Teste reostat - diesel
Testele de locomotivă reostat trebuie efectuate în zone speciale în aer liber cu. [1]
Testele efectuate pe reostatică setări tipice reostat de apă care implementează locomotive funcționare putere maximă generator diesel din toate punctele de generator extern de tracțiune caracteristică, posibilitatea de măsurare a parametrilor necesari pentru setarea motorului diesel și circuitul electric. O astfel de porțiune de instalare este situat în apropierea unei linii ferate pe care stabilește testarea de locomotive recondiționate. Plăcile din fiecare grup sunt conectate electric. placă Heteronymic izolat în siguranță unul față de celălalt. Conformitatea cu polaritate constantă protejează placa de la distrugere prin electroliza unui reostat. [2]
Reostat pentru studii de motorină trebuie alocate o cameră izolată fonic separată, dotată cu un sistem de ventilație sau o platformă de gestionare deschisă dintr-o cabină închisă însoțitorii încălzite și ventilate. Stand pentru teste de reostat pentru nou construite și plante reconstruite trebuie să fie amplasate la o distanță mai mică de 300 de metri de clădirile administrative. [3]
La uzina de teste reostatică locomotivă vă permit să testați calitatea montării componentelor interdependente ale echipamentelor sale, pentru a regla și aduce circuitul electric pentru a obține caracteristicile electrice necesare ale generatorului de tracțiune în timp ce simultan testarea funcționării unui generator diesel și unități de refrigerare și alte unități de asamblare amplasate pe rama locomotivei. Depot pe testele reostat efectuate rulează, depanare, reglarea generatorului diesel stabilit sub sarcină, reglarea și circuitele de depanare cu verificare simultană a calității instalării și operarea tuturor unităților de asamblare amplasate pe rama locomotivei. [4]
Pentru a sprijini activitatea în timpul testelor de reostat ale locomotivei ar trebui să fie alocate montatori care sunt familiarizați cu tehnica de testare și de siguranță în timpul testelor reostat. Recomandat atracție mecanica alternative de echipe integrate în așa fel încât să lucreze la testele reostatul nu mai mult de două ori pe săptămână. [5]
În unele locomotive grajduri nu este posibil ca instanța să elimine locomotivele de testare reostatul de servicii și cazare pe distanța normelor sanitare necesare. În acest caz, atenuarea zgomotului în zona înconjurătoare satisfăcută ecrane acustice, care pot fi formate ca o dimensiune zid de cărămidă cu o singură față (aproximativ): înălțimea de 8 m, lungime 45-58 m la o distanță de aproximativ 3 m de locomotivă. Partea de perete cu care se confruntă locomotive, este recomandabil să oblitsevat cărămidă ușoare reduceri crestate afară. In jurul platformei este, de asemenea, recomandat pentru a crea o zonă verde de protecție a zgomotului (lățime nu mai mică de 10 m), a aterizat gustolistye Bush și conifere. [6]
După reparații de funcționare generatoare TR-2 și TR-3 diesel sunt testate la testele reostat ale locomotivei. [7]
Nivelul de putere susținută de un regulator combinat stabilit la testele de reostat locomotivă. Înainte de a regla nivelul de putere (.. A se vedea figura 74), trebuie să verificați dacă autoritatea de reglementare nu este dezactivat - cercel este în contact cu inelul 26 traversează un sistem de pârghii. În cazul în care etrierul nu este în contact cu inelul, este necesar să se verifice poziția tubului MP5 electromagnet, care urmează să se deruleze pe 02 mai se întoarce la starea de blocare. [8]
Uzat motorină drenat din carter în timp util, cu indicii de calitate inferioară nu respingere este utilizată fără regenerare pentru testul reostat diesel-electrice cu eliberarea de BDP și repararea acestora podemochlogo. [9]
motorină uzat drenat din carter în timp util, cu indicii de calitate inferioară nu respingere, utilizată fără regenerare pentru testul reostat diesel-electrice cu eliberarea de BDP și repararea acestora podemochnogo. [10]
Alimentare și de evacuare ventilație mecanică aranja un atelier de întreținere TR-3, birouri de sudare, impregnare-uscare, placare, vopsire, testarea și repararea echipamentelor de combustibil, secțiunile frigider, stand de testare locomotive reostat. Ventilația de evacuare echipat cu baterie compartiment, prepararea și aplicarea de lubrifiant grafit. [11]
Compoziția de reparare a instalațiilor de transport feroviar includ elemente de întreținere depou-tively auto Lokomo de locomotive și vagoane, puncte pregătirea de mașini pentru transport, echiparea dispozitivului, un dispozitiv de spălare a vehiculelor, instalarea locomotivelor de testare reostatul și alte facilități pentru reparații curente și întreținere material rulant. [12]
Depozitele de locomotive sunt locuri de stabilire a locomotivei - stand destinație specială următoarea: întreținere (TO-2 și TO-3) și întreținere (TR-1, TR-2 și TR-3), intorcand osiilor montate fără rulare, o singură lansare blocuri de roți cu motor rheostat locomotive de testare și de colorat. [14]