dispozitiv de frânare
Detalii privind Discurile de frana fata:
(2) Plăcuțele de frână. transmițând forța mecanică de cleștilor de frână hidraulică pentru prelucrarea suprafeței discului (frecare) de frână.
(1) de ghidare Plăcuțele: instalat între plăcuțele de frână și suportul plăcuțelor de frână și este destinat pentru reținerea plăcuțe de frână, mișcarea lor lină și reduce zgomotul.
(9) Discul de frână: frecarea mecanică dintre plăcuțele de frână și discul de frână încetinește viteza roților. furnizarea de decelerare a vehiculului
(5) etrier: transformă o presiune a fluidului hidraulic alimentat din cilindrul principal, o forță mecanică asupra plăcuțelor de frână. etrier cu piston este resetat la revenirea pistonului cilindrului principal și o poziție de pornire.
(3) bracket etrierului de frână și plăcuțele de frână montare: este utilizat pentru a bloca plăcuțelor de frână și sistemul hidraulic de frânare șubler pentru a asigura poziția corectă relative. Suport vă permite să alunece plăcuțele de frână atunci când sunt supuse la solicitări mecanice.
(4) de ghidare frână deget etrier: utilizat pentru a seta sistemul hidraulic de frânare caliper, oferind corectă în raport cu poziția în raport cu brațul său de etrierul de frână. deget permite trecerea etrier de frână în raport cu plăcuța de frână la aplicarea unei forțe mecanice la etrier.
Principiul de funcționare a frânelor disc față:
forța mecanică de frână hidraulică etrier pistonului acționează asupra sabotului de frână. În timp ce, atunci când pistonul presează plăcuța de frână interior spre exteriorul mașinii, trăgând exterior etrierului sabotul de frână în interior pentru forța aplicată au fost distribuite uniform.
plăcuțe de frână este aplicată o forță pe suprafețele de lucru de pe ambele părți ale discului de frână, reducând astfel viteza roții.
Dispozitiv de frânare: Detalii de frâne cu disc din spate
- plăcuțe de frână feroviar
- plăcuțe de frână
- cleștilor de frână
- Suport de montare a etrierul de frână
- Ghid de burduf pini
- Suport de montare a etrierul de frână
- carcasă de frână cu disc de protecție
- flanșă
- centru de sef
- disc de frână
Hidraulică de acționare frână
Hidraulic de acționare de frână este alcătuit din următoarele componente:
pedalei de frână: primește o forță de conducătorul auto. amplifică și transmite sistemul de frânare.
Tija pedalei de frână: transferurile o forță crescută a pedalei de frână la amplificator de vid.
Amplificatorul de vid: forța pedalei de frână este transmisă servofrâna, care a amplificat și transmis cilindrul principal. Amplificatorul de vid mărește forța de frânare prin vacuum. pentru a reduce forța de pe pedala de frână.
Furtun vacuum: folosit pentru a crea un vid în amplificator de vid.
Rezervorul cilindrului principal: este umplut cu lichid de frână utilizate în frâna sistemul de acționare hidraulică.
Frână Cilindrul: Convertește forța mecanică furnizată la presiunea hidraulică de ieșire. Presiunea din cilindrul principal este transmis pe două circuite diagonale la mecanismele de frânare hidraulice ale roților.
Conducte de frână rigide și linii de frână: lichidul de frână este furnizat la ansamblurile de frână.
Cilindru de frână transformă presiunea hidraulică de intrare în vigoare mecanică.
Mecanică forța pedalei de frână este transformată în cilindrul de frână la presiunea hidraulică și, prin intermediul electronic - unitate hidraulică, conform cu conductele de frână și furtunurile este transferat la cilindrii roților. Apoi, cilindrii de lucru transforma presiunea hidraulică în forță mecanică. Ca urmare, saboții de frână preseze discurile de frână, iar acest lucru este prevăzut un vehicul de frânare.
Tabelul simptomelor
Cauze posibile ale defecțiunii