La intersecțiile cu VL rutier trunchi sau pe calea ferată pe ambele părți ale drumului sunt stabilite suporturi de capăt și între introducerea cablului montat, pus sub dig rutier. Traficul rutier intersecție deasupra capului și creează pericolul devine scăzută locație fiabilitate; Prin urmare, trecerea aerului permisă numai pentru liniile de transmisie de trunchi, construite cu mare marjă de siguranță.
După ce drumul este imposibil de a instala cabluri în tranșee, deoarece acest lucru determină o oprire de mișcare, și, de asemenea, rezultate (mai ales atunci când nu este compactarea cu atenție o umplere a șanțului) eșecurilor porțiuni încorporate revendicării cablu de deteriorare. De aceea, fără a perturba carosabilul cablu pavaj prin găurire sau perforare (presare), prin găuri cu amplasarea de conducte pentru cabluri.
Drilling se realizează prin dispozitive speciale de găurire cu ajutorul șuruburilor. După șurub de foraj este îndepărtat, tubul este introdus în gaură și închide imediat capetele dopuri de lemn pentru a preveni înfundarea.
aplicație foarte eficientă și economică a dispozitivului la puncție pnevmoproboynikov produs de industrie. Un dispozitiv simplu, operarea fără defecțiuni și productivitate ridicată (rata de penetrare) caracterizat pnevmoproboynik SP-4601, a fost utilizat cu succes în organizațiile rețelei electrice din mediul rural. poanson caracteristice enumerate mai jos.
Diametrul găurii perforat, mm:
fără extender. 130
extensorul. Până la 300
Lungimea orificiului perforat, m. Până la 40
rata de penetrare, m / oră. 15-25
Presiunea de lucru a aerului comprimat, MPa (kg / cm2). 0,6 (6)
Airflow m 3 / min. 3.5
Pnevmoproboynika Lungime, mm. 1550
Greutate, kg. 80
corp cilindric neted pnevmoproboynika frontal ascuțit. Partea din spate este o duză de furtun pentru alimentarea cu aer comprimat din compresor. aprovizionare cu piston cu aer când ciocanul se deplasează înainte în interiorul carcasei lovește porțiunea frontală de carcasă și scorurile în pământ. locuințe se mișcă ca fiind condus gramada, lăsând o gaură dreaptă cu pereți netezi sigilate. Utilizarea expandorului permite mărirea diametrului găurii de sondă până la 300 mm.
efectuarea de tehnologie orizontala bine este un mod simplu. În primul rând, defini axa fântânilor viitoare (cablu ruleaza) și axa de tragere șir (sârmă), solidificarea-l pe axul metalic antrenat în sol sau pe rafturi de lemn.
Pe axa lonjeronul rupt două din groapă. Primirea groapă săpat de-a lungul axei de drum, în cazul unei posibile abateri mici de pumn, iar sursa - o groapă săpată - de-a lungul axei de drum, ceea ce reduce cantitatea de terasamente.
Pnevmoproboynik pregătit pentru funcționare, este cufundat în șanț sursă și plasat pe axa căii ferate de control strict bob plumb coborâte din șirul (Fig. 1a). Folosind nivel, un pumn strict orizontală. Pentru a face poziția dorită sub pumn ghimpat sol.
Pentru a asigura direcția dorită a poansonului este rațional să se aplice standului, a carui design a fost dezvoltat în SMU „Kalininselelektrosetstroy“.
Stand (Fig. 1b) este format dintr-un cadru realizat dintr-un oțel unghi și 63X63X6 mm 50X50X5 și (tubul de oțel tăiate longitudinal, cu un diametru de 180-200 mm) pe jumătate tub.
Utilizarea suportului face ușor de instalat și de a rula pumn, reduce costurile forței de muncă și îmbunătățește muncitori pnevmoproboynika lucru cu extensor, instalat în fața poansonului.
colțurile bazei longitudinale a lungimii cadrului de 900 mm, 500mm transversal, înclinată (conectarea bazei cu jumătate de tub) 475 mm. Inaltimea standului la o jumătate de tub de 400 mm, lungime 1000 mm pe jumătate tub de bază. Pentru stabilitatea cadrului are două bretele sudate la fiecare pereche de colțuri în unghi.
