor trebui să aleagă propriile roți. Dar, judecând pentru că încă am citit articolul, a fost timp pentru a selecta setul dorit de discuri. Poate începe cu toate faptele cunoscute. Există trei tipuri de roți:
stampilat;
exprimate;
forjate.
Cele mai populare sunt ștampilate discuri, popularitatea sa merita un cost mic.
Urmatoarele cele mai populare - jantele din aliaj sunt mai ușoare, care îmbunătățește caracteristicile tehnice ale mașinii. Jante din aliaj ușor, cu fiecare posibil model, ridica automat „statutul“ de experți dumneavoastră inghite în ochi și doar amatori. Dar știi, prețul la care un ordin de mărime mai mare decât cea ștanțată.
Și cel mai drastic și costisitoare - este roți forjate. ele nu sunt în mod special în cerere, din cauza costurilor ridicate, dar au cele mai bune rezultate în toate caracteristicile. Aici sunt principalele opțiuni care vor trebui să înțeleagă atunci când aleg o roată, a se vedea figura 1:
Figura 1
R - este desemnarea diametrului de montare în inci (de exemplu R16);
Numărul de desemnare PCD- de găuri pentru fixarea discului și diametrul între centrele mm (de exemplu, 5 * 112, unde 5 - numărul de găuri 112 - diametrul între centre);
ET - reprezintă o valoare de plecare (indepartarea) a discului în mm;
d - reprezintă diametrul găurii discului Hubs (îndepărtarea) mm.
B - reprezintă o lățime a discului jantei, inci;
Cum știu ce este necesar diametrul discului?
Du-te la mașină, uita-te atent la anvelopele, în căutarea unui semn: 185/65 R15.
R14, 15, 16, 17, 18, 19, etc - .. Aceasta este diametrul roții în inci.
Definim B (disc Lățimea jantei). Este important de știut că lățimea discului jantei trebuie să fie mai mică decât lățimea anvelopei cu 25-30%. Prin aritmetică simplă pentru a determina lățimea:
185 / 25,4 = 7,28; 7,28- (25%) = 5,43, iar numărul rezultat este rotunjit la cea mai apropiată valoare gama standard, de exemplu, 6 inch.
Acum definesc numărul de găuri pentru fixarea discului și CPD (diametru între centre). Posesorii de automobile, amintiți-vă, dacă aveți 10 pe șuruburile de roți - aceasta nu înseamnă că ele sunt de fapt 10! Cel mai probabil este 4-5. Este necesar să slăbiți sau a elimina capace Dummy și numărul. Definirea CPD (diametru între centre) pe cont propriu va fi mai dificil. Aveti nevoie de braț: un șubler, riglă, o bandă (și alte mijloace de măsurare este posibil), vizează mai precis și măsurate la cel mai apropiat milimetru dimensiunea din centrul opus șurubul la centru.
ET (valoarea de plecare), această valoare trebuie să se uite în catalog, în funcție de marca de masina ta. Vreau să atrag atenția asupra valorii ET (accident de disc). Plecări trebuie să respecte cu strictețe cerințele producătorului și nici o abatere în orice direcție nu poate fi tolerată. Schimbarea disc de plecare cu o sumă mică, doar câțiva milimetri, va afecta termenul de suspendare a serviciului, dar este la situația cea mai favorabilă. Se poate întâmpla lucruri mult mai rele. Concluzie: o abordare foarte atent la selecția de discuri și nu se stabilească pentru orice compromisuri.
d (Hubs diametrul discului DIA) - este diametrul butucului, cu un decalaj, acesta poate fi de asemenea măsurat independent, folosind o riglă sau șublere. În continuare să acorde atenție faptului că unele dintre diametrele orificiului central se realizează cu ajutorul unor inele speciale din plastic sau metal, al cărui diametru interior corespunde diametrului butucului vehiculului.
Plecari disc - distanța dintre planul vertical de simetrie al roții și discul cu planul aplicație hub în milimetri. Formula de calcul a discului de plecare este foarte simplu:
a - distanța dintre planul interior al discului, și planul de disc la butucul aplicației
b - lățimea totală a discului
Pe baza calculului formulei, este ușor de observat că accident de disc poate fi pozitiv (cel mai adesea), zero sau negativ. În plus, accident de disc, de fapt afectează direct lățimea bazei roții, pentru acest parametru depinde distanța dintre centrele de simetrie (lățime) a roților pe aceeași axă.
Mai mult, din nou, din formula de calcul, putem concluziona că plecarea discului nu afectează lățimea discului (și, prin urmare, anvelopa), diametrul discului. Pentru a determina sarcinile de proiectare privind suspendarea extrem de important braț de aplicare a forței, și anume distanta din centrul anvelopei (lățime) pe butuc. Astfel, indiferent de dimensiunea roților și pneurilor, verificarea de zbor necesare constructorului la un model de masina este întotdeauna aceeași.
In codare, care este aplicat pe suprafața interioară a discului, un început este notat ca EThh unde x - este valoarea reală a emisiilor în milimetri. De exemplu: ET45 (pozitiv) ET0 (zero), ET-15 (negativ)