Repararea valvei VVT-i
Nu este prima dată când observați când citiți unele rapoarte foto că o serie de materiale împrumutate de la inițiator la alte forumuri. În acest moment, informații utile în podcherpnut leksusvodov Offline Lexus Club România.
În primul rând, vom începe cu simptome:- motorul nu mers în gol și păstrează spasme, la viteza mica pentru a încetini devine imposibilă (torm.usilitelya pur și simplu nu).
- La deplasarea cu pedala de accelerație eliberată, verificați luminile și diagnosticul vine R1349 eroare. intrerupatoare automate de transfer nu sunt cu adevărat.
Intr-un set VVT-i supapa de motor 1ZZ. In imagine este specificat printr-o săgeată.
În același timp, puțin mai jos, sub clapeta, se poate deșuruba filtrul de șurub și de control prin care uleiul pătrunde ambreiajul. Recomandările sunt aceleași, se spală, curat, cu privire la situația ...
Atenție vishevodov. Material accesați în continuare pe robinetul VVT-i Lexus. Pe motor 1ZZ în valoare de o altă supapă. Acesta poate varia în dimensiune, deci utilizați acest material doar ca direcția gândurilor tale. Compilatorul va fi recunoscător pentru materialul pentru a repara supapa de VVTi pentru motoarele noastre.
îndepărtarea cu grijă supapa (Dumnezeu să vă ajute), estimăm gradul de contaminare sale. Mea, dacă este necesar.
Verificați performanțele sale pot fi depuse pe scurt pentru contactele lui 12c. Rețineți că, pentru o lungă perioadă de timp să-l păstrați în condiții de stres nu poate fi, deoarece nu este proiectat pentru o astfel de operațiune.
Atunci când se aplică tensiunea pentru a retrage tija pistonului trebuie în interior, și va reveni la poziția sa inițială după deschiderea circuitului. Dacă el nu interferează.
Dacă nu vă place cum funcționează, apoi mergeți mai departe.
Luați în considerare cauzele de funcționare slabă a supapei.În acest caz, supapa, în general, nu va răspunde la sursa de alimentare. Se pare lichidare măsurători de rezistență.
Această imagine prezintă ventilul dezasamblat. Ce sa întâmplat cu inelul de cauciuc, puteți vedea pentru tine.
Mai mult, aproape fără tăieturi, am cita raportul forului partidului menționat mai sus, sub Eduard86 porecla:
Confruntându-se cu aceeași problemă:
Eroare R1349,
revoluții cald ralanti a motorului ridicat
mașină într-adevăr nu merge.
În general, toate simptomele unei valve VVTi. Și frigul, în timp ce motorul cu ardere internă nu este încălzit până la temperatura de funcționare, totul a fost normal. Sa decis să fie demontat și reparat valva.
Am cumparat doua kit de reparare VAZ timp de 40 de ruble.
1. pentru cilindrul de frână principal vaza - 15P
2. Cilindru ambreiaj - 19P, ei au nevoie de noi pentru inele de cauciuc pentru înlocuire.
Aici dimensiunile acestor inele: exterior 17mm diametru, diametrul interior de 13 mm (adică tolschnia 2 mm), înălțimea inelului - 2 mm.
Notă: elaborați pe motor, două supape.
Doar inele de cauciuc au fost cumpărate cu un profil rotund într-o cantitate de 4 bucăți (pe care am pus apoi), în calitate de au grosimea de 0,5 mm blshe