Începând de astăzi, mai mult și mai mult dezvoltarea transportului aerian. Deși din timpurile sovietice avem o mare stații de bază robuste pentru tehnologia de aer, doar câteva dintre ele au supraviețuit în deplina disponibilitate de a lucra. Cele mai multe dintre aeroporturi vechi sunt fie închise sau care funcționează în modul restricționat, luând doar câteva zboruri și mașină mică de aer dimensiuni.
Să dezvoltarea transportului avion elicopter și se află în țara noastră este scăzut, în comparație cu țările dezvoltate, dar industria turismului câștigă amplitudinea. Informatizare și tehnologii informatice reduc virtual distanța dintre cele două țări, iar volumul traficului de pasageri de transport aerian sunt în creștere.
În plus față de zborurile internaționale sunt din ce în ce mai multe zboruri populare și interne. Deci, acum, cererea pentru o platformă pentru transportul aerian este în creștere și construirea unui aerodrom privat devine din ce în ce mai importantă. Acest lucru este facilitat de disponibilitatea spațiului aerian pentru elicoptere mici, fără permisiune specială pentru decolare.
Construiește aeroport privat într-adevăr, să fie nu marele port, dar poate oferi aterizare și decolare a nevoilor de aeronave. La un cost de o astfel de construcție este accesibil pentru mulți oameni bogați care au, sau sunt în măsură să dobândească posesia terenului.
Pentru a începe să construiască o pistă este necesară pentru a alege un loc unde să-l puneți. De preferință, nu au pista în apropierea zonelor rezidențiale și cartiere. De asemenea, important este organizarea transportului de acces la aerodrom. Un factor important în construcția benzii este direcția vântului dominant. Terenul trebuie să fie plană și netedă, dar, de asemenea, suficient pentru a benzii în sine și aerodrom privat clădiri auxiliare. Teren ar trebui să fie furnizate drenazhom special pentru drenarea apei.
Pentru construcția benzii este utilizat în prezent pentru plăci de aeroport PAG-14. Soba PAG-14 este un material de construcție cu o grosime de beton netedă specială de 14 cm cu armătură prefabricate tensionate.
Ekspluatatsionnyo caracteristici ale acestui material sunt la nivel înalt, este sarcina instantanee calculată de 75 de tone pe metru pătrat. PAG-14 nu schimbă caracteristicile sale, la o temperatură de -35 ° C și poate rezista la temperatura calculată de -600 ° C. Aceste placi sunt transportate destul de bun, greutatea lor este de aproximativ 4,2t. este posibil să se re-acoperirea dezasamblare pentru reglarea în alt loc.
Construirea unui aerodrom privat poate deveni destul de succes și profitabile de afaceri.