De ce nu parașute de aeronave de pasageri? Eliberarea de îngrijorare pentru oricine care sa confruntat vreodată cu turbulențele de frică, buzunare de aer și alte „samoletotryaseniya“. În timp ce tremurând în avion, ne vrând-nevrând, gândiți-vă la posibila căderea și moartea. Al doilea gând pe care l-am vizitat - „aș parashyut- aș fi sărit afară și a scăpat.“
Deci, de ce este încă în aeronava nu a pus parasutele? Într-adevăr, într-o situație de urgență puteți aranja toate aduna și „resetare“ a gateway-ului, care se află în spatele turbinei, astfel încât să nu pentru a intra în ele. Cu toate acestea, nu toate atât de simplu.
Există reguli internaționale, potrivit cărora parașuta nu este emisă în navele de pasageri, din cauza ineficienței și neeconomică. Sub greutatea in plus a insemnat dezavantajoasă, care va trebui să încărcați avionul. Prin urmare, - numărul de locuri va trebui să părăsească liber (și este pierderea companiei aeriene). Sub ineficiență a însemnat că, la momentul colapsului în panică și confuzie, imponderabilitate și alte zgomote - persoană neinstruit nu se poate pune în mod corespunzător pe o parașută și centralizat, fara panica pentru a ajunge la lor „reset“. În plus, piloții și personalul de asemenea, nu da parașuta din cauza faptului că nu va fi tentat să-și salveze propria viață și să părăsească avionul incident cu pasageri.
Să ne imaginăm că dintr-o dată am fost permis să ia o parașută, și vom zbura pe un plan care este pe cale să se prăbușească.
Am pus parașuta și să știe cum să-l folosească. Dar, rolele plane dintr-o parte în alta atât de mult încât nu ne putem ajunge la ieșire. Chiar și parașutiști profesionale de multe ori nu pot ieși din aeronave care se încadrează. Nu pentru noi, pasagerii neinstruit mentionati.
Ai ajuns la ușă și o deschise. Depresurizare. Când depresurizare la o altitudine de aproximativ 10 km. Omul nu trăiește mai mult de treizeci de secunde.
Ai putea sari încă dintr-un avion, de a depăși o presiune enormă, sufla aer, comparabil cu o lovitură în cap cu un club, temperatura de -60 de grade, și absența oxigenului. Mai jos - taigaua. Iarna, ursi, lupi. Sau oceanul vnizu-. Ați trecut cursul luptei cu rechinii, boksirovanie cu urși și înota în 5000. kilometri? Sau vnizu- deșert, câmp, linii de înaltă tensiune, mistreti turbați și alte probleme. Supraviețui în acest caz, ar fi un noroc imens.
Desigur, există o șansă de a supraviețui. Și noi sunt constituite astfel încât vom lupta chiar și pentru șansa cea mai nesemnificativă de supraviețuire până la sfârșit. Cu toate acestea, în cazul în care compania aeriană de acord cu stilul nostru de viață? Nu. Ei cred că șansa mântuirii noastre este atât de nesemnificativ încât taie veniturile cu 30% - un preț prea mare pe care sunt dispuși să plătească pentru această șansă. În plus, supraviețuitorul să dea în judecată compania aeriană este mult (mult!) Mai mult decât este compensații familiilor îndoliate.
Apropo, ea a fost mult timp inventat un proces în care toți pasagerii pot fi salvate în accident navei:
Magazin cu pasageri și o cabină de pilot este o capsulă care accidentul se poate separa de restul aeronavei și în jos pe pământ cu parașuta, care se deschide automat în această situație. Și salvat.
Dar nu este profitabil companii aeriene. Din nou condamna supraviețuitori.
Deci punct de vedere tehnic, această opțiune este real și posibilitatea de punere în aplicare sunt disponibile. Dar nimeni nu vrea să transforme ei „flota“ și să plătească despăgubiri supraviețuitorilor. Aceasta este întreaga problemă.
Potrivit cercetării de aer accidente în Statele Unite, a efectuat in varsta de peste 20 de ani în 568 accidente, doar 5% din totalul pasagerilor din numărul total de la bord au fost uciși. Din cele 53 de milioane de oameni care au supraviețuit krushenie- 51000 supraviețuit.
Și nu uitați că 90% din aer accidente au loc în decolare și aterizare. Este puțin probabil că veți avea nevoie de o parasuta la o înălțime de 20 de metri. Apropo, aceeasi cercetare ne spune că, atunci când distrugerea completă a aeronavei în momentul colapsului, de rupere-l în afară și foc - de supraviețuire de 50% din oameni.
Sau cumpăra un avion privat sau de a expune opastnosti nici el, nici alții.