Rata de conversie a unui film subțire de ulei în lac și cantitatea de lac format în oxidare, sunt foarte dependente de compoziția fracționată a uleiului. Uleiurile pulmonare compoziția fracționată se evaporă ușor și, prin urmare, la temperaturi ridicate, pentru a forma lac mai mică decât o compoziție mai grea fracțiune de ulei. Cu toate acestea, în multe cazuri, înregistrarea nu epuizează stratul de cantitatea totală de lac format în timpul funcționării motorului. și viteza de formare a depunerilor de lac. Uleiuri ușoare în condiții de opriri frecvente ale motorului, de obicei provoca laking mai intensă decât compoziția fracționată a uleiului greu. [C.73]
proces hidrogenoliza pentru clivarea cărbunelui la un unități structurale cu greutate moleculară mică - un ulei ușor. ulei greu și asfalt. Atunci când experimentele emite, de asemenea, o cantitate mică de produse gazoase. [C.321]
Puterea de dizolvare a aceluiași solvent depinde și de limitele de temperatură de fierbere se curățește compoziției grupului de petrol și hidrocarburi. Uleiul este mai grea, cu atât mai puțin se dizolvă toți solvenții cunoscuți. Cu atat mai usor de curatat de ulei, cu atât mai mult se dizolvă. De exemplu, purificarea nitrobenzen uleiuri vîscoase sunt, de obicei, la o temperatură de 20-35 °, la aceeași temperatură nu poate fi curățat uleiuri ușoare, deoarece uleiul este complet dizolvat în nitrobenzen. De aceea, atunci când curățarea uleiului lumina este necesară pentru a reduce temperatura procesului. O concentrație mare de ulei alean și tsiklanovyh hidrocarburi crește temperatura de dizolvare. în timp ce creșterea concentrației de hidrocarburi aromatice și compuși de gudron scade această temperatură. [C.345]
Apoi s-a adăugat 2 litri de apă și amestecul a fost supus la abur distilare, până la până când nu distilare în continuare ulei. Un ulei galben greu se separă, se spală de două ori cu 200 ml soluție de hidroxid de sodiu. 100 Jil diferit unul de apă, de două ori cu - 150 ml de acid sulfuric concentrat și în final 100 ml de soluție de carbonat de sodiu tărie 5%. Bromotoluen brut uscat 5 g de clorură de calciu. se filtrează prin vată de sticlă și se distilează condensator de aer lung. Cea mai mare parte a produsului trece în 180-183 ° / 750 mm. Randamentul incolor pur și cu m-bromotoluen. Bales. 183 ° / 750 mm este de 125 135 g [36-39% din cantitatea teoretică, bazată pe p-toluidip (p. 102), sau 54-59%, pe baza H-bromo-4-aminotoluen]. [C.135]
Apa acidă parțial eliberată din rășină conținută ulei în acesta prin decantare în lemn sale, jompuri conectate în serie. In acest ulei de gudron de lumină. într-o cantitate de I -1,5% din greutatea apei acide. pluti în sus, și chiuveta grele la partea de jos. ulei de gudron de lumină. așa cum sa menționat mai sus sunt utilizate ca uleiuri de flotație sau prelucrate în ulei de gudron. ulei greu atașat la rășină. apă acidulată după picioare încă conține unele uleiuri, cum ar fi aceasta este coborâtă în colector și de acolo alimentat la extracție. [C.78]
ulei greu, GOST 6411-52 [c.159]
Vaselină ONU, GOST 782-59 - petrolatum aliaj, parafina, cerezine cu ulei industrial și cilindru. distilate parafinice sau ozocerită grele, este cel mai frecvent lubrifiant destinat simultan pentru conservarea și exploatarea mai multor mecanisme. Se aplică la 40-45 ° C poate fi utilizat ca un anti-fricțiune (cu baza proprietăților de temperatură scăzută nesatisfăcătoare) în unități cu sarcini specifice mici. [C.290]
Foarte aproape menționat procesele de oxidare ulei este problema formării carbonului a fost preparat în camera de ardere a cilindrilor motorului. Prezența depozitelor de carbon, care se depun pe suprafețele pistoanelor este un rezultat al arderii incomplete a uleiului în carburanții de aprindere. Arderea incompletă datorită prezenței în gudron ulei greu. în timpul arderii necesită un exces mare de oxigen. Cele mai mici materiale f în ulei foaie smo și hidrocarburi cu masă moleculară ridicată. ardere mai rapidă și mai completă a uleiului care intră în cilindrul motorului. Cu toate acestea, atunci când se utilizează uleiul. după cum știm, intens oxidat cu formarea de gudron. De aceea, uleiul oxidat trebuie să provoace, și provoacă mai mult formarea de carbon decât uleiul nerabotavshne proaspăt. Se consideră că definiția Conradson de cocs dă o garanție într-o anumită măsură, este posibil comportament al uleiului în raport cu formarea de carbon în motor. Pe baza tuturor uleiurilor utilizate pentru motoare și motoare cu aburi. normalizat de numărul de cocs. [C.235]
Uleiuri Gear. Compresorul COP-19. Motor și ulei marin. Tsilrshdrovye ulei greu. Ușor un cilindru 2. [c.179]
General Tehnologia chimica a compușilor organici (1955) - [c.56. c.115]
General Inginerie Chimică Volumul 1 (1953) - [c.244]