Deci, eu sunt proprietarul Renault de producție noastre. Nimic din ceea ce am inomarochnogo de la Logan nu se aștepta la fel de mult despre el citit, privit. După ce a cumpărat un motiv sau altul nu a existat nici o emoție. Sentimentul de mașină, pe care am avut înainte. Uși tugovato deschis (aproape nou). Închis în mod normal, și spate, iar partea din față - cu aceeași forță. Mulți se plâng de uși din spate, care nu se închid. La închiderea ușii, este ușor de a apela peste tot corpul, la fel ca în Logone nici un zgomot materiale de izolare. Numai la gunoi incomprehensibil compartimentul motor și plastic. Plantarea de scaunul conducătorului auto este mare, ca un mini-dzhipchike (dupa vaza). Sunt confortabil. vizibilitate excelenta inainte si lateral datorita acoperiș înalt. Prezentare generală înapoi rău. Mai ales de parcare în sens invers, iar partea din spate ridicat de forma rotunjită a aripilor spate și să se străduiască să rupă bara de protecție spate. În viitor, am pus senzori de parcare, acum nu încercați să obțineți off și detașați ușa pentru a monitoriza procesul de parcare.
Puncte forte:- Destul de o mașină frumos în conducere, în special peste denivelări
- domeniu
- sigur
- Încăpător portbagaj - 8 saci kartofana, 4 cutii mici din roșii și mere 2 găleți
- set de viteză prea netedă
- Nu este un bun Shumka
- Scârțâind etansarile
- Nu există mânere hayon
- Nici o posibilitate de transformare din spate a spătarului scaunului (taxiuri Sandero)
Dragi colegi - automobilisti.
Sim deține o mașină pe tatăl meu, dar uneori mă duc și eu întotdeauna chinyu. De aceea, poate, gândurile mele vor fi pentru cineva util.
Mașina cu configurația de bază un motor mort. În acest moment, kilometraj de 91.000 km. Am cumpărat această mașină, după ce a auzit miturile despre superreliable lui că a fost o greșeală. Foarte rău că a luat de bază - nici o ajustare incomodă a volanului și talie. consumul de combustibil nu este mai mică decât cea a colegilor cu motoare mai puternice. Masina practic serviciu ieftin (consumabile), cu excepția pentru tot ceea ce a mers prost.
Puncte forte:- lounge spațios
- garda la sol
- acceptabil Shumka
- lumina destul de bine
- apariție
- Nefiabile, de fapt, de multe ori pauze
- portbagaj incomod
În recenzia lui Logan, vreau să fac o comparație cu anterior, așa cum acestea sunt foarte des comparate. Deși, în opinia mea, este necesar să se Priora cu un simbol pentru a compara și Logan bulgăre de zăpadă.
Aspect. Folosind acest parametru este dificil să vină împreună în acord. Dar nu este vorba despre Logan)))). Rățușca cea urâtă. Care este partea din față, care stau în spatele ... chiar și părțile laterale în partea de sus. În timp ce cineva ca.
Puncte slabe:- bugetar în jurul valorii de
Buna ziua tuturor celor care au deschis această rechemare.
(I a lua prea multe scrisori, dar, probabil, veți găsi în ea ceva interesant doar pentru tine).
Am decis să se stabilească anumite considerații generale cu privire la acest subiect: Logan de trei ani sau 45 000 km. Sa întâmplat că, în apropiere de împrejurimi cu prietenii, familia colegii de clasă Logan: Kalina, Priora, Amulet. Voi încerca să compare cu aceste mașini. Deci, în ordine:
Puncte forte:- încredere
- combustibil modestia
- passability
- Adunarea generală a mașinii și a componentelor individuale, în special
- zgomot
- Lăcomia (10 litri la suta in oras - norma)
- buget
Aceasta nu este prima mea masina. Inainte de aceasta sa dus la VAZ-2103, Ford Mondeo va sprijinit in mod natural. Cele mai mari plus străine masini Logan, care este nou. Costurile pentru combustibil și amortizare poate fi prezis. Pe durata de 3,500. Km trebuie să evalueze acest vehicul.
