In primele linii ale LLC „United Industrial Compania“ mulțumesc SA „Căile Ferate Ruse“ pentru succesul nostru prezent și viitor. Căci, dacă nu și-a exprimat politica stilul de monopol „A`lya rupt Cezar“ - elementul se efectuează numai „divide“, nu sa oprit lucrăm.
În, minimul necesar generale - trebuie să știți despre testele rheostat prezentate în noul nostru serviciu. Noi, în calitate de reprezentanți ai „vechea garda“. în speranța că acest lucru este suficient, și că cei care au nevoie de ea, sau de serviciu, sau din necesitate, sunt mai mult sau mai puțin conștienți de - ce fel de procedură, care au nevoie de testare locomotive stație reostat.
Dar sa dovedit că tânăra generație vine la depozitul de locomotive de lăcătuși specializate este rău, ceea ce va fi cazul, ce regulamentele guvernate de efectuarea de teste reostat de locomotive, și pentru ce este deloc necesar. Și de multe ori spune sau preda incepatori nimeni, iar dacă și în cazul în care existau astfel de maeștri, diferitele inițiative ale SA „Căile Ferate Ruse“ toate eforturile lor vin la zero - cititorii de „buzzer“ în know.
Noi nu intenționăm să realizeze un program complet de educare, dar câteva întrebări pentru a răspunde. Deci ...
Ce este reostat uscat
Structural rezistor uscat pentru locomotive este un container cu echipamente de putere, echipamente care depinde de modelul reostatul și poate consta din:
- Blocuri de încărcare;
- cabluri de alimentare;
- putere de comutare de bloc-cheie;
- module și senzori de măsurare rezistoare;
- stingătoare de incendiu;
- sisteme de încălzire pentru operator;
- control la distanță;
- Tablet PC sau notebook-uri (pașaport și manual de instrucțiuni - implicit).
Utilizarea setării reostat de tip uscat permite atât controlul (parțial) și completa testul.
Care sunt locomotivele de testare reostatul
Acest control și procedura de diagnosticare în cazul în care în loc să aplice o tensiune la TED, locomotiva este conectat la reostatul uscat DSU (uscat - în cazul nostru). E. Operarea generator diesel. sistem de excitație generator este echipat cu mai multe potențiometre, care strânge până la rotatiile motorului diesel începe să se scufunde. Dupa ce a citit acest lucru sunt măsurate și înregistrate în raportul de încercare reostat. Și astfel cardinalitatea fiecare poziție:
• Pentru a mări faceți clic pe imagini:
Teste De ce reostatul
Pe scurt, scopul testului este:
- funcționare DSU;
- verificarea parametrilor de funcționare a unui motor diesel;
- circuite de tuning diesel;
- testarea nodurilor de putere si auxiliare, care sunt responsabile pentru funcționarea normală a locomotivei în funcțiune.
Se pare - este simplu. Cu toate acestea, doar să se concentreze pe înființarea de locomotive electrice. Și acest lucru se datorează în primul rând diesel viteza tragerii. Noi nu considerăm tragerea de tip 1, în care viteza arborelui cotit, în orice mod nu corespunde nominal.
Suntem interesați în al doilea tip - fără sarcină nominală corespunde vitezei și sub sarcină - mai mică decât nominală cu mai mult de 5 rotații (în special caracteristice în formă de V motoare diesel datorita designului complex al motorului de control al vitezei arborelui - RCHO). La depozitul, de regulă, mai întâi caută motivul pentru care este în RCHO. Sau greseasca pe sistemul de combustibil. Un motiv de multe ori un reglaj incorect UHV rezistențe. Cu toate acestea, poate fi vinovat, și senzor inductiv (ID).
Cât de des trebuie să treacă testele reostatică locomotive
Reostat locomotive teste trebuie să aibă loc:
- după reparații DSU: complet - după TR-2 și TR-3, controlul - după TR-1;
- când detectează orice abatere de la centrala electrică în timpul funcționării;
- atunci când combustibilul depășire necontrolată sistematic;
- înainte de a trimite locomotiva pentru a lucra în zonă, caracteristicile de mediu care contrastează puternic cu condițiile de ajustare a parametrilor locomotivei.
E o foarte scurtă dedicat problemelor cel mai frecvent întâlnite.
Ofertele noastre reostatul uscate
În prezent, utilizarea de setare de tip reostat mobil - baghetă magică, nu numai pentru managerii industriali care dețin locomotive diesel, dar, de asemenea, pentru multe w / stație d, indiferent de motiv, nu au în lor teste reostatul stație de infrastructură locomotive.
rezistor nostru mobil uscat pentru locomotive în custodie - o modalitate foarte bună de afară. Trimite locomotiva nu este oriunde ai nevoie. Ne va veni la tine pe acest subiect! Adică. Tu va salva nu numai pe livrarea locomotivei, dar, de asemenea, pe rata d / w și plata funcționează drivere. Va asteptam apelul!
„EPC“ SRL - Partenerul tau de cale ferată!
Sunați-ne: +7 (812) 966-90-04
8-800-500-79-89 - România solicită gratis