Odată cu lansarea tot mai multe tehnologii noi, precum și îmbunătățirea motoarelor, mulți automobiliști uita de omul cel vechi care a cucerit inimile a milioane de oameni. Deci, unitățile electrice vechi ZIL deja depășit și aproape a venit cu articole. Dar, în regiunile îndepărtate din țările CSI - aceste motoare continuă să fie utilizate de peste si peste din nou sunt revizuite.
Motive pentru reparații
Înainte de a proceda direct la examinarea revizia, aceasta este în valoare de vedere, este realizată din orice motiv. Deci, de ce vine cu un motor ZIL deteriorat:
- Elemente de amortizare, cum ar fi - arborele cotit al unității de putere sau cilindri. Acest lucru se datorează muncii și de ieșire a resursei.
- Burn-piston mecanism din cauza timpului de expunere, precum și utilizarea de combustibil săraci.
- cap rupere mecanică și blocul cilindrilor. Prezența fisurilor și generarea de ambalaje.
Principalul motiv pentru a obține toate piesele de uzură în exploatare sau de a primi daune.
Procedura de reparații capitale
Reparare generală a motorului ZIL a avut loc destul de dificil și soluție nu întotdeauna rentabilă. Dar, ca și achiziționarea unui automobil nou sau cilindru este mult mai scump, experiența arată că ZIL motorului încearcă să repare.
Deci, la fel ca în orice caz, începând cu o revizuire majoră a dezasamblarea motorului. Deoarece există mai multe opțiuni de motor, acesta este un proces individual, în plus, motorul poate fi plasat nu pe ZIL și altele asemenea pe gazon. Prin urmare, am să profite de acest proces și trece imediat la demontarea unității de putere.
După ce unitatea de putere dezasamblată, poate începe procesul de demontare. Primul lucru este de a elimina carburator. Deoarece sistemul de alimentare cu combustibil îndepărtat în etapa de demontare, a fost doar acest element. Pentru a elimina carburatorul cele 4 suruburi de fixare și ridicați elementul sus. După aceea, trebuie desurubat din prezoanele galeriei de admisie. Dacă nu se poate face prin metode convenționale, acesta va ajuta la trăgător pentru ace și șuruburi.
Următoarea etapă este dezmembrarea colectoarelor. În acest caz, este simplu. Pentru a demonta elementele necesare pentru a deșuruba piulițe de montare și de a scoate colectoarelor cu puncte de fixare scaun. În plus, este necesar, ca în cazul carburatorului, pentru a deșuruba bolțul din blocul motor.
Deșurubarea piulițelor, scoateți capacele supapelor, care au două motor. Apoi, trebuie să mergeți la dezmembrarea unităților auxiliare. Când dezasamblarea generatorul și demarorul nu au fost eliminate, acestea trebuie să fie îndepărtate, după demontarea curelei de transmisie.
În plus, este necesar să se îndepărteze pompa de combustibil, filtrul de ulei centrifugal curele și scripeți de curățare. În cazul în care uleiul de motor nu este drenat, ar trebui să fie drenat. Pentru a face acest lucru, deșurubați șurubul de scurgere. După puterea uleiului de motor, deșurubați montarea și demontarea băii de ulei a elementului.
În continuare se va demonta elementele principale ale motorului. Dezasambla pompa de apă. Deșurubare chiulasele de fixare, elementele demontate de motor. Se rastoarna motorul și deșurubați șuruburile de fixare jugul. După jugul îndepărtat, trebuie să se rostogolească afară șuruburile de fixare de conectare jurnale tijă. Acum scos din arborele cotit blocul cilindrilor.
Este de remarcat faptul că, pistoanele detorsiunii tijele sunt îndepărtate împreună cu partea a doua a bielei și inelele racloare. În acest caz, trebuie să fii atent la element greu a căzut la picioarele lui, deoarece motorul este inversat.
Astfel, elementele de bază sunt îndepărtate din blocul de cilindri, și poate începe să efectueze operații de reparație. Astfel, toate elementele structurale și componentele motorului să se spele cu petrol lampant fierbinte.
Măsurători și unități de diagnosticare
Practica arată că blocul motor are gilzovany și, prin urmare, are loc direct foraj pe motor. În cazul în care blocul a fost în reparații, atunci poate ar trebui să fie zagilzovyvat. Această operație se recomandă profesioniștilor din stația de service pentru reparații de motoare. Luați în considerare dimensiunea reparațiilor și alezajul cilindrului motorului Zil Exemplul 130:
După cum arată practica, de multe ori cotiți, în special au fost reparate anterior, nu mai este potrivit pentru plictisitor, din cauza pierderii de duritate. Prin urmare, proprietarii de motoare trebuie să caute noi sau întreținute cu reparații minime.
De asemenea, consultați dezasambleze și să determine piesa chiulasei dimensiunile operațiunilor de diagnosticare.
unitate de plictisitor
Boring unității de putere este realizată pe un stand plictisitor special, în cazul în care cilindrii sau manșoanele montate la dimensiunea pistonului. Trebuie să se înțeleagă faptul că pistoanele trebuie să se adapteze greutatea pentru a evita un dezechilibru. Această operație se realizează pe un strung unde muchia produsului este îndepărtată pentru a elimina excesul de grame.
