masini de buget sunt în cerere mare în rândul conducătorilor auto, astfel încât practic fiecare masini are în modelul său gama de produse low-end. Acest lucru este valabil și pentru producătorii francezi de automobile, care continuă să lupte pentru consumator.
Foto: Citroen C-Elysee și Peugeot 301
În lumea auto, Peugeot 301 și Citroen C-Elysee este numit gemenii, ca modele au multe în comun, iar acestea sunt asamblate pe aceeași platformă. Desigur, având în vedere că aproape același preț, consumatorii vor alege masina în aparență. Ce se poate spune despre aspectul francez sedan de low-cost?
Cele mai multe dintre masinile de buget se poate lauda cu un aspect spectaculos, dar în acest caz nu există doar un aspect interesant al masinii, dar, de asemenea, dimensiunile impresionante. Și Peugeot 301 și Citroen C-Elysee aspect distinct și avantajos distins în trafic. În ceea ce privește 301-lea Peugeot, acesta are un aspect pilot. Faptul că mașina a fost aproape o copie a Peugeot 308, care aparține clasei executive, doar dimensiunea unui precursor scump mai impresionant.
Berline au următoarele dimensiuni:
Dimensiuni Citroen C-Elysee si Peugeot 301
Modele Aspect. Care este diferența?
O privire mai atentă îndeaproape veți observa unele diferențe în „gemenii“. Spre deosebire de Citroen C-Elysee Peugeot 301 la ușor diferite lumini, grila și linia corpului. În plus, corpul de rigidizare bar situat chiar deasupra. La partea din spate, există, de asemenea, diferențe, mai ales în aranjamentul farurilor. La Peugeot stopurile a plantat mai mare decât cea a Citroen. Astfel, accesul la portbagaj din primul model a fost mai convenabil, este foarte bine văzut în fotografie.
Apropo, volumul portbagajului pentru ambele modele este de 506 litri (30 litri compartiment pentru roata de rezervă), iar la scaunele combinate în mașină, puteți transporta chiar și sarcini mari.
Potrivit automobiliștilor, Citroen pare mai solidă și costisitoare, și Peugeot, la rândul său, modern și dinamic.
Ce e înăuntru?
În ceea ce privește salon, în interioarele celor două mașini nu este, de asemenea, a observat o diferență semnificativă. Aspectul tabloului de bord, aspectul buton, materiale de finisaj interior sunt exact la fel. Din diferențele pot fi numite aspectul volanului și butonul de viteze.
În general, interior destul de practic și auster, nimic în plus și cascadorii aici. Plasticul care este utilizat pentru tapiterie solide, dar calitatea, este ușor de întreținut și nu scârțâit. Peugeot au folosit un material de culoare închisă, astfel încât tabloul de bord arata mai solid. Decorat cu o bandă subțire de plastic gri în jurul perimetrului interior este, de asemenea, nu de prisos în mașină cu imaginea unui leu în logo-ul.
În ceea ce pentru Citroen, designerii producătorului au decis să decora masina de inserție gri lucios care se conectează la radio cu un deflector. Mulți automobiliști cred că acest decor arată fără gust, dar ușor de zgârieturi și alte daune.
Foto. Interior Peugeot 301
Peugeot 301 are un panou de instrumente mai expresiv și butonul de viteze mai confortabil, mai degrabă knob care se potrivește cu ușurință în mână. În același buton Citroen a manetei schimbătorului de viteze este reprezentată sub forma unei bile rotunde cu un capac de crom. Volan atât în franceză nu destul de rotund și împodobite din partea de jos, care, în principiu, nu se adaugă la confortul, dar, de asemenea, nu-l face inconfortabil în gestionarea masinii.
Salon foto Citroen C-Elysee
buton de control echipamente electrice pe ambele modele sunt amplasate în locuri incomode. De exemplu, butonul de comandă al ferestrei (atât în față cât și în spate) sunt în tunel între scaunul șoferului și pasagerului din față.
Radio casetofon de la sedan de bună calitate, sunet bun, dar pentru a gestiona atât de inconfortabil că mulți cumpărători refuză imediat să-l instaleze.
Acordăm o atenție și interior încăpător. Și spațiu Peugeot 301 și Citroen C-Elysee în cabină este de ajuns. Patru tetieră spun că aceste tendințe bugetare destinate pentru 4 pasageri fiecare. Fotoliu moderat, dar confortabile, ferme nu au nici un suport lateral. Pentru unii șoferi, acest sprijin este important, unele nu, totul depinde de stilul de conducere. În cazul unei pasiune specială pentru conducere rapidă a suportului lateral al scaunelor este o măsură de securitate suplimentară. pasagerii din spate cu greu s-ar obține genunchi până la scaunele din față, sau capul până la tavan, deoarece designul sedan asigură o călătorie confortabilă chiar și pentru oameni de a construi non-standard.
Ea merită o izolație specială laudă, care protejează pasagerii perfect de zgomotul din stradă și unitățile auto. Dar, după Salonul Auto de 4000 culegere rpm umple tot felul de alte sunete. Prin urmare, izolație suplimentară nu este rănit exact. sigilii ușă dublă, realizate special pentru mediul românesc, protejează împotriva prafului și a altor impurități.
Caracteristici tehnice 301 si Peugeot Citroen C-Elysee
Gama de motoare și transmisii, care sunt utilizate pe berline suficient de bogat:
- motor pe benzină de 1,6 litri, 115 CP + Transmisia manuală sau o transmisie automată cu 4 trepte;
- motor pe benzină de 1,2 litri care produce 92 CP + Transmisie manuala sau CVT;
- motor diesel de 1,6 litri care produce 92 CP + Transmisie manuala.