Prin pnevmoproboyniku cablul atașat. Crusta întrerupător atașat la compresor prin intermediul unui furtun de aer comprimat și este furnizat. Sub acțiunea pumn aer comprimat începe avansul sub terasament. Este ușor de controlat de către furtunul de ieșire în sondă (este posibil să se facă semn) și vibrația la sol.
Fig. 1. Dispozitive de treceri de cabluri sub drumuri.
și - o pievmoiroboyiikom punctie movilă; b - Stand la pnevmoproboyniku; e - pievmoproboynika restaurare; g-atașament la tub; 1 - un rack (PIN) de 2 - piatră de bordură rutier; 3 - asfalt; 4 - un șir de caractere; 5 -; prune 6 - pnevmoproboynik; 7 - expander; 8 jumătate de tub; 9 - pantă stativ de colț; 10 - locul Surfacing; II - manșon.
Uneori, trebuie să apăsați ușor în jos pe pnevmoproboynik din spate, ca parte a corpului său va merge în pământ; avansarea în continuare a poansonului se realizează automat.
În caz de încetare a promovării poansonului se recomandă să se aplece furtunul și tăiere pentru a îndrepta. Astfel, împinge aerul creat poate muta poansonul de la fața locului. În cazul în care poansonul va veni peste un obstacol de netrecut, este necesar pentru a trage coarda în groapă originală și de a face bine în altă parte.
După eliberarea poansonului într-o groapă de primire, situat pe partea opusă a drumului, alimentarea cu aer comprimat este oprită, este detașat și scos din țeavă bine, purificat și recuperat din poanson excavare.
În sondă printr-un cablu tras tuburi azbociment cuplaje sau țevi din oțel, conectate în conformitate cu proiectul. În unele cazuri, cum ar fi pasaje pentru căile ferate electrice, nu pot fi folosite țevi din oțel. Pentru a evita înfundarea capetele de țeavă astupate.
În cazul în care cablul traversează movilă cu pământ incomplet săpat după contracție (mai puțin de 2 ani), este mai bine plasată pentru tuburi din oțel, deoarece azbociment pot fi deteriorate în timpul contracției solului.
La pozarea mufa cablului este îndepărtat, iar după așezarea capete ale conductei sunt sigilate pentru a împiedica pătrunderea apei în conducte. În timpul iernii, congelare și creșterea în volum, apa poate deteriora cablul. Acest lucru poate fi evitat bine de pavaj nu strict orizontal, și dându-o pantă ușoară, care după instalarea poansonului în plan orizontal, este ridicat la 2-3 ° (3-5 mm), din partea cozii. În același timp, desigur, capătul inferior al garniturii țevii nu este necesară.
Diametrul interior al tuburilor nu trebuie să fie mai mic diametru polutorakratnogo al cablului și conductorii de cablu cu un singur fir - nu mai puțin de două ori diametrul. Cel mai mic țevi cu diametrul de 100 mm. Ca retractarea cablului în tub, pentru a reduce frecarea, este necesară ungerea sau lubrifia cu vaselină.
În acest proces, pereții carcasei pnevmoproboynika uza și se blochează. Pentru a face noua clădire este dificilă, dar în orice atelier de lucru îl puteți restaura. Pentru acest pre-sudură (este sudat) pe peretele exterior al carcasei de metal pentru a crește grosimea peretelui purtat la un diametru exterior de 135 mm. Apoi, corpul pumn să mănânce prin diametrul de 130 mm, și a fost turnat într-un manșon de ranforsare (Fig. 1c). Dacă aplicați manșonul finit de la motorul D-48, diametrul interior al cazului va trebui să dalta un diametru de 115 mm. Costul unei astfel de restaurare să nu depășească 4% din costul unui nou pumn.
În absența unor dispozitive speciale, puteți utiliza un mod simplu de a perfora solul în vrac, a propus A. I. Troitskim și practică pentru un număr de ani.
Puncție se realizează cu ajutorul unui tractor, este împins în tubul de oțel la sol, în care se introduce o duză conică, prelucrate fonta (Fig. 1d). Duza este atașat la țeava bulon, care formează în gaura tubului, și o duză - gaură filetată. Diametrul părții cilindrice a duzei D \ 1-2 mm mai mic decât diametrul interior al țevii, iar diametrul părții conice de 5-10 mm mai mare decât diametrul exterior al țevii.
