Acest manual se referă la scopul, principiul și principalele date tehnice ale stațiilor de antrenare, moderne la bord radio de busolă ARK-15M, ARC-22 ARC-25 ARC-UD și telemetri terestre. Manualul oferă informații cu privire la factorii care afectează acuratețea determinarea parametrilor de navigație și contul lor. Funcția de control principale echipamentele de la bord și a testa performanța legată de caracteristicile structurale ale schemelor lor. Pentru a controla cunoștințele sunt prezentate teste.
Proiectat pentru studenții operațiunilor de zbor Facultatea Glau în studiul echipamentului în conformitate cu „echipamentul radio de aeronave“ curriculum-ului, precum și pentru studenții altor instituții de formare a aviației în Ucraina.
Găsirea sau ADF este un procedeu pentru determinarea direcției sursei de radiație a undelor radio, și un dispozitiv radio, determinarea direcției - căutare.
finders aviatice au fost și încă sunt principalele dispozitive de navigație radio, datorită căreia se efectuează navigația aeriană a aeronavelor.
Istoria radiogoniometriei este strâns legată de descoperirea și progresele științifice relevante în domeniul radio.
In 1906, un om de știință german Scheller sistem patentat pentru determinarea direcției de sosire a undelor electromagnetice, care a inclus o antenă buclă având un model de radiație în plan orizontal, în formă de „opt“. Determinarea direcției de sosire a undelor radio a fost realizată prin rotirea antenei de minim semnalul recepționat.
In 1907, cercetatorii italieni Bellini brevet Tosi și așa numitul sistem „radiogoniometricheskuyu“ a reciproc perpendiculare două cadre fixe incluse prin goniometru constând din două bobine fixe care sunt dispuse între bobina mobilă (ingratiatingly). Astfel, un sistem de direcție constatare Bellini - Tosi rotație mecanică a antenei buclă a fost înlocuită prin rotirea ingratiatingly bobina.
In ciuda acestei descoperiri, cele mai cerute în timpul primului război mondial au fost finders cu o antenă buclă de rotație (fig. 0.1).
Primele finders au funcționat în val mediu (300 ... 3000 kHz).
În 1941 a dezvoltat primul unde scurte căutare, pe baza efectului Doppler.
Deja în anii '50 multe aeroporturi din întreaga lume au fost echipate sisteme radiopelengatsionnymi bazate pe efectul Doppler.
Fig. 1. finder antenă buclă rotativă (1918)
În perioada postbelică radiopolukompasy au fost înlocuite cu busolele radio, în care sunt detectate automat direcția sursei de unde radio.
Din 1980, o radiogoniometriei a devenit de procesare a semnalului digital, utilizat pe scară largă.
1 OBIECTIVELE AERIANĂ căutare
Aeronautică numit receptoare Finder pentru determinarea direcției la sursa semnalului radio (postul de radio).
Se face deosebirea între finders la sol la bord și.
finders bord măsoară direcția stația de la sol în raport cu axa longitudinală a aeronavei. În acest caz, parametrii de navigare măsurate numit stație unghi de schimb valutar (CSD). radio, automat sau busolă de radio (ARC) - un dispozitiv de măsurare în sine. Deoarece stațiile terestre pot fi disc radio (CP), care funcționează în domeniul de frecvență medie sau aeronave VHF radio de urgență în primejdie sau de aterizare de urgență. În acest din urmă caz, pentru a căuta aeronave utilizate ultrascurte căutare.
telemetri terestre (ADF-ATM), măsurată în direcția aeronavelor relative de radio VHF adevărat nord sau meridianul magnetic care trece prin sistemul de antenă căutare. Parametrii de navigație măsurată este adevărat sau care poartă magnetică la stația (aeronava).
2 NDB
2.1 Scop, clasificarea și plasarea PRS
stație de antrenare (PRS), NDB (Engl. Non-Directional Beacon) sunt medii ale undei radio emițătoare terestre, destinate navigației.
