Oferă o privire în interiorul a scărilor rulante și uita-te la repararea consumatoare de timp aceste scări în mișcare.
Toată lumea este familiarizat cu acest aparat, cineva de echitatie pe ea în fiecare zi :)
În timpul funcționării normale a stației în timpul fluxului de vârf de dimineață de oameni pe cale de ieșire, astfel încât va trebui să utilizați toate cele 3 masini: două în creștere și cea de pe coborâre. Aceeași situație și în următorul, „stația“, în cazul în care ultima reparație scară rulantă a luat doar câțiva ani în urmă. Deci, în cazul în care una a scărilor rulante se oprește pentru reparații, va trebui să sacrifice ceva. Lasă un escalator pe coborare si urcare nu poate fi unu-la-unu scară rulantă nu va fi capabil de a elimina întregul flux din partea de jos, iar oamenii se vor acumula treptat pe platforma. În cel mai rău caz, este de peste cineva care cade pe șine.
De ce reparații scară rulantă durează o lună sau două? Tunel scară rulantă - o mașină destul de complicată, cu un număr mare de piese în mișcare: aceleași „Polytech“ pași numai aproape 600, și diverse lagăre circa 10 mii Spre deosebire de scări rulante de podea, pe care le vedem în diferite centre comerciale, lungime mare de scări rulante tunel impune. cerințe speciale pentru rezistență și fiabilitate de construcție.
Cu toate acestea, multe detalii sunt supuse unei uzuri considerabile și lacrimă, în cazul în care scara rulantă ar lucra continuu pentru o pictura scara an va avea loc în 28 de mii. Km. Reparare generală de scări rulante, care sunt stabilite la „Institutul Politehnic“ trebuie să fie efectuate după fiecare 170,000. Km. În cele din urmă, scara rulantă - un mecanism foarte important: de exemplu, prin ruperea unuia dintre fanii pasagerilor vieți nu fie sub amenințare directă, iar în caz de spargere a consecințelor scărilor rulante poate fi foarte neplăcut: istoria de accidente mortale au fost din fosta Uniune Sovietică, recentul caz să atârne mana curenta pe „poarta de aur“, care a rănit un om - un exemplu foarte ușor de posibilele consecințe. Prin urmare, starea tuturor componentelor a scărilor rulante depinde foarte mult, și având în vedere numărul lor de a înlocui toate nu va funcționa peste noapte.
În timpul revizia a scărilor rulante este aproape complet dezasamblat într-o secvență definită în mod clar: primii pași demontate, apoi lanțul de tracțiune, care a tras pictura scara, ghiduri, dispozitive, responsabil pentru activitatea de șină, motorul de tracțiune, frânare, auxiliar arborele pinionului și multe altele. În acest caz, pe teren rămâne scară rulantă care poartă de metal și o serie de alte părți ale mașinii, care trec, de asemenea, de inspecție și reparații. Pe hârtie, descrierea procesului de reparare și de întreținere a scărilor rulante durează mai mult de o duzină de pagini.
Recent, la „Politehnica“ terminat la demontare piese scară rulantă reparate. Aproape toate dintre ele sunt acum luate la serviciul scară rulantă ateliere, care sunt situate în depozitul electric „Darnitsa“. Fiecare element trebuie să fie demontat, curățat de murdărie și resturi, pentru a inspecta, repara sau înlocui conținutul, atingeți și reasamblate după cum este necesar. problemă de acumulare a deșeurilor este foarte acută: pe tălpi de pantofi oameni sunt introduse de pe stradă o mulțime de murdărie, care rămâne parțial în interiorul scara rulantă. Unele componente (reactivi pentru controlul gheții) conduc la coroziunea metalelor. După cum arată practica, în timpul reviziei trebuie schimbat cu o acoperire de 50% din etape - se uzeaza cel mai mult.
După o inspecție și reparații toate din părți ale scării rulante acestea sunt stabilite în loc în ordine inversă. În acest caz, la finalizarea tuturor lucrărilor pe scară rulantă poate permite pasagerilor numai după o inspecție complexă, efracției și acceptarea agențiilor de reglementare.
În spatele gardului verde, care apare de fiecare dată, la o stație de reparații începe scară rulantă, nimic special acolo. Aici există o supraîncărcare de echipamente și unele reparații efectuate la scara rulantă. Cel mai interesant lucru este ascuns în sala motoarelor, care se află sub picioarele pasagerilor.