Puncție se efectuează în următoarea ordine. Partea de jos a șanțului pe porțiunea de cablu având o lungime egală cu lungimea plăcilor acoperite prin înțepare. În cazul în care șanțul este îngust, este pe părțile laterale ale consiliului sunt, de asemenea, stabilite, de preferință, lat și lung. In partea de jos (pe tablă) este prevăzută de țeavă cu o duză conică, în sol sa de repaus să fie străpuns. Pe partea opusă a conductei, între acesta și jurnalul montat tractorului bara de remorcare. Pentru fasciculul nu este divizat pe conducta dintre țeavă și da jurnalul piesei bord garnitură.
Tractorul se deplasează înainte (în direcția puncție) de-a lungul șanțului situată între urmele tractorului. În același timp grijă trebuie să fie luate astfel încât să nu se prăbușească peretele șanțului; cu siguranță nu ar trebui să fie oamenii din tranșee la acel moment. Cand conduceti lemnele tractor, mărginește avansuri țeavă, împingând țeava în sol. Trunchiul trebuie să formeze cu baza unghiului șanț care să nu depășească 30 °, astfel încât lungimea jurnalului ar trebui să fie mai mică de 4-4,5 m.
Este folosit pentru a perfora diametrul conductei de 200 mm. țevile subțiri sunt ușor deformate, mai ales la mișcare prea rapidă a tractorului. Creșterea sudare țeavă. Este important ca fundul șanțului, căptușite cu scânduri, nu au avut pantă excesivă, altfel conducta din partea opusă a puncției va scădea sau mai mare decât nivelul șanțului.
Pietriș și pietre mici sunt presate în atașament la sol. Dacă se întâlnește piatra, a căror dimensiune depășește dimensiunea duzei, tubul poate fi deviat în lateral și chiar să iasă la suprafață. În acest caz, este necesar să se înlocuiască conducta și pentru a trece la un alt loc de puncție.
Fig. 2. Dispozitiv pentru efectuarea treceri de cabluri sub drumuri prin punctie manuală.
1 - ac; 2 - cuplare; 3 - proeminență a manșonului; 4 - pârghia furcii; 5 - clanțe; în M16-bolțul (3 buc.); 7 - dispozitiv suport; în - focalizare.
Fig. 3. movilă puncție cu un cilindru hidraulic (a) sau a doi cilindri (b).
1 - tractor: 2 - cilindru al tractorului; 3 - ram străpungere; 4 - furtun de înaltă presiune; 5 - cadru; 6 - bucșa de ghidare; pipe compozit inventar - 7; 8 - vârf; 9 - ghid de manșon; 10 - rocker.
Lucrările la intepaturile de dispozitiv poate fi mecanizat cu ajutorul cilindrilor hidraulici - piese de schimb pentru tractoare. Una dintre structurile prezentate în Fig. 3, precum și.
Dispozitiv pentru înțeparea sistemul hidraulic este montat pe un tractor articulat DG-75. Se compune dintr-un cadru, un cilindru de lucru (lungimea cursei de 500 mm diametru piston 150 mm), inventar
compozit țeavă cu un ghidaj manșon vârf-lance și manșonul de ghidare.
pipe Inventory, care puncția prin acțiunea cilindrului hidraulic și constă din mai multe nastavok. Fiecare tub ambalat nastavka are un diametru de 50 mm și o lungime de 50 sudate pe segmentul (550 mm) țeavă cu pereți groși, cu diametrul exterior de 70 mm. In ambele parti, la o distanță de 25 mm de la capetele lor au găuri cu un diametru de 16 mm pentru fixarea degetelor nastavok în legătura lor unul cu altul.
Pentru a efectua un tractor puncție și instrument montat pe o suprafață plană pregătită. coaste cadru sunt presate în sol pentru a stabiliza aparatul în timpul funcționării. Atașat la o primă tijă cu vârf și sistem hidraulic al tractorului nastavku conectat la cilindrul de lucru, sub acțiunea care este presată cu vârful țevii în sol.
Tulpina este deconectat de la nastavki și să se întoarcă înapoi. Nastavku pentru a da un al doilea cuplaj de ghidare, conectat cu două degete nastavki (15,6 mm diametru) este împins din nou deconectat de la tija și așezați o treime nastavku. Această procedură de lucru se repetă până la sfârșitul puncție folosind numărul necesar de nastavok.
Când sonda vine în primire șanț de pe cealaltă parte a drumului, acesta este îndepărtat și deschiderea din primul cablu nastavke atașat la care este atașată o conductă pentru cablu. Tractor trase nastavki și simultan retractată în tubul străpungere pentru fixarea ulterioară a cablului.
