Crossover câștigă popularitate cu fiecare an care trece. În acest articol, considerăm că este mai bine: Nissan X-Trail si Mitsubishi Outlander. Cele două companii japoneze sunt giganți ai pieței auto, și concurența acestor modele a fost întâmplă de peste 15 ani.
Comparați ultima generație de ambele legende și de a afla cine este mai bun.
Prețuri și echipamente
Vorbind de asieta, Nissan oferă clienților săi trei tipuri de motoare:
- 1,6 litri. putere de 130 CP.;
- 2,0 litri. ieșire 144 CP.;
- 2,5 litri. capacitate de 171 CP
In versiunile cu motor de 1.6 litri instalat transmisie manuala cu 6 trepte. Alte versiuni sunt echipate cu familiar „nissanovskim“ variator.
Eu pretendent în ceea ce privește alegerea lucruri prost. Masina este prezentat viteza de transmisie variabilă exclusiv, și 2 tipuri de motoare:
- 2,0 litri. capacitate de 146 CP.;
- 2,4 litri. cu 167 de „cai“.
Și pe acest criteriu X-Trail înaintează din nou, așa cum este cumpărătorul mai multe opțiuni, motor mai puternic, dar pentru mai puțini bani.
Pentru a nu încălca tradițiile comentarii vor începe cu o comparație saloane de trunchi - acest element este unul dintre cheie atunci când alegerea acestui tip de mașini. Aici, din nou, există o dilemă. Comparând ultima completă - Nissan X Trail 2,5 litri. și Mitsubishi Outlander 2,4 litri. - un prim volum util de 497 de litri. împotriva 477 litri. al doilea.
Dar, dacă înclinați scaunele din spate, situația se schimbă - 1585 l. în 1640 împotriva Nissan l. de la Mitsubishi.
Și dacă vom compara versiunea 2 litri de Mitsubishi, concurentul său japonez se potrivesc la toate pe umăr. Volumul util al acestei modificări este boot 591/1754 l. este un incredibil „încăpător“ figura printre colegii de clasă.
Cu toate acestea, acolo se află un inconvenient mic. Mare hayon Volumul Outlander este asigurată de o roată de rezervă, care se află sub partea de jos, în loc de cabină, la fel ca în Nissan X-Trail. În contextul drumurilor din România se poate crea dificultăți serioase, deoarece „rezervă“ se va confrunta constant cu expunerea la murdărie, umiditate, iar în timpul iernii se va închide turturi. Prin urmare, roata este mai bine să străpunge pe un drum de asfalt uscat, în lunile mai calde, altfel riști să plonja în grele de lucru de zile șoferi de camion.
De altfel, trebuie spus că ambii jucători setat hayon putere.
Pentru pasagerii există suficient spațiu pentru ambele un crossover si o fata si din spate. Nissan el chiar un pic mai mult. Dar, din cauza plafonului panoramic în locul nivelurilor de echipare mai scumpe deasupra capului celui de al doilea rând pasagerii care lipsesc aproape spate în spate. Acest lucru se datorează faptului că sub căptușeala plafonului ascunde mecanismul de deschidere și de închidere a acoperișului.
Lack nesemnificativ, dar psihologic acest lucru va fi un anumit interval de timp pentru a apăsa. Mitsubishi Outlander se potrivesc oameni de toate dimensiunile.
Ergonomia scaunului conducătorului auto este extrem de asemănătoare. Totul în locul său, este în termen de acces ușor și nu este evidentă. Este demn de remarcat un număr de subtilități, care poate fi considerată o chestiune de gust. De exemplu, computerul de bord în Outlander este mai complicat, iar culorile meniului cauzează mai tensiona ochii, ceea ce este destul de incomod în timpul condusului. Interesant, butonul de control al computerului este situat aproape pe tabloul de bord. Dar, în Mitsubishi are padele.
În general, Mitsubishi interior arata mai sportiv si curaj. Același lucru poate fi văzut și în modul de conducere. Nissan, în acest caz, este mai mult decât o mașină de familie, în cazul în care se baza pe confort, siguranță și netezimea. El are beneficii mari de la un acoperiș panoramic, pe care producătorii nu pot oferi Outlander. Dar, în general, ergonomia și designul ambelor modele crossover interioare sunt la fel de bune. Având în vedere că volumul portbagajului în favoarea unuia dintre japonezi, iar numărul de opțiuni de mici, dar plăcute - în favoarea celor din urmă, în această rundă avem o remiză. De altfel, izolarea în modelele sunt, de asemenea, la același nivel.
echipamente tehnice
Mai departe la următoarele criterii, care este una dintre cele mai importante - aceasta este opțională. Aici, veți înțelege modul în care a existat o diferență uriașă în costul de Mitsubishi, menționat mai devreme.
