Acasă | Despre noi | feedback-ul
rutare multimodală oferă un sistem de livrare de mărfuri, în care:
- transportul se organizează și se realizează în mod direct de la expeditor la destinatar;
- mărfurile trebuie să fie de la expeditor la destinatar într-un singur modul de marfă, fără reambalare;
- în transportul modulului de marfă care implică mai multe moduri de transport;
- transport maritim de la expeditor la receptor este emis un conosament transport multimodal FIAT (negociabil FIATA Multimodal Transport conosament);
- pe întregul traseu de la expeditor la marfă destinatarului este asigurat.
Sub hub de transport multi-modal înțeleagă despicare punct de vedere geografic și interacțiunea mai multor moduri de transport. Infrastructura de transport multimodal hub-ul include depozite și terminale de marfă și centre logistice pentru gestionarea și distribuția fluxurilor de marfă, obiectele de vămuire, de asigurare de transport, organizațiile care furnizează servicii de transport de marfă și bancare.
Conform practicii internaționale acceptate de terminologie, transportul intermodal - un transport multimodal care implică mai multe moduri de transport, organizate de un operator, sub care mărfurile trebuie să fie pe lanțul de transport de la origine la destinație într-un mediu tehnologic și comercial și juridic unic. Ca de transport multimodal (intermodal) poate fi o companie independentă specializată, sau unul dintre modurile de transport, să își asume responsabilitatea pentru întregul transport și respectarea cu termenii săi.
Operatorul are libertatea de a efectua transportul maritim pe orice parte a căii și fondurile proprii, fie pentru a atrage alți transportatori în acest scop. În fața lor și punctele supraîncărcați acționează în calitate de marfă, încheierea de acorduri locale pentru furnizarea de servicii. Operatorii au dreptul multimodală în contracte locale pentru transport să se indice ca expeditori, destinatari sau expeditori și destinatari simultan.
Principalele direcții de dezvoltare și îmbunătățire
Toate elementele de transport apă ar trebui să fie dezvoltate prin introducerea de tehnologii noi și avansate. Reconstrucția căile navigabile interioare, construcția de nave moderne și modernizarea porturilor crește în mod considerabil rolul transportului de apă în sistemul general de transport al țării. În prezent, căile navigabile interioare ale republicii desfășoară până la 1,5-2,0 milioane de tone, din care până la 120,0-150,0 mii. Tone de comerț exterior, până la 100,0 mii. Pasagerii de navigație. Potențialul capacității sale contabile este, în condițiile actuale de 7,0 milioane de tone de marfă, inclusiv până la 250,0-300,0 mii. Tone de comerț exterior. Pe căile navigabile interioare ale țării gravitează în masă de transport de mărfuri în vrac, în special materiale de construcții, îngrășăminte minerale, lemn, cărbune și încărcătura de cereale. Rolul transportului fluvial este crescut în mod semnificativ în zonele de a adera la diferite moduri de transport, în cazul în care dezvoltarea transportului feroviar intermodal și transportul de apă de mărfuri.
Ca urmare a utilizării pe scară largă a navelor mixte „fluviu-mare“, a extins dramatic domeniul de aplicare al utilizării transportului pe apă. Aceste nave servesc mărfuri de export-import, fără transbordare în porturile maritime de estuar. Astfel, transportul pe căi navigabile interioare joacă un rol important în extinderea relațiilor internaționale și consolidarea balanței de plăți a țării.
Direcția principală de accelerare a progresului științific și tehnologic privind transportul de apă - crearea de sisteme de transport tehnologice (TTS): lot, container, inclusiv utilizarea de „saci mari“ barzhebuksirnoy. TTS includ noi tipuri de nave de transport specializate, de înaltă performanță, automatizate și complexe de manipulare foarte mecanizate în porturi. TTS vă permite să reduceți nevoia de forță de muncă, creșterea productivității, reducerea timpului în costurile portuare și de transport.