Până de curând, el a servit în rândurile. Dar nu cu un pistol, dar cu un aparat de fotografiat, timp de 10 ani, serviciul de presă al Forțelor de rachetă și Space a călătorit cu această cameră jumătate din țară. Engage masina de tuning din fibra de sticla ca un hobby a început cu propriul Opel Corsa, vine la audio auto a avut loc mai târziu. Când călătoriți într-o altă călătorie fotografică a cumpărat accidental într-o revistă chioșc „AZ“. Până la acest punct în mașină toate aranjate - și acustic full-time și casete Grundig. Și apoi, dintr-o dată sa oprit ... A trebuit să intre în salbaticia Internetului și să învețe totul în ordine - izolare fonică, unitățile de cap și de configurare a difuzoarelor. Beneficiul acestei prime de educație și de radio amator de radio inginer cu experiență, astfel încât să înțeleagă teoria muncii nu a fost. Ca urmare a modificărilor interne și externe „Corsa“ a fost vândut chiar mai mult decât a cumpărat, și că, după 7 ani de funcționare. Pe noul „Ford Fusion“, a cumpărat pentru soția sa, modificări a început imediat. Fără pauză. izolare completă, înlocuirea și instalarea subwoofer-ului acustic. Sarcina - de a face instalarea de scurgere, astfel încât nu se vedea nimic, și nimic nu a împiedicat trunchiul. Dar face „stealth“, în mod obișnuit într-o instanță nu a fost interesat în a avea matricea de experiență în fabricarea de fuste. Și care doresc să cumpere ieftin „stealth“ suficient, care a plătit pentru costurile „matrice“. Deja familiar apoi a condus pentru fabricarea de „stealth“, „Nissan Qashqai“, și în spatele lor, și prieteni de prieteni ... Și așa mai departe.
Opel Corsa B: Formarea „la pisici“, a dat roade
Două treimi din titlul am împrumutat de la știi unde. Dar motivele pentru aceasta au fost.
Amintiți-vă, atunci când rulează pe ecran de caractere verzi, tot drumul, oglinda rotit? E timpul. efect de bullet time din același film, atunci când timpul se oprește, și vedem ce se întâmplă pe toate laturile - Doi. Acum va fi verde, iar oglinda, și din toate părțile. În general - matricea ...
A doua tehnologie: placajul taie mai multe piese plate, arcurile roților în sine o nișă vykleivaetsya la locul in masina saltelei cu rasina de poliester. Faceplate încleiat, distanțierul intern pentru amplificarea și montat de material decorativ. Aceasta este, probabil, cel mai popular în opțiunea de fabricație de astăzi, dar are capcanele sale: Chance salon de colorare în rășină de poliester, un covor se potrivesc inexact pentru a decupa arc pe plan vertical și incapacitatea de vykleivat de suprafață cu unghiuri negative (partea superioară a nișei) fără a apăsa în sus polimerizare rășină. Ca să nu mai vorbim de duhoarea teribil de rășină de poliester, care nu se poarte în curând în afara din compartimentul pentru pasageri.
numărul trei tehnologii: aceeași, dar complet fără placaj contra la fel. In tratamentul exteriorul sander format o cantitate incredibila de praf de sticlă, pătrunzând peste tot, deci o condiție necesară - o mască de praf și salopete, pentru a se potrivi mai bine a venit astronaut, oferind un sigiliu complet, dar acestea sunt disponibile pe scară largă într-un fel absente.
Există mai multe opțiuni exotice de construcție a corpului de plitonita, mase plastice, pana la papier-mache, dar este rar ca ei vorbesc despre.
Fiecare nișă a fost pus pe un sac de 30 de kg de ipsos cu montaj improvizate de tot ce rămâne după repararea, și a venit la mână: piesele de gips carton, bare de sârmă. Ce ipsos bun: este greu și strâns la peretele corpului, în același timp, apăsându-l la izolarea fonică a făcut anterior. După setarea, gipsul a fost îndepărtat sculpturi și același gips zashpatlovany. Tehnologia mai puțin gips - uscarea lungă a piesei de prelucrat, pro - acuratețea formei și ușurința prelucrării.