Coordonatele geografice ale PRS sunt specificate în documentația de zbor.
de lucru PRS pe antenă non-direcțional (Fig. 2.1). Semnalele emise de PRS sunt luate la bord automată a direcției căutare.
În funcție de sarcina și locul de instalare, CP este împărțit în scaune și separat.
Figura 2.1. a) ORS cu antenă de tip umbrelă; b) PRS antenă împământat
Planters ORS inclus în SIR echipamentul sistem de aterizare ca stație de departe unitate (VBD) și proximal (BPRS). Semnalele VBD pentru echipajul aeronavei transportă terminalul de antrenare și efectuează manevre preplant și pe semnale și VBD și BPRS - menține direcția axei longitudinale a pistei în timp ce aterizare. radiobalizelor (MRM) formând, respectiv, unitatea distal baliza (LOM) și proximal (LMM) împreună cu VBD și BPRS instalate. Semnalele de MRM determină echipajul de zbor OMB și BMB.
NDB Sistemul GSP sunt atribuite semne de apel: două litere - pentru VDB și o literă - pentru BPRS.
Direcții pistei de aterizare radiobeacon echipat (RMS), stațiile de acționare sunt amplasate în locurile de instalare a radiobalizelor (pentru o medie standard de ILS 7400 m, 1000 m și 75-450 m).
Pentru a seta intervalul zonei VDB 150 km pentru BPRS - 50 ... 100 km.
Notă. În intervalul CSD-ului la bordul aeronavei definiția efectuată cu precizia necesară.
Departe și stația de antrenare Orientul Mijlociu, dar lucrează la frecvențele fundamentale, ar trebui să ofere frecvențe de locuri de muncă și de backup 355 kHz și 725 kHz.
Unele CP (NDB) împărțit în vneaerodromnye și Airfield. semnale de identificare format din două sau trei litere.
Vneaerodromnye PRSD montate la punctele de marcare intrările și ieșirile de coridoare aeriene, zone sau puncte de fractură a căilor respiratorii. Împreună cu PRSD MRM poate fi instalat.
Airfield PRSD montat pe pista aeroportului de pe prelungirea axei longitudinale și distanța de la prag la 10 km. NDB poate fi instalat pe partea laterală a axei pistei extinse, sau partea laterală a pistei.
Pentru a oferi comunicații radio de urgență cu aeronave, de exemplu, eșecul de la bord mijloace de comunicare aranjate canal ATS controlor comenzi prin VDB sau Airfield NDB.
2.2 Moduri de operare și funcționare a PRS
PRS are moduri de „Drive“ și „Comunicare“. În modul de „unitate“ CP emite un semnal de apel, iar în modul „Comunicarea“ - un semnal de informare manager de voce.
la modul „unitate“ are sub-moduri „A2“ - „tonuri“ și „A1“ - „telegraf“.
Fig. 2.2 prezintă o diagramă bloc simplificată a PRS, și Fig. 2.3 diagrame de sincronizare care explică munca ei.
În modul de "unitate" (sub-mode "A2") la ieșirea generatorului ton TG acționează ton tensiune 1020 Hz sau ± 50 400 ± 25 Hz (fig. 2.3, a). TG controlează semnale automate APS de alimentare de lucru. Contact MTA de aprovizionare fac naveta la puterea TG, în conformitate cu indicativul atribuit acestui POS. AM amplitudine modulator modulează înaltă generator de frecvență RF oscilații HFO (Fig. 2.3, b) tensiunea TG (Fig. 2.3 in).
Fig. 2.2. O diagramă bloc simplificată a unui CP
Fig. 2.3. Temporizarea graficele de semnale de operare PC
2.3 cerințele OACI pentru bază tehnico-tactice
date (HDT) RB CP (NDB) - ARC (ADF)
cerințele OACI pentru datele tactice și tehnice de bază
(HDT) a PRS canal radio (NDB) - ARC (ADF)