Astfel, un dispozitiv 56 în Mekhkolonna № încredere „Tselinelektrosetstroy“ puncție a fost realizată într-o singură pistă terasamente de cale ferata in 3 ore si o linie dublă. - 5 ore acest lucru doi muncitori, inclusiv tractor au fost angajați.
Trustul „Energostroimontazh“ Belorusglavenergo folosit un dispozitiv mai puternic, cu doi cilindri hidraulici de pe brațul excavator E-1514 (piese de schimb № 1400-1400).
Este posibil să se utilizeze link-uri mai lungi pentru a perfora conducta. Fiecare tub din acest dispozitiv are o lungime de 6 m. Total mentees secvențial țevi depinde de lungimea totală a puncție. Fiecare conductă are un număr de găuri pentru degetul împingere, distanța dintre găurile corespund lungimii cursei tijelor cilindrilor hidraulici.
instrument Ram (Fig. 3b) sudate din două longitudinale U secțiuni № 20 și două plăci transversale de tablă de oțel cu o grosime de 20 mm. La una dintre plăcile transversale sunt sudate două suporturi. Cilindrii hidraulici sunt atașate la brațele și degetele la scări cadru. Pentru tijă de cilindri hidraulici montat basculant. Pentru rama sunt paranteze pentru dispozitivele de încărcare pentru vehicule sudate. Masa totală de 450 kg, dimensiunile de 3050 X 1000x500 mm.
Cilindrii hidraulici sunt alimentate de excavator hidraulic E-1514 sau de alt tip. Același excavator pe ambele părți ale șanțului rutiere de pre-săpat și un șanț pentru a instala dispozitivul. Excavatoare plasate în jurul excavare și furtunurile hidraulice la mufa sa de lucru este conectat la aparat. Pentru libera circulație a conductelor de inventar în șanțuri sub conducta da role de cablu liniare.
De mare putere cilindri cupluri jugul unite (pe tubul poate ajunge la 225 kN) a permis să abandoneze penița, care se îndoaie calea puncție conic, în cazul contactului cu solide în primerul. La finalul inventarului pintenul de țeavă este instalat. Împingerea tubul în sol se realizează prin deplasarea cilindrilor de tijă; în care brațul basculant împinge știftul opritor introdus în cea mai apropiată orificiul tubului.
După tijă completă de deplasare în poziția extinsă extremă excavatorului hidraulic comută mișcarea înapoi a tijelor. degetul Thrust permuta următorul inventar țeavă gaura și repetate de presare a tubului de ieșire cu un dop de pe cealaltă parte a drumului.
În unele cazuri (de exemplu, cu traversarea altor cabluri, conducte de apă etc.). Inserțiile de cablu intersecțiilor cu obstacole transversale situate în afara terasamentelor rutiere, șanțuri săpate efectuate de pozare și țevi din azbociment mod deschis. tuburi individuale de compus în aceste cazuri, se realizează fie rosturi de betonare (care necesită multă muncă) în cofraje sau cuplaje modulare care mai ușor. Cuplajele de azbociment sunt uneori ambalate pe îmbinarea cu un ciocan sau o rangă glisat. Un astfel de proces de multe ori duce la deteriorarea cuplajelor ruperea țevii sau Lejeritatea adiacenta lor. Lucrarea este facilitată, calitatea conexiunii este îmbunătățită și rupere sunt eliminate prin utilizarea unui instrument simplu (fig. 4), propusă de N. N. Galkinym.
Figura 4. Dispozitiv pentru conectarea tuburilor de azbociment.
1 - bracket; 2 - prindere (2 buc.); 3 -tros (2 buc.); 4 - un circuit de reglare; 5 - pârghia 6 - cârlig; 7 - flanșă de împingere.
Dispozitiv de Grips purtat pe manșonul, sprijinindu-se pe fundul ei. La celălalt capăt al tubului stabili flanșa de împingere. Maneta forța transmisă prin cablurile la dispozitivele de prindere, împingând ambreiaj, trăgând-o în comun loc țeavă. Distanța necesară între pârghia și elementul de prindere este controlat de un lanț și un cârlig. Diametrul clemei graifăr și flanșa de oprire sunt selectate în funcție de diametrul țevii este de obicei de 100 mm.