După uscare, suprafața a fost tratată cu un agent de umplere lichid cu două componente și a ratat mai multe straturi de matrici speciale de ceară. După suprafață ceara raspolirovki este acoperita cu un strat subțire de agent de eliberare, care formează peliculă foarte subțire și pereche impermeabil de rășină stiren poliester.
Următoarea începe fabricarea matricei. Pentru aceasta pensula pe suprafața a două straturi de matrice gelcoat aplicate (otrăvitoare culoare verde ca este „Matrix“) cu uscare intermediară în 2 o oră, astfel încât grosimea totală a straturilor a fost de aproximativ 1 mm. Apoi, uscarea la detașare, la o temperatură nu mai puțin de 23 de grade și o bună ventilație.
In continuare stratul de gelcoat este aplicat rășina matrice de poliester și un strat mat este pus, pensula cu role și este impregnat cu rășină și se nivelează, că nu există bule de aer. Deoarece mai multe straturi suprapuse pentru a stabili o grosime de 3 - 4 mm. Mai mult, nu este necesar, în caz contrar matricea va fi prea greu și dificil de a elimina produsele finite. Ușurința rășini poliesterice - timp de întărire rapidă de aproximativ 40 de minute înainte de polimerizare. Dar matricea trebuie să se acorde o zi uscată. A doua zi - cel mai interesant - o rata de îndepărtare a îngrijite cu matrice boob și îndepărtarea de ipsos de machete în coșul de gunoi. Acest contravântuiri: fiecare cântărind mai mult de 30 kg. Oferă un familiar ca o avangardă instalații sculpturale în zone suburbane - nu iau, oameni ciudat ...
Spre exteriorul matricei priformovyvayutsya imediat picioare pentru stabilitate și ușurința de muncă suplimentară. Acest pas (ceea ce face mucegaiuri si moare) - cel mai consumatoare de timp și lung, depinde de acuratețea și calitatea suprafeței finite a „stealth“. Toate neregulile boob, până la cele mai mici zgârieturi, matricea transmisă, și de la acesta și produsul final, astfel încât o cârpă de lustruit ar trebui să fie atribuită cu responsabilitate, se încălzea cu gândul că nu este o pierdere de timp, și investițiile sale.
Producția a corpului „stealth“ în matricea finit este simplă și durează 2 zile, care sa permita organismului clonat, imposibil de distins unul de altul, chiar și în cele mai mici detalii. Matricea tratată cu ceară și agentul de eliberare, apoi stratul de suprafață interioară de acoperire de gel este aplicat prin vopsire, care este la fel de bun, și aderența la vopsea și rășină.
După polimerizare, rășina strat de gel este unsă și formează un prim strat prevăzut mat cu o densitate de 300 g / mp. m. În continuare, strat cu o grosime a stratului de coajă este incrementat. Pentru o grosime de 1 cm mai putin de cinci straturi de densitate mat de 600 g / mp. m.
După uscare și îndepărtarea din carcasa matrice este umplut cu apă în cantitate de planificat clearance-ul capacitatea motorului, volumul producției de una și aceeași matrice poate fi variată într-un interval destul de larg, totul se va determina în cele din urmă nivelul liniei pe care este necesar să se efectueze linia de marcare, și apoi o dată fibra de sticla se taie. Apoi, pe șuruburile și rășină lipite de armare, distanțiere, iar pe perimetrul - montarea măștii. Pe un plan mai mare se poate lipi izolator de vibrații pentru complezenta. Mai mult, toate de obicei - pictura, close-montaj sau vinil de covoare și instalarea unui cap. După ce a făcut matrice pentru „Kashkai“ a permis să producă mai multe volume „stealth“, până la 40 de litri, și - pentru capete diferite.
