Despre drayverskih înclinațiilor Jaguar XF este cel mai bine să spunem fraza „impunerea unui uragan.“ Masina are la libera fără grabă cu confort, dar permite, dacă se dorește, un foarte demn „pentru a arde“ de cauciuc. Și, în primul și în al doilea caz Jaguar XF nu este inferior concurenților germani și japonezi, a fost mult timp un lider în această clasă de mașini. Și, în unele moduri decât britanicii le poate da un start cap.
Proiectare, așa cum a fost, și a rămas cel mai puternic partid. Corp ușor, dar rigid din aluminiu și o suspensie unică de design propriu, a dat Jaguar XF maniabilitate fantastic.
De lux dar nepretențioasă design interior si electronica Jaguar XF face avere nu este doar confortabil, dar înseamnă cu adevărat futurist de transport.
interior spațios, portbagaj imens, diesel economic. o listă de model de profesioniști pare inepuizabilă. Și dacă ar fi avut contra? Dacă da, cât de mult sunt importante?
Pe unitatea de testare am vizitat HB versiunea diesel de 180 CP a Jaguar XF cu tractiune spate.
5 lucruri interesante despre Jaguar XF
Nu mai rău decât Porsche. Aici, de fapt, tot ce trebuie să știți despre modul rulitsya Jaguar XF.
În modul economic și modul normal (poate fi selectat folosind „Puck“ de pe consola centrala), din piele este destul de moale, filare efort, dar nu are nici un efect asupra preciziei de control.
În modul dinamic, VOLAN semnificativ mai greu, ca și cum ar da greutatea și semnificația acțiunilor conducătorului auto.
Apropo, spre deosebire de unii concurenți, caracterul tractiune spate al Jaguar este aproape imperceptibil pentru conducătorul auto.
Suspensie înghite ușor lovituri de până la viteza de lovituri. Și cu conceptul de pasageri „pivotantă pe verticală“ niciodată Jaguar XF întâlnit.
În general, proprietarul poate produce o impresie stranie a unui om care nu râde atunci când gluma în prezența lui de Ukravtodor. Pentru simplul motiv că o astfel de suspendare, „calitatea“ de drumuri ucrainene neobservate.
Jaguar XF interior - probabil principalul succesul de designeri. Pe de o parte, există o continuitate cu modelele anterioare ale brandului, se simt farmecul și chiar unele de lux. Pe de altă parte, nu este nimic să strige în mașină premium unele branduri asiatice. Simplu, dar scump - aceasta este cea mai exactă descriere a „măruntaiele“ Jaguar XF.
Electronice astăzi în trend. Toți producătorii se străduiesc să oprească „natolkat“ descendenți ai acestora în diferite sisteme multimedia, asistenți, etc. Doar nu toată lumea poate face acest lucru într-un mod care electronica într-adevăr a vrut să folosească.
Jaguar l-au luat. Start-Stop este buna, sistemul de monitorizare avertizează nu numai evenimentele din locul tău orb, dar, de asemenea, obstacolul lateral atunci când mers înapoi. Sistemul de retenție în banda este foarte încrezător în mașină returnează limitele de bandă, atunci când traversează linia de demarcație.
Si cel mai important - capacitatea de reactie a sistemului multimedia nu arata ca un comprimat ieftine din China, ca unele masini premium de la alți producători.
Pentru cei care caută contra în Jaguar XF este doar un obiectiv notabil - 8-pas „automat“. El este oarecum melancolic, mai ales atunci când kickdown.
Uneori, atunci când aveți nevoie pentru a „trage“, apăsați gazul tot drumul, și caseta, gândire pentru un moment, trece brusc câțiva pași în jos, acul turometrului blocat la viteze mari, dar dorit „locomotiva“ Rod încă nu simt. Prin urmare, fanii de conducere într-adevăr dinamic pe Jaguar XF va trebui să folosească adesea transmisii manuale.
Dar ceea ce este bun, această „mașină“, așa că este economic. În consumul de combustibil este de oraș nu mai mult de 8-9 litri la 100 km pe 5-6 l rutier. Chiar și șoferii extrem de agresive sunt puțin probabil să atingă indicatorul de mai sus de 10 litri. Nu-i rău pentru o astfel de mașină de mare.
Jaguar XF pe piață pentru a face față cu sarcina dificilă - să concureze cu producerea unui mare german troica Audi, BMW si Mercedes.
Audi A6. divizie premium Volkswagen a actualizat actualul A6 doar câțiva ani în urmă, iar în anul următor va arăta un model al noii generații. prețurile autoturismelor în Ucraina va începe cu o marcă de 1,1 milioane de grivne.
BMW Seria 5. Unul dintre modelele cheie ale brandului german, care este prezent pe piață timp de mai multe decenii. Prețul pornește de la 0.9 milioane de grivne.
Mercedes E-Class. Reprezentantul cele mai populare modele de familie din istoria Mercedes. Anul trecut, vânzările totale de E-Class a depășit 13 milioane de exemplare. Preț în Ucraina încep de la 1,2 milioane de grivne.
Istoria Jaguar XF
Lumea a primit noutate ospitalitate. publicația britanică Prestigioasa What Car? numit în mod repetat, Jaguar XF in masina de clasa a anului. Revista Auto Express chiar ia acordat titlul de masina a deceniului.
De-a lungul duratei de viață a primei generații XF a venit la lumină câteva modificări, inclusiv vagon XF Sportbrake și încărcat XFR și XFR-S. În prezent, modelul este în a doua generație, care a făcut debutul la New York International Auto Show anul trecut.
TEXT: Alexey Bondarev, Jaroslav Zolotnikov
alte Longridy
OAO Toate materіali, SSMSC rozmіschenі pe tsomu saytі іz posilannyam la agenția "Іnterfaks-Ucraina", nu pіdlyagayut departe vіdtvorennyu ea / chi rozpovsyudzhennyu dacă formі yakіy, іnakshe iac s pismovogo agenție de permise "Іnterfaks-Ucraina".
Poza de
Autentificare prin rețelele sociale
Autentifică-te cu e-mail