Echipamentul tehnic al Citroen C-Elysee este format din două motoare pe benzină, care au fost adaptate special pentru calitatea combustibilului și utilizarea vehiculului în diferite țări. Aceste noi motoare sunt proiectate astfel încât să poată servi pentru mai mulți ani, chiar si cu utilizarea grele de autoturisme. Modelul poate fi, de asemenea, echipat cu un motor diesel HDi 92. În structura frontală a vehiculului utilizat independent de suspensie arc „pseudo MacPherson“ semidependente și suspensie arc spate cu un deformabil transversal. Sistemul de frânare este alcătuit dintr-un disc față și spate frânele cu tambur.
Citroen C-Elysee este echipat cu destul de decente. Versiunea exclusivă de lux are aer conditionat, senzori de parcare, 4 airbag-uri, ABS și ESP, audio player, oglinzi si geamuri electrice. Configurația de bază Dynamique Citroen a inclus: servodirecție, ABS, EBD, computer de bord, imobilizator, geamuri electrice fata, carterului, echipamente radio, airbag șofer.
Modelul suplimentar echipament include asistență de parcare, cruise control, aer condiționat o încălzire controlată digital din partea de jos a parbrizului, lămpile de ceață, o multitudine de crom. Media sedan echipamente (Tendance) este echipat cu lămpi de ceață, oglinzi electrice fata si incalzite, airbag pentru pasagerul din față, din spate canapea pliere. În plus, puteți comanda un geamuri electrice spate, senzori de parcare, aer condiționat puternic și un sistem de sunet modern, jante aliaj, design decorativ.
Producătorul oferă trei asieta Peugeot 301. Access, Active, Allure. Ele sunt diferite, nu numai în ceea ce privește echipamentele, dar, de asemenea, sistemul de transmisie propuse. De exemplu, pentru o mașină în versiunea de bază este disponibil numai unitate pe benzină de 1,2 litri, care lucrează împreună cu o transmisie manuala sau robotizată, cu 5 trepte. Componente active echipate cu motor pe benzină de 1,6 litri, care produce 115 CP sau o unitate de putere CP diesel 92 Varianta cea mai scumpa Peugeot 301 - Allure de configurare, care sunt utilizate pentru motoare de putere 92 CP ( "Diesel") și 115 CP (Benzină).
Echipamentul standard auto prezinta servodirectie electrica, airbag pe partea soferului, roțile din față electrice, ABS, 15-inch. În plus, puteți comanda instalarea lămpilor de ceață, aer conditionat, radio. Opțiuni active dotate cu geamuri electrice spate, airbag-uri de control al pasagerului din față climei, ABS, încuietori de control de la distanță, scaune incalzite si parbriz. În plus, puteți seta roțile din aliaj ușor și sistemul audio.
Peugeot 301 la echipamentul de lux, în plus față de opțiunile deja menționate mai bine are tapiterie din interior cu piele naturală, sistem modern de divertisment, jante din aliaj de 16 inch, cotiera. Sub formă de opțiuni suplimentare sunt airbag-uri laterale și de culoare pictura „metalic“.
Fluxul Peugeot 301 cu un motor pe benzină este cuprinsă între 6,9 până la 10.00 litri la 100 de kilometri în traficul urban și de la 4,2 până la 5,5 litri la deplasarea pe drum. Viteza maximă auto este între 160 și 188 de kilometri, în funcție de capacitatea unității de putere.
motor de 1,6 litri 115 CP folosit la Citroen C-Elysee, consumat intensiv aproximativ 10 litri de gaz la fiecare 100 de kilometri, în timp ce într-un mod liniștit pentru a urmări rula sale este de aproximativ 8 litri.
Este demn de remarcat faptul că angajații francezi de stat Citroen C-Elysee și Peugeot 301 sunt disponibile nu numai pentru a cumpăra, dar, de asemenea, în conținut. Întreținere (TO) modele deținute 1 timp de 20 000 de kilometri. APOI include înlocuirea tuturor producător de piese de schimb recomandate, sincronizare uleiuri de înlocuire a centurilor de siguranță și alte lichide industriale, fiecare pe rula sale. Costul depinde de consumabile selectate, precum și servicii suplimentare care pot fi cerute proprietarilor de automobile. Garanția pe masina Peugeot 301, precum și pe Citroen C-Elysee este de 3 ani sau 100.000 de kilometri.
Costul de proprietate Citroen C-Elysee (combustibil, taxa de vehicul, de asigurare) în baza este de aproximativ 80 de mii de ruble românești. Această cifră corespunde primului an de utilizare a masinii. Detin un set complet al modelului de lux va costa proprietarul său în valoare de mai mult de 105 de mii de ruble.
După cum puteți vedea, „gemenii“, cum ar fi în toate, chiar și în costul serviciului.
Dar, în cele din urmă ...
drive test desfãșurat demonstrează buna agilitate Peugeot 301 și Citroen C-Elysee. Modelele nu sunt dotate cu un caracter sportiv, dar viteza este în curs de dezvoltare destul de repede. Mișcarea de fiecare masina se simte drum bun merge lin, fara balansarea, Helm și manevrare excelentă. Sistemul de frânare funcționează perfect, suspensia este destul de confortabil chiar și pentru călătorii lungi. mașini rula puțin mai slabă decât cu o transmisie automată, dar disconfortul nu se simte.
După compararea celor două modele franceze-a făcut, se poate presupune că, după apariția în segmentul de buget automobile „gemeni“ de la Peugeot si Citroen restul producătorilor ar trebui să crească respectul pentru gama de bare tehnologie de asamblare.
Citroen C-Elysee și Peugeot 301 va fi opțiunea ideală pentru șoferii care au o familie, care nu este atât de importantă unitate a unității, ca siguranța sa și siguranța pasagerilor și de călătorie confort, practic si aspectul masinii.