Dupa ce a plictisit unitate necesară honingovku. Această operațiune oferă un polizat pereții cilindrilor pentru reflexie. Atunci când comportamentul-honingovka trebuie foraj să fie șlefuit plan al blocului. Acest lucru se face în așa fel încât planul blocului de cilindri se potrivește perfect pe cap, și nu a existat nici o scurgere de lichide, precum și „ohlazhdayka“ accidental a lovit cilindrii.
cilindru de reparații cap
Repararea capului cilindrului începe cu demontarea. Mai întâi îndepărtat al arborelui cu came. Următoarea etapă a dezasamblare devine supape, șei și prize de regie la demontare. În ceea ce privește acestea din urmă, se recomandă să se încălzească capul, astfel încât atunci când manșoanele de ejecție a preveni deteriorarea scaunelor.
După demontarea completă de element recomandă spălarea chips-uri de metal și operessovat. Acest lucru va ajuta pentru a afla - dacă fisuri. În cazul în care, cu toate acestea, există depresurizat, locul aveți nevoie pentru a face pauză. Această operație se realizează prin sudare argon. În cazul în care sunt multe fisuri sau unul, dar cele mai multe - este recomandat pentru a înlocui carcasa capului cilindrului.
Atunci când capul cilindrului demontat, puteți trece direct la ansamblul. Primul lucru pe care manșonul de ghidare și ajustat la dimensiunea a supapei are loc pe un strung. Apropo, pe motoare ZIL instalate supape de evacuare de reparare 11 mm. După ghidul de pini poate fi gata pentru a le instala în corpul capului. După aceea, a pus o șa care trece tăietor de scenă.
Când totul este gata, pe o mașină specială ajustată în fața supapei, iar acestea sunt gata pentru instalare. De asemenea, trebuie să fie pre-lustruit lobi arborelui cu came, în cazul în care nu este necesar să se schimbe.
Acum, când ați terminat, puteți trece la procesul de asamblare. Primul pas este de echilibrare a arborelui cotit. Vor face operația este imperativ, pentru că fără ei motoarele și componentele cheie se vor uza mai repede.
Atunci când echilibrat de adeziune, este necesar să se procedeze la stabilire a arborelui cotit. El se potrivește în blocul de cilindri, și setați inserțiile rădăcină, care sunt fixate jug. Este obligatoriu pentru a insera și radicală a gâtului lubrifiat cu ulei de motor. Se recomandă utilizarea unui motor fluid cu marcajul M-8.
Atunci când a pus arbore cotit, mecanism cu piston ar trebui să ligare operație. Acest lucru înseamnă că merge piston cu tijă, și apoi gâtul unei tije atașat la arborele cotit. Procesul este identic jugului de fixare.
Acum, că elementele de bază sunt asamblate, se poate continua cu instalarea de componente suplimentare. Pe mașinile de apă și pompa de ulei. După aceea, puteți instala baia de ulei și capacul din spate.
Următoarea etapă a ansamblului devine un chiulase setare. Astfel, în blocul înșurubate în știfturi care au fost îndepărtate în timpul demontării. Acestea sunt instalate unitate de cap. Apoi, puteți monta capacul supapei și a instala colectoare.
Setați la motor nodurile suplimentare îndepărtate în etapa de demontare - un starter și generator. După aceea, puteți pune scripeților și centurile de siguranță. Pentru a asambla complet sistemul de răcire trebuie să instalați rotorul ventilatorului. De asemenea, puteți monta carburator.
Ultimul pas înainte de a deveni ulei de motor run-umplere. Astfel, în motor ZIL, în funcție de versiune, umplut cu 10-14 litri de ulei de motor. După cum arată practica, majoritatea proprietarilor sunt înclinați să umple uleiul mineral varianta de motor M-8. Pentru diesel variante de motorizare este recomandat pentru a umple lichid - M10-G2K sau M10D.
Toate motoarele, fără excepție, după revizia a rodat. Deci, în cazul în care reparația este efectuată într-un centru de auto-ingrijire, primul motor acționat în jurul valorii de pe un stand special, și apoi începe în sus și plimbare pe fierbinte.
procesul de rulare este realizată pe un stand special, în cazul în care fulia arborelui cotit conectat la motor care se rotește arborele cotit la viteze diferite. Apoi, pentru a regla mecanismul de supapă este ținut. După aceea conectarea sistemului de alimentare cu energie și gazele de ardere de evacuare. Motorul pornește și condus în jurul valorii de pe un fierbinte. Mai departe, deasupra supapei de comandă, iar motorul poate fi montat pe o mașină.
Motoarele ZIL sunt considerate a fi suficient de adecvate pentru reparații. Automaster Mulți spun că, după o revizuire majoră, motorul aproape nu pierde resursa originală, iar detaliile sunt de lucru suficient de mult timp. Nu uitați că, pentru a prelungi durata de viață a motorului este imperativ să se rupă în.