Pentru Enduro am fost tratat ca echipament sportiv, numai în mod oficial omologata pentru drum, și mai multe „serviabili“ motociclete cu dublă utilizare. Pe piața românească de azi, sunt cele, iar altele, majoritatea - cu rădăcini chineze. În clasa 250 cc oferă cel mai mult. Și chiar mai multe nuanțe, care sunt utile pentru a ști atunci când aleg.
In ciuda milioanelor de volume de producție de motociclete din China, tipuri de motoare din China, nu sunt multe, și aproape toate dintre ele - clone de produse ale companiilor japoneze. Practic, „Honda“, într-o mai mică măsură - „Suzuka“ și „fântâni“, „Kawasaki“, într-un fel nu a supraviețuit.
O sută de mii de ruble - limita inferioară a intervalului de preț japonez „chekushek“ alternativa utilizată care este din ce în căutarea afară pentru printre noi „chinezi“ și rudele lor apropiate.
De-a lungul ultimilor 10 de ani, Yamaha YBR125 cu încredere marcase o nișă pentru o bicicleta mai bună pentru începători, dar ceasul ticăie: chinezii pe tocuri, merge mult dincolo de simpla copiere și oferind soluții interesante.
Popularitatea groapă de biciclete în România este în creștere. Desi dealeri ofera mai multe modele cu diferite cadru, caroserie și capacitatea cilindrică a motorului, toate motoarele au un strămoș comun - Honda Cub. Motoarele sunt renumite pentru fiabilitate, dar pentru a le repara încă mai trebuie să - din întâmplare ca pistonul hidraulic de impact de locuințe de piatră sfărâmat distruse sau îndoite în cutia de viteze a arborelui de toamna nimeni nu este imun.
Dar ce se întâmplă dacă doriți să obțineți de pe asfalt, iar caracteristicile de greutate și dimensiuni ale conducătorului auto sunt în conflict cu cele ale majorității Enduro, înălțimea scaunului este aproape de metrou? Dar, din fericire, fiecare dintre producătorii japonezi, sunt familiarizați cu dorința de compatrioții săi confortabil plimbare scăzut pe Enduro, gama este „pipernicit“ motociclete cu dublă utilizare: Honda Gradul, Kawasaki Super Sherpa, Yamaha Serow și Suzuki Djebel.
Ca prima motocicleta aproximativ 90% Newby este de obicei luate în considerare în japoneză „chetyrehsotke“, a cărui vârstă este adesea comparabilă cu vârsta de a alege. Mai mult decât atât, bogăția selectați un călăreț novice adesea limitată la câteva exemple de realizare a culorii Honda SV400.