Ambele mașini au sistemul inteligent de tracțiune integrală și se va opri în timpul ascensiunii, care se blochează automat roțile și permite ușor fără a probuksovok de a urca pe munte.
Manipularea și flotație
În timpul comparației, Toyota Rav 4 și Nissan X Trail, am vorbit despre asta, „Rafiq“, mai liniștită și netedă, și X Trail - mai rapid și mai agresiv. In aceasta analiza, modele situația este inversată. Comparativ cu Outlander Mitsubishi, Nissan este mai calm și măsurat, iar adversarul său - increzut.
„Sport» Outlander pot fi urmărite în toate, de la design interior pentru a controla maniere. Acest lucru este facilitat de volan, care este un pic „de cauciuc“. Ea nu are aceeași sensibilitate și rigiditate ca un concurent. Ca urmare, de conducere Mitsubishi au pentru a prinde în mod constant echilibru. El a continuat să scape de o parte, a aruncat adrenalina, cum ar fi lemnul în sobă.
Acest stil de conducere stimulează, reîncarcă, vă permite să vă simțiți unitatea, dar șoferul de monitorizare constantă devine obosit repede. Ne Outlander roata de întoarcere slab, care împiedică simt mașina în mod corespunzător. În cazul în care conducătorul auto Nissan este de conducere, folosind viziune si simtind auto datorita volanului feedback-ul în Mitsubishi trebuie să se bazeze pe vedere. Dacă nu sunteți un om ambițios tânăr care caută să îmblânzi Stallion recalcitrante, va începe repede să-l tulpina!
În fundal X-Trail pare prea netedă, uniformă sau chiar prea bine. Acest lucru poate fi văzut într-o conducere calm și încrezător la toate colțurile. Acest crossover de radiază de securitate și stabilitate. Ca o mașină de familie, este perfect! În ea va fi capabil să scape din oraș și se bucură de o călătorie confortabilă și încrezător.
Vorbind de cutii de viteze, ambele variatorul sunt bune, dar el este determinat să o mai bună Outlander. Are o inteligență artificială cum ar fi, care oferă o călătorie confortabilă pentru șofer și protejează structura de transmisie. De exemplu, dacă sunteți la o viteză de 100 km / h încercați să schimbați în modul manual și porniți downshift, caseta nu va permite. Se pare vă protejează de acțiuni nechibzuite care ar putea afecta transmisia. In plus, atunci când reducerea vitezei cutiei de viteze se lipește adesea nivel redus, oferind o marjă pentru overclocking.
Ca parte a punctului de transport se deplasează spre Outlander, iar permeabilitatea este un „moft» X-Trail. unitatea sa de inteligent cu tracțiune integrală creat mai bine. Acest lucru îi permite să ia încet, dar sigur aproape orice înălțime, și nu ia năpusti la o rată cât mai lin și încet. Adversarul, la rândul său, un pic în urmă, dar deține bar. Win nu ajuta chiar superioritatea în clearance-ul. Rezervele Mitsubishi garda la sol de 215 mm față de 210 adversarului.
Interesant, în crossovere recente a început să producă o suspensie suficient de rigidă, care permite pasagerilor să experimenteze toate caracteristicile mașinilor noastre de lux. Dar, prezentate în acest model de revizuire este un model de moliciune! Outlander, într-o oscilare familiar absoarbe ușor toate denivelările și este gardianul confortului pasagerilor. Și X-Trail nu înghiți orice ușurare, și la orice viteză. Și din nou pe scorul în cele două pușculițe!
Japoneză vs japoneză: rezumând
„Și totuși! Ce să cumpere „-? Te întreb. Depinde de caracterul. De la X-Trail este suflare stabilitate și securitate. Crossover este perfect pentru o liniște de oameni echilibrat familie care și-au dovedit deja totul pentru toată lumea în această viață. Acesta poate fi comparat cu dresuri - este subțire și practic, iar Outlander - o pereche de ciorapi! E mare spirit, agresiv, face întotdeauna ține la curent cu și să fie pregătit pentru a manevra. El trezește conduce! Și dacă faci o mulțime, și nu te temi să-l risipim, aceasta masina este pentru tine! Dar, în ultimii ani, ea musca mult eticheta de preț pe care descurajează „partea leului“ de cumpărători. Prin urmare, este necesar să se cântărească toate detaliile și selectați o unitate adecvată. Cel mai important, la plimbare a fost distractiv!