Text: Maxim Fedorov
Da, ciudat ar suna, dar, în ciuda tuturor similitudinile, Citroen C4 Sedan si Peugeot 408 - sunt două mașini complet diferite! Ia cel puțin dimensiunile lor. „Peugeot“ 8 cm lungime, 2,5 cm mai larg și aproximativ un centimetru deasupra „Citroen“. Dar cel mai interesant este faptul că ampatamentul acestor sedan este de asemenea diferit: spre deosebire de aproape un centimetru, și din nou, nu în favoarea „dublu zigzag“. Cu toate acestea, superioritatea dimensională reală „Fawn“ se resimte doar în zona de marfă, și că nu este atât de mult din cauza consola spate mai mare, dar din cauza buclele mai compacte ale capacului portbagajului, nu-l mănânce volum util. Dar suplimentar de 8 cm lungime a masinii mai mult de plus minus: chiar și mai scurt C4 Sedan parcat ușor - trebuie să se bazeze mai mult pe ochi, iar personalul peep PDC.
Încercarea de a face Peugeot 308 hatchback masina care depășește dimensiunea Peugeot 407, a afectat forma sedan nu este cel mai bun mod. La 408-lea există un dezechilibru clar de proporții, și toate pentru că în urmărirea Spațiozitatea Peugeot «intins» sursa companiei este mult mai puternică decât a făcut-o în Citroen sa cu C4. În plus, sitroenovskoy designerii nu au fost prea leneși să completeze pereții laterali din spate model de aspectul de relief podshtampovki și „marca“ fereastra din spate concav, care, de asemenea a mers în beneficiul sedan. În fundal 408th arată rustic. Dar, mai presus de toate sedan Peugeot ghinionist cu Kurguzov „nas“: aici se cere în mod clar un alt front, cu o capota mai mare și grila, cum ar fi 301 și 508 modele.
Dar, atâta timp cât noi credem că există. Și există - urât cu gura căscată „gaura“ in consola centrala Peugeot (se pare ca în cazul în care autovehiculul scos magnetofon), un peduncul buton ciudat „muzica“, cu margini ascuțite și dificil de citit cadrane albe cu imprimare subtile și digitizare ciudat. Apropo, dispozitive Citroen este, de asemenea, nu este ideal - în cazul în care nu cea mai mare digitală dublură, citiți vitezometrul lectură aici ar fi incomod. O variabilă separat cântare de iluminare de culoare și „nucleul“ de dispozitive - și la un răsfăț inutil, pentru că în plus față de standard (și plăcut) este de culoare albă, există câteva nuanțe de albastru otrăvitoare, care nu este nici aici, nici acolo.
În ciuda o astfel de diferență izbitoare în mai multe moduri, unul dintre Peugeot si Citroen sedan similare. suspendarea lor „ascuțită“ pe sub drumul românesc, și, în ambele cazuri, designerii au reușit să păstreze o bună aprovizionare a intensității energetice (neregularitățile practicat destul de greu, dar fara defalcările) pentru a obține un răspuns rapid și clar de direcție și pentru a asigura masina de stabilitate direcțională excelentă. Da, și a crescut la garda la sol 175-176 mm, în condițiile noastre, foarte bine. Deși este greu de ajuns pentru a nu se agăța de bara de protecție față de borduri înalte și țara nu mai este de ajuns: in timp ce conduceti banda Ambele masini, ocazional, grevă brusc „burta“ (afecteaza spațiere mare). Dar, clearance-ul de concurență și chiar mai puțin!
Aici nu numai lumen decente, dar, de asemenea, instalat pe motorul de protecție a plantelor de oțel și bateria, și generatorul de mare putere, volumul rezervorului de spălare a crescut, încălzire îmbunătățită. Un alt lucru util în climatul nostru - „pachetul de iarnă“. Acesta poate fi instalat pe ambele sedan, care doar Citroen va include întreaga încălzire a parbrizului, în timp ce Peugeot va fi doar încălzită zonă de odihnă ștergător. Pentru cineva acest factor poate fi decisiv la alegerea unui automobil, ca, de exemplu, și faptul că costul de bază al C4 Sedan este deja inclus culoarea metalic (true color doar un singur liber - gri). Dar 408th, puteți cumpăra cu un motor diesel, chiar dacă nu este un deosebit de puternic (112 CP ..), dar bani destul de sănătos și de încredere în valoare.
In cazul in sedan noastre cu motoare pe benzină au fost de 1,6, în care grosimea variabilă și cu diferite transmisii. Pentru „Citroen“ a fost un motor de 115 cai putere cu manuala cu 5 trepte, iar „Peugeot“ - 150 CP cu o transmisie automată cu 6 trepte. Ar dori să compare dinamica în acest caz este incorectă, dar sa dovedit că forțele rivali sunt foarte aproape: Ma simt ca un sedan cu un motor mai slab aproape ținut pasul cu un mai puternic, dar împovărat cu un pistol! Cu toate acestea, transmisie manuală îi lipsește claritatea (mai ales enervant atunci când treapta 1 de viteză) și treapta a 6 pentru condusul economic pe autostradă. La minusurile mașinii - masina cu el vizibil mai zgomotos în timpul accelerării, și consumul de combustibil mai mare.
Citroen C4 Sedan Pret: de la 579 000 rub.
dispozitive de enervant Otrăvitoare albastru retroiluminare
Funcția de redare a muzicii de pe o unitate USB are numai nominal în echipamentul „top-end“ Exclusiv
Partea din spate este foarte spațioasă