România se numără printre următoarele cinci state pentru furnizarea de cereale. Ponderea țării noastre reprezintă o zecime din suprafața totală de producție de arat planetei. O proporție semnificativă a arăturii este dat direct la cereale. cultură germinat permite absolut puțin să asigure toate rezervele strategice interne și pentru a face produse pentru culturi de export.
În fiecare an, în timpul recoltării crește nevoia pentru transportul de cereale în România, și este evident domeniu de aplicare pentru antreprenorii care sunt angajați în serviciile de transport de mărfuri, și anume transportul de cereale cu ajutorul de cereale. De asemenea, la fel ca majoritatea celorlalte bunuri, cereale din România și din lume transportate prin cereale (camioane, adaptat pentru a transporta cereale), feroviar vagoane chi-ul, de asemenea, adaptate pentru transportul de cereale și de transport a apei.
Utilizarea transportului rutier - cereale
Conform normelor de transport rutier de cereale, sau produsul este transportat de tară mijloace Placer. În acest scop, o tehnica speciala. Toată lumea știe că produsul este ușor de a absorbi umezeala, și pretinde moduri speciale de transport. Cereale loturile din rezervor să nu fie acceptate pentru transport în cazul în care parametrii lor de umiditate mai mare de cincisprezece procente. Apoi greutatea cereale în formarea de auto-încălzire, sau infectate cu paraziți patogeni.
În pregătirea pentru tehnologia de încărcare în vrac este utilizat in captuseala parti ale corpului marginilor de andocare și zonele de fund, densitatea crescută. La transportarea mașinilor de semințe care transportă cereale din exteriorul prelatei bine închis.
Transport KAMAZ cereale
Cereale este de la bord colierele corp deschis, cu o capacitate de până la douăzeci de tone, iar capacitatea de cincizeci de metri cubi. O calitate negativă importantă a acestui instrument este capacitatea de lipsa de autodescarcare. Platou Purtătorii camion-cereale au mai multe corpuri legate între ele, ceea ce le permite să efectueze cereale transport de marfă cu o greutate de treizeci de tone sau mai mult pentru un singur zbor.
camioane cu basculante au o capacitate de 10-30 de tone, dar acestea sunt mult mai economice, deoarece ele pot fi neglijate de muncă în plus pentru manipulare. Adesea, acestea sunt folosite pentru a zgudui o remorcă pentru transportul de cereale, ceea ce reduce foarte mult costurile costurilor de combustibil și de timp de transport. În același timp greutatea materialului transportat este alimentat la accident vascular cerebral Traktovaya din cauza remorcii trăgând de șasiu și apoi numai prin utilizarea propriilor roți; legătură cu motorul remorcii folosite doar pentru a furniza forță motrice. Acest tip de remorcă este considerată o variantă a unui anumit organism vagon de marfă dezvăluit al remorcii.
Rezervor de cereale - o masina pentru transport de cereale, având un număr de avantaje speciale înainte de celelalte tipuri de echipamente, care este cauzată de o rezistență și structură de protecție riguroasă a oricăror grupuri de influente naturale, pe lângă prezența trape de descărcare.
În performanța acestui tip de muncă este necesar să se respecte o serie de recomandări specifice de transport de cereale. standarde și acte reglementează în mod direct metodele și tipurile de vehicule pentru a efectua astfel de operațiuni de producție, cu adaos de supraveghere municipale legislative parametrii standardelor sanitare, etc. Principala condiție - obligația de transport se face într-o tehnică adaptată benignă, în condiții de siguranță, fără a schimba caracteristicile esențiale ale materiei prime, în conformitate cu criteriile de siguranță împotriva incendiilor.
În primul rând, mijloacele tehnologice sunt trimise la o examinare tehnică detaliată, în scopul de a detecta o varietate de defecte, ceea ce poate provoca în mod direct pierderea oricărei culturi suma transferată. În același timp, să acorde o atenție aproape de aplicarea frânei și a echipamentului de direcție, iluminarea de alimentare. Tech. capacitatea vehiculelor pregătite ar trebui să asigure o rezervă de putere mare. Înainte de a încărca vehiculul pentru transportul de cereale, este imperios necesar să se ia în considerare greutatea specifică a produsului sub formă de plăci de cereale de diferite tipuri de materiale de densitate. Cu cât greutatea specifică a mărfii de produse, mai mici, trebuie selectat un material la bord.
Transportul feroviar și apă de cereale
Transporturile de export feroviar de cereale acoperă aproximativ patruzeci de procente. Această metodă este caracterizată prin transmiterea fiabilitatea excepțională a produselor și viteza. Aproape fiecare moară, Paternoster zernopriemnye firmă și combinate cu principalele rute de tren. Cereale cu \ x cultura a fost transferată într-un vagoane echipate special pentru transportul cerealelor în vrac. transportul de marfă se realizează printr-o singură sau mai multe, legat inseparabil și se deplasează în locul de destinație în întreaga trenurilor.
Manipularea culturilor în vagon are loc pe partea de sus, sau prin derulante trapele de acoperiș. Practic, metoda dezvăluirea pneumatic închidere vagoanelor flap granularitate echipate sau controlul manual. În unele situații, transportul feroviar de cereale se efectuează în aplicarea trăsuri cu o încărcare specială sistem de auto folosind pompare în partea de mijloc.
descărcarea paralel are loc livrarea echipament pneumatic, asigurând recombinarea culturilor la o înălțime de douăzeci de metri în receptoarele comune. Echipament special pentru umplerea și prelua masina - pnevmogidroprivod de motor. Pentru a accelera descărcarea vagoanelor grupului echipat cu dispozitive speciale vibrante.
procesul de încărcare de cereale la calea ferată
Procedură nouăzeci la sută din comerțul mondial trece culturi cerealiere folosind transportul maritim de cereale. Locația unică a porturilor românești, cât și predispoziția lor aproape de multe piețe majore este mult creșterea competitivității acestui tip de zzerna transport. Caracteristica sa caracteristică este faptul că cerealele sunt transportate ambele nave având o capacitate mare de încărcare și un tonaj mic de trei la zece mii. tone. Dar, pentru a reduce prețul de transport al culturilor anexate forțele pentru a crește gradul de aplicare a flotei de mare capacitate.
Exportul acestui produs cu transportul de apă include umplerea constantă a documentelor (contract de manipulare de cereale), care ia în considerare relațiile de schimbare dintre expeditori și clienții lor.
prețurile de transport pentru transportul de cereale direct proporțională cu numeroase condiții, printre care: cubaj și greutate, prezența de boabe de asigurare, tipul de cereale, lungimea transportului, în care aveți nevoie pentru a se potrivi atât.