fapte interesante despre Ferrari.
compania Ferrari, o dată eliberat de sub aripa Alfa Romeo, are o istorie lungă și bogată. Creatorul companiei Enzo Ferrari își poate asuma în condiții de siguranță că prezenta legenda industriei auto, pentru că el afectează în mod repetat industria, deși, uneori, în moduri neașteptate.
1. Multe mulțumiri Alfa Romeo
Multe mulțumiri Alfa Romeo.
Înapoi în 1929, Enzo Ferrari a creat o echipa de curse Ferrari Scuderia. Mai târziu, în 1933, de mai mulți ani ani, echipa Alfa Romeo a întâmpinat dificultăți financiare grave. Apoi, compania a transferat responsabilități în activitatea competițională »Ferrari Scuderia, care au fost în mare parte pe mașinile Alfa Romeo. În 1938, când echipa Ferrari a câștigat popularitate fără precedent (datorită în mare măsură la Alfa Romeo), a fost decizia de a fuziona garaje. Cu toate acestea, în 1939 riderii Enzo a început să acționeze în mod separat.
2. Calutul Cabrat
Logo-ul Ferrari - Cal Calutul negru pe un scut galben, a apărut în 1932. A fost creat de designerul Francesco Baracca. Probabil, logo-ul a fost inventat în 1929, dar nu a fost folosit în mașini, ca șoferi de echipa Ferrari au fost pe Alfa Romeo. Există, de asemenea, o legendă că imaginea unui scut și un cal a fost o aeronavă militară Francesco, când a fost un pilot de luptă în timpul primului război mondial.
3. Deoarece roșu
Deoarece roșu.
Nu m-am gândit de ce fiecare brand auto iconic are propria sa culoare distinctivă? Întregul punct este echipele de naționalitate de curse. La începutul secolului XX, Regatul Unit a fost stabilit verde pentru Franța - albastru, pentru Germania - argint, urmată de Italia - roșu. Mașini de curse Alfa Romeo, care mai târziu a apărut echipa Ferrari erau roșii. Acesta este modul în care culoarea și atașat.
4. Marele visător
Enzo Ferrari a fost un om de geniu, și nu numai în domeniul construcțiilor de mașini. Greu de crezut, dar el deține un număr foarte mare de tot felul de teorii eronate cu privire la designul masinii si riderii. Această „teorie“ în timpul lui Enzo sa certat cu mai multe figuri proeminente din lumea curselor si industria auto. De exemplu, Ferrari a susținut că „aerodinamica“ este necesară numai pentru cei care nu pot face motoarele.
5. mână „prietenos“
Enzo Ferrari nu a fost întotdeauna persoana cea mai politicos și diplomatic, mai ales atunci când a venit la mașinile sale preferate. La începutul anilor 60 Enzo a vizitat Ferruccio Lamborghini pe o serie de probleme de afaceri asociate cu producția de tractoare. Apoi, compania Lamborghini a fost implicat în doar asta. Enzo Ferrari sa întâlnit oaspetele nu este cel mai bun mod, spunând că de mult sa mai preocupat cu masina, mai degrabă decât un tractor. Oaspetele la rândul său, este atât de ofensat de faptul că foarte curând Lamborghini a deschis linia de mașini sport.
6. Și tu, GT40
Grosolănie Enzo Ferrari a ajutat nu numai Ferruccio Lamborghini. În 1963, reprezentanții Ford american a vrut să cumpere departamentul de curse Ferrari. In ultimul moment, Enzo a refuzat oferta. Ca urmare a acestei rupturi neașteptate în relațiile, compania a trebuit să elibereze un Ford GT40, care a devenit o legenda a lumii de curse.
7. Cele mai scumpe
8. Riders toate nostru
Racers toate nostru.
9. Primul pur sange
Prima masina complet unic Ferrari a fost creat abia în 1940 și a fost numit Avio Construzioni 815. Din păcate, mașina amortizată înainte ca ea ar putea deveni populare. A fost apoi că lumea dezlănțuia al doilea război mondial, masini sport de lux și cel mai puțin interesați în ghidul italian.
10. este mai mic, cu atât mai bine
Este mai mic, cu atât mai bine.
A fost Ferrari compania este considerat unul dintre primele automobile de serie a renunțat la producția în masă a unor modele ale produselor sale. Această politică de marketing ingenuu permite Ferrari pentru a menține interesul, cererea și prețurile pentru majoritatea mașinilor sale de înaltă calitate.
Mai ales pentru iubitorii de mașini scumpe, am colectat 25 de fapte puțin cunoscute despre clasa mașinilor „de lux“. Acum, despre masini de lux, știi toate lucrurile.