Arhiva ziar
Ninsori - utilități publice dureri de cap în întreaga lume. Dar în străinătate, în cazul în care „chimia“ pentru a face față cu zăpadă și gheață este folosit rar și în cantități limitate, traseul este aproape întotdeauna curat. În ceea ce pentru noi, în ciuda milioane de tone de produse chimice anual toarnă și se toarnă pe drumuri, autostrăzi puritate merită rareori un rating bun. Diferența - în abordarea de curățare.
În aceste țări, în conformitate cu normele, trei ore după drumurile principale căderi de zăpadă ar trebui să fie curățată de zăpadă. În cele mai multe cazuri, de stat și utilități municipale eliminate doar străzile principale din marile orașe, precum și autostrăzi de mare viteză. Purificarea drumurilor mici sunt de obicei contractate cu autoritățile implicate comercianții privați pe un camion mic, SUV si pickup camioane cu atașamente. În plus, în aproape toate statele din SUA și Canada, pentru a elimina zăpada de pe drumuri pentru a ajuta la voluntari din comunitatea locală pe mașini proprii - primesc echipamentul special în municipalități. Chimie agenți anti-îngheț nu sunt utilizate. Pe drumurile inghetate si trotuare stropite (adesea cu mâna) sare tehnică convențională și terci clorhidric zăpada a fost apoi îndepărtat și eliminat cu ajutorul snegotayalok speciale.
În SUA și Canada sunt străzi mici comercianți privați curate pe SUV-uri personale și camionete.
O sare tehnică zăpadă Aditiv dispus pe snegotayalka speciale.
Orice companie, organizație sau proprietarul unei case private din SUA și Canada sunt necesare pentru auto-curata zapada si gheata nu numai pe teritoriul lor, dar trotuarele din jur. Cei care încalcă legea se confruntă cu amenzi de $ 25-100, și în cazul în care din cauza zăpezii necolectate trecător va cădea și rănit, apoi să plătească pentru tratamentul și prejudiciul moral au proprietar sau de companie, este un trotuar brut care se ocupă de.
În țările europene, produse chimice și sare tehnică utilizată numai în timpul căderi masive de zăpadă. Apropo, aceasta este aceeași „chimia“, care este folosit în zonele metropolitane din Romania - utilitatea Lumii Vechi sunt îl cumpărați de la facilitățile noastre. Diferența în metoda de aplicare. Reactivi vărsării și împrăștie pe drum, înainte de ninsoare, mai degrabă decât încercarea de a topi zăpada deja căzut. În plus, autoritățile de supraveghere să monitorizeze strict doza de reactivi. În condiții meteorologice normale drumul european doar bine curățate de zăpadă și gheață, cu echipamente speciale.
roadster european chiar și în munți încercați să nu folosească reactivii și curate
zăpada de pe drumuri.
În Scandinavia, drumul presărat cu așchii de granit, care este eliminat în primăvară
aspirator special.
Schema de recoltare de drumuri mici în Japonia este similar cu scandinave: de aici, de asemenea, presărat precipitat pietriș fin și ukatyvayut zăpadă. Autostradă mare kommunalshchiki purificat asfaltul și în uz tehnic ca reactiv sare de dejivrare. Unele poduri sunt echipate carosabilă încălzite, în cazul în care gheața nu a format. Trotuare și zone pietonale și bine curățate de zăpadă - utilizarea de substanțe chimice și a sărurilor în aceste locuri este interzisă.
În prefecturile de nord a Japoniei înălțimea troienele în timpul iernii poate depăși
20 de metri. Cu toate acestea, acest lucru nu împiedică să mențină drumurile în ordine.
Conform reglementărilor, șoseaua principală și străzi ar trebui să fie curățată de zăpadă timp de trei ore după încetarea ninsoare. Pentru drumurile mai mici, este mai lung - de până la trei zile. Curățenie pe străzi și trotuare sunt angajate în companiile municipale, dar în unele zone ale proprietarului clădirii este obligat să îndepărteze zăpada la o distanță de zece metri de perete, și din față - a carosabilului. În același timp, a permis în mod legal să arunce zapada de pe trotuar pe drum, dar chiar înainte utilajele de deszăpezire va avea loc pe stradă. Neoficial - resetate în orice moment.
utilizarea nechibzuită a substanțelor chimice - o trăsătură distinctivă a românului
utilitati.
Aplicarea reactivilor antijivrare sunt date la latitudinea autorităților locale. De regulă, în orașele mari utilizează „chimia“ (de multe ori în cantități mari, și a scăzut de zăpadă se topesc). La drumurile principale din așezări aproape folosite peste tot amestec nisip-sare, care mărește cantitatea de murdărie pe drumuri. Adesea, în regiunile în care există depozite de orice materiale naturale (marmura, granit, bazalt, etc.), ele sunt utilizate ca agenți anti-îngheț. Și în Kamceatka câțiva ani în urmă, în loc de nisip rutier au decis presărat cu cenușă vulcanică.
Nikolai Borodin,
Kirill Sazonov