Efectuarea matrice pentru subwoofer-ul „stealth“ are sens, desigur, în cazul în care este fabricat în mai multe clădiri pe un singur tip de mașină. Eu, chiar și în absența studioului său, așa cum sa întâmplat: „Qashqai“ - în modă, și-a găsit matrice multe deranjează conștiința. Același lucru este valabil și pentru Ford Fusion, care a cumpărat mai mult de o dată, „Lada“ (I, în acest caz - nu este o excepție).
Cel mai mare plus matrice tehnologie care pentru carcasa nu are nevoie de o mașină și „stealth“ poate face „la distanță“, știind doar tipul de cap instalat, fără miros greu și praf în mașină. Prin coordonarea procesului de fabricație a canalelor de comunicare. Da, a existat un astfel de caz, unul dintre cei carora le-am făcut subwoofer-ul pe această tehnologie, a fost într-o călătorie de afaceri în Yakutia, luați legătura prin satelit și poate monitoriza în timp real, producția sa de „stealth“, și chiar să facă unele modificări . Zece ani în urmă, o astfel de „Matrix“ ar fi părut o fantezie ...
Pregătirea suprafeței hayonul nișelor Nissan Quashqai folosind banda de mascare
Construirea ipsos, un mixer de pumn, un pic de răbdare - și un cocktail gata de turnare
Ipsos fără gudron și fără umplutură, și mai convenabil de lucru, și să se spele pe mâini
Armătura este tot ceea ce va cădea sub brațul
Se trage preforme (chiar și pentru „Kashkai“) are o greutate de patruzeci de kilograme. Așa mi se părea ...
Recoltarea shpatlyuetsya aceeași soluție de ipsos și o lungă perioadă de timp să se usuce
După uscarea semifabricatului și acoperită vyshkurivaetsya lichid, chit cu două componente
Alocat strat gelcoat matrice se usucă timp de aproximativ două ore
Pentru comoditatea picioarelor inferioare, suprafata nelucratoare lipite
Gelcoat „vopsire“ este de dorit să se aplice două straturi și bine uscat
Modelarea straturilor în cadrul matricei nu este dificil: rășina nu curge nicăieri și nu pătează
Matricea a fost făcută cu atenție, apropierea de perfecțiune suprafața exterioară a unui înveliș din fibră de sticlă
Spătarul de placaj, armat în cazul în care este necesar
O altă opțiune panou pentru aceeași „shell“, sub fazik și tampon rezervor
Partea din spate a „stealth“ după terminarea
FI (35 l / 37 Hz) pe capul Magnat 250D ...
... aproape nici un spațiu în portbagaj
"Stealth" componentă activă „butoi» Mystery MTB-250A. Volumul măsurat și setarea FI (25 l, 47 Hz), reprodus în fibra de sticla, iar puterea este încorporat în carcasa
Din nou - la fel ca acasă
transformare similară pasivă „sabboksa“ cu un cap de 12 inci FLI, Wl 25 l
Este deja pentru Ford Fusion. Wl 25 l cu cap de 12 inci Ivolga
Este greu de crezut, dar acest „stelsik“ volum de 10 litri, cu un 8 inch Hertz ES200 fabricat în conformitate cu aceeași matrice. Trebuie doar să adăugați apă după cum este necesar ...
„Stelsik“ dispărut complet în nișă cu roți, „Fusion“, o ureche bizar ajută să-l fixa în spatele scaunului din spate suportul
Opțiunea adâncită amplificatoare DLS Classic în Wl 22 L pentru Rockford Fosgate P1S410. Tampon condensator la partea de jos a podelei ridicat este închis tobogan
Wl 20 L cu 10-inch Fusion PP-SW10E și dublă Fusion PP-AM4002 în același "Ford". Și chiar verde. De ce nu "The Matrix"?