Puncte forte:- Convenabil masina de oraș (poziția de conducere confortabilă, o mulțime de viteză și manevrabilitate)
- Simplitatea tehnică a proiectării vehiculului
- interior spațios și trunchi
- Incomod pentru călătoria din oraș, în special pe autostrăzi (lipsa de putere a motorului, centrul de greutate mai mare)
Călătorește cu masina aproximativ 10 000 de km, de la 70 la 80 la 000. 000 de Prin urmare, pentru a vorbi pe deplin despre fiabilitatea nu se poate. Pe de altă parte, dacă comparați diferite vehicule, care trebuiau să se întâlnească, fie că este vorba masina ta, prieteni, rulare, etc. se poate observa că problemele Logan cu ceea ce nu a fost. Nu a fost nevoie de a corecta ceva, ceva de urmat, ceva care să acorde o atenție, și apoi Doamne ferește, cad, în vrac, la o scădere de peste. Nu, totul a lucrat în mod corespunzător, și nici măcar nu a crezut să nu apară, că ar fi necesar, în orice caz, la un apel de serviciu, a se vedea deconspire sau confirma temerile.
În timpul iernii, aparatul planta întotdeauna cu o jumătate de tură. Prin taxarea combustibilului.
Puncte forte:- ușura
- încredere
- economie
- lounge spațios
- portbagaj
- degajare
- suspensii mari consumatoare de energie
- controlabilitatea
- Mini sub grele de frânare
- Ergonomia conducătorului auto
Impresii ale noii mașini au fost după cum urmează: o mare, impenetrabil la avene, destul de luminos zgomot oribil, de încărcare, vibrații.
În doi ani, masina a fost foarte mult: și o excursie la sud, și o excursie la țară nu este pe drumuri și culoarele, și chiar prin „pîrleaz“ la granița dintre Moscova și regiunile învecinate. Nu lăsa în jos, nu o dată, dar există câteva restricții: Logan nu este potrivit pentru conducere activă, chiar și în prezența mașinii bara de stabilizator puternic tocuri si nu foarte bine păstrate rutier la viteze de peste 110. Este, de asemenea, nu foarte încredere deține drum în ploaie. Se poate spune că în cazul în cauciuc, dar masina anterioară a fost exact la fel și nu au existat probleme. Șasiu set strict pe drumuri accidentate și pe autostrada trece în mod clar la viteze mari.
Puncte forte:- sigur
- domeniu
- suficient de luminos
- Ia prin aproape oriunde, oricând
- Mai ieftin să funcționeze
- Șasiul nu este potrivit pentru mecanismul de direcție activă la viteze mari, nu răspund bine la rutului pe avenul prins în rotație
Am vrut mult timp pentru a scrie un comentariu despre masina ta, dar mâinile nu au ajuns, iar acum au ajuns. După ce sa întâmplat ca am avut dintr-o dată a apărut pe mașină de monede. Pe aparatul nu este simplu, iar la buget (400 sput.), Astfel că a fost în funcțiune, și practic. Trebuie remarcat faptul că îmi place să călătorească. Și care călătoresc cu mașina, cu punctul meu de vedere este cel mai bun. Nu vă zaparok cu achiziționarea de bilete și un serviciu de transfer local. Tu conduci te rulish, hrenak! - partea a monumentului, un scaun gigant, bine, sau, de exemplu, un muzeu în aer liber, sau pur și simplu un oraș frumos, pur și simplu nu te mai uiți rândul său, și / mergi / Laza / interesat. Calatoresc singur nu este interesant! Este necesar să călătorească cu prietenii tai! Pentru toate aceste motive, criteriile de bază la alegerea unui automobil a devenit FIABILITATEA, capacitate, capacitate și mai mult timp FIABILITATE.
Pentru o lungă perioadă de timp am urmărit o mulțime de a cere și de a citi comentarii. Alegerea mea a fost împărțită între Ford Focus, Nissan Almera si un Logan Renault. Ford dupa ce sa stins unflattering prietenul meu, care era proