Și am uitat la robinet aragaz pentru o lungă perioadă de timp)))
Am fost greșit.
La fel ca aproape fiecare proprietar de masina din industria auto românească, devine mai devreme sau mai târziu, aragaz robinet veșnic se scurge. și am primit această problemă. Am decis o dată pentru totdeauna a pus capăt această poveste.
Am cumpărat și s-au instalat aici o astfel. Electropomp cu două electrovalve Made Institutul BOSHSH
Potrivit supapa de inutilitate 1 o dată s-au înecat.
Dar atunci când îl instalați și este util pentru mine a doua soba radiator)
Am ținut un alt furtun la salon pentru furnizarea lichidului de răcire la radiator și lichidul de răcire din radiator prin tee (nu poate aminti pentru unele mașini străine) este conectat la un furtun care emite din soba principală a lichidului de răcire a radiatorului în cabină.
Înainte de radiator prin tubul auxiliar depus cu alt auxiliar cu motor cuptor cu aer (motor din nou în 2108). El a găsit un loc unde să se răcească-lucru nu interferează. Acum, în cabină am 2 radiatoare. După o admisie a aerului are loc din exterior. Un al doilea aer auxiliar încălzește aerul cabinei de încălzire din compartimentul motorului.
Totul a fost făcut pentru confortul pasagerilor din spate.
În curând încep să fac tunel CPR cu cotiera cu suflante încorporate pentru pasagerii din spate, care vor fi conectate la al doilea radiator (auxiliar).
Și cu ajutorul I pot controla temperatura bizonală solenoid în cabină.
Toate conectate prin schema de Shevroletovskoy
Kalinowski folosind un rezistor și un comutator cu 4 viteze: biggrin:
Adică, două circuite două comutatoare, două rezistențe) și o mulțime de emoții pozitive
PS Rezistoare în curând ars, toate modificate prin circuitul 2108 cu 3 viteze