Ce se întâmplă dacă zăpada ambalate și o mulțime de ea, astfel încât el nici măcar nu a putut conduce Niva? Ei bine, sau ai nevoie să-și petreacă pe necurãþate masina echipa nedoprivodnyh rutier? Zapada este necesar să se îndepărteze. În mod ideal, aș dori să construiască snegoshinkovatel condus de fulia arborelui cotit, dar este destul de un design complex, și ușor pentru a începe un plug de zăpadă.
Sincer, nu am fost sigur că 4 milimetri aluminiu poate rezista sarcina de zăpadă atunci când este glisat. Cu toate acestea, lama de testare tocmai a fost să se dezghețe și zăpada era umedă și grea, lama face perfect cu ea.
Vă ofer designul meu a lamei de zăpadă, folosit de mine de peste 10 ani. Lama de cuțit este fabricat din oțel unghi de 40 cu fir inițial bord dyuymovka. Cuțitul este conectat la vehicul prin intermediul unui cadru din țevi 1 „(a fost inițial mai puțin) - în general, care este, cu pânze și fanioane ale acelorași eclisele de fixare colț sunt realizate din ochiul vechi de remorcare din domeniile ..
Cuțitul este atașat la cadru cu o înclinație spre mașină, pentru lopata crescut de zăpadă deportanța. Inițial, placa de jos cuțitul a fost fixat sub formă de schi, dar cu ea lopata de zăpadă mai compactă și mai rău, astfel că, după ceva timp, când curtea pur a fost o problemă pentru a închide poarta.
Lama este montat pentru vehiculul tractor ochet cu ajutorul o tijă de oțel F18 lung cu capetele filetate pentru piulițe. Pentru a fixa lama într-o poziție ridicată în care cârligul este utilizat (sau două) ale piesei de armare. Un cârlig - mișcare manevre spate pe doua - conduce la garaj (
2 km la o parte a drumului). Pentru a ridica lama în poziția de transport au fost mânere sudate, dar după cum a arătat experiența, nu este în întregime de succes. Ridicați lama a fost mult mai convenabil pentru marginea superioară a cuțitului.
Atunci când operați o condiție absolut necesară - producerea de noi ochi de remorcare masina! În primul an de utilizare a lamei, am mototolită scondrilor față ochet standard. papuci Consolidarea zona 40 a avut nici un efect. În pârghie instalat în prezent, din colț 75 200-220 mm lungime (lungimea părții libere Spar). Tuburile de protecție sunt sudate la distanțierele preveni deformarea și ruperea piuliței bolțuri de fixare spat ipotecare.
Condiția principală a succesului este lipsa de „ghiocei“ - frontiere, înghețate în cărămizi, sticle, etc. (Nu pot să spun, cum ar fi MONSTROHODA, dar lama mea la astfel de obstacole nu vrea să urce!) Atunci când lovirea obstacolul este deformarea (încovoiere) a tuburilor de cadru, precum și numărul și puterea de pumni determina frecvența de reparare a lamei
Subliniez că este groapa, nu o mașină!
De altfel, zăpada ambalate este destul de posibil pentru a sparge greva. Eu de obicei muta piesele sale
15 - 20 cm de la una dintre marginile. În acest caz, lama și mașina se simte destul de satisfăcătoare. De-a lungul întregii durate de viață a lamei reparate serios - 1 ori, și la lucrurile mici - de 4 ori, masina - 1 ori! (lonjeroanelor Mash și ipotecare tăiate de nuci spat - up improvizată papuci și instalați distanțiere în țeava barei de protecție). În același timp, 90% din prejudiciul sa produs din cauza lovind bordurile la compensare trasee de casa pe alee.
În prezent mull unitate de siguranțe într-un cadru sub formă de plăci cu buclă și spline că, atunci când un impact puternic apare file deschise, nu îndoire tuburi cadru.
Carry departe o astfel de construcție cu siguranță mai bine împreună, dar trageți este de 5 - 10 m și pentru a fixa pe vehicul - fără probleme.