Proprietarii Recenzii Mitsubishi ASX:
- aspectul atractiv
- În ciuda aspectului nu este mașini de mari dimensiuni și o capacitate de trunchi mic prin reducerea scaunelor din spate sunt foarte decente (atunci când se deplasează poate găzdui 3 dulapuri de bucătărie mare la un moment dat)
- Consumul de combustibil Încântat: pe drum - 8.5, un oraș - 10,5 (2,0, 4vd, benz 92, dar încă nu a trecut complet de funcționare) - Cred că 95 și după 10-15000 vor fi chiar mai puțin
- în ciuda plastic nu foarte înaltă calitate, dar nu scârțâie, freamăt sau ceva de genul
- iluminat plăcut și instrument de afișare panou de culoare,
- conectați 3 modal 4vd + clearance-ul 195
- vopsea, cu siguranta 2 puncte!
- metalul este foarte subțire, cu o mult joc nazhanii lumina, - proprietar-frați în unitatea mă înțeleg, în special ușile. (Despre aripile fata sunt molchu- plastic)
- bort.kompyuter resetări zilnice proprii consumul mediu de combustibil. în ciuda faptului că opțiunea de resetare este dezactivată (oficial nu poate face nimic)
- scaunele din spate sunt foarte greu
- izolare este destul de slab
- lovit gropi la suspensia spate (și foarte tare și neplăcute)
- atunci când conduceți pe o mașină de murdărie este urmări puternic, salvează off kurs.ustoychivosti
foarte ușor frâna de mână strânse, du-te pentru a înlocui ulei - să le reparații
difuzor dreapta este de a face zgomote ciudate la ușă, chiar și la volum redus
economic, hodovka de încredere, ieftin pentru a menține
unitate nu cu tracțiune integrală.
+ lumina cap (lentile, halogen), plus ceață regulate.
+ Clearance-ul de aproape 200 mm.
+ tapițeria scaunelor Material.
+ Destul de repede incepe incalzirea scaune incalzite (2 moduri)
- Principalul lucru este consumul de combustibil. 1.8 monoprivod de a consuma 12-16 litri la 100 este prea mult.
iarnă cu warm-up 22. (motor și CVT este pe deplin funcțional și a servit în timp util). În același timp, consumul de pe autostrada poate ajunge la 5-6 litri la 100 la viteza 90 kmh.
- Groaznic, în afară complet absente din izolația instalației. În oraș, la o viteză de 50-70 poate stabili urechi. Salvați numai izolare.
- Variator. Ei bine, ce el să aștepte, el e overclocking foarte nerastoropen, dar foarte rastoropen dorința de a include treapta cea mai înaltă (cum ar fi economia de combustibil).
- anvelope Yokohama stabilite de stejar și foarte zgomotos, este parțial de vină pentru vuietul în cabină.
- Standard bryakaet compartiment raft din spate.
- Doar leneș, nu a scris despre amplasarea incomodă a încălzit buton scaunelor din față, eu nu sunt :-) leneș
- Întrebarea pe care mi-ar lua din nou masina, cu siguranta nu!
Pe termen la 100 t.km. pentru a înlocui avertizat:
Amortizoarele din spate, bucse spate stabilizator.
În față amortizoare, barele de protecție, antere.
Motor, cutie de viteze, electrice nu a cenzurii cauza.
Piese de schimb nu sunt scumpe totul este disponibil, duplicate complet.
Proprietarii Recenzii Mitsubishi Outlander:
Ușile din spate sunt foarte convenabile, iar unghiul de deschidere și aranjamentul de arcuri. șine de acoperiș - schiuri Thule organic pare. 3 litri si 6st.AKPP - pereche excelenta.
scaunele din spate, portbagaj - nici un concurs. Prețul de achiziție și ekspluat. Costurile nizkie- îndeplinite. La fel ca și ea mesteca 92 de benzină. 8 perne din bază, 170km sub o încărcătură completă (4 adulți-x) + gorn.snaryaga - PRET si zhzhuzhit. 2 prize în cabină.
LCP - gunoi, este necesar să se vopsi capota, pentru iubitorii de lung atacuri cu pietre se confruntă cu banda din sens opus obstukivaet rapid.
Plug Drive, se potrivesc la caca pe o suprafață dură - elementul său. 5-10 minute peskah- Bush in tractiune spate este oprit electronica.
Aburite colțul din stânga sus a parbrizului pe vreme rece.
plăcuțe de frână față pe 42000 :) Si toate :)