În primul rând vreau să scrie dintr-o dată, că submarinele maxime de viteză nu merg. Pentru bărci diesel este plină cu descărcare rapidă a bateriei (doar pentru o oră - două maxime). Viteza atomică de peste 18 noduri conduce la faptul că difuzoarele nu aud nimic din cauza mecanismelor de auto-zgomot și a cavităților de apă în jurul corpului navei. A existat chiar și o expresie a submarinelor oală pe cap și a fugit pe stradă ". Apropo, o ocupație foarte periculoasă. Barca nu a auzit, și graba repede. În mod normal pe mare, cu excepția cazului în care aveți nevoie pentru a veni rapid la zona, barca este în curs de 10-12 noduri, este nucleară. Diesel mai puțin de ordinul a 4-6 noduri. A trebuit să meargă un accident vascular cerebral maxim! Ei au patrulat în Marea Bering, și dintr-o dată este de radio du-te imediat la Filipine. Aici, apoi au fost în curs de desfășurare peste Pacific. La farfuriilor a trebuit să dețină în mâinile lor, astfel încât să nu rode. Scuturarea ca un drum foarte rău. problema de somn! Shakes și aruncă în sus, astfel încât să nu adormi.
Cea mai rapidă barcă din lume este o barca proiect 661 „Anchar“. K-222. Ea a aratat viteza de 45 de noduri submerse.
De asemenea, barca de mare viteză este proiectul cu barca 705 „Lear“, dar au mers la viteze de până la 41 de noduri.
barca modernă diesel poate merge până la 20 de noduri viteza. De exemplu, proiectul barca 636 „Warszawianka“.
Tip ambarcațiune „Anchar“
Tip ambarcațiune „Warszawianka“
