Probabil a auzit despre un alt accident de avion sau doar stând în avion, ați întrebat întrebarea - de ce pasagerii nu pot emite o parașută? De ce, în principiu, acest lucru nu este în același plan. Am decis să întreb despre asta și asta e ceea ce profesioniștii au învățat!
Se pare că, în acest caz parașută - element inutil și nejustificat de scump pentru mai multe motive:
În primul rând, avion de pasageri - o mașină de înaltă fiabilitate; în al doilea rând, partea leului de eșecuri are loc, sau la decolare sau aterizare. Inaltime, ca urmare, este minimă, în aceste cazuri, și o parașută pur și simplu nu au timp să se deschidă. Dar, chiar și la 10-11 de mii de metri nu va salva pe nimeni: Overboard -40, atmosfera subțire și aproape nici oxigen. Vei muri cu privire la condițiile atmosferice înainte de a ajunge la sol. Avionul zboară la o viteză de aproximativ 800-900 km / h, ceea ce înseamnă că, pentru a ieși nevătămat dintr-un avion la viteza - o utopie. Omul cu parașuta doar rupe în bucăți fluxul de aer din sens opus.
În plus, nu are nici un sens să se instaleze parașute pentru pasagerii înșiși. Imaginați-vă, că poate începe la turbulențe normale. Mai ales impresionabil apuca imediat parașutele și graba de a ieși pe ușă. Același lucru este valabil și pentru „capsule“ - similar cu unitatea de ejecție justificată numai în avioane de luptă militare: 2 persoane pe care le poti face din punct de vedere financiar și din punct de vedere de inginerie. Însăși structura capsulelor emergente contrazice pur și simplu o construcție solidă monolitică a corpului aeronavei de pasageri.
În cele din urmă, în plus față de cabină adulți puternici și sănătoși pot zbura persoane vârstnice, copii, bolnavi. Ele sunt ceva de genul? Teoretic, desigur că nu puteți asculta argumentele noastre, chiar și să ia o parașută că greutatea și dimensiunile bagajelor de mână vor urma. Dar, totuși, ceea ce va realiza în acest caz - sunt speriat de moarte de dvs. „pregătire de luptă“ aerofobie. Deci, doar să se relaxeze și să cred în cele mai bune. Șansa de a muri în timpul zborului de 1:14 000 000, și DPT - 1: 5600. După cum se spune, se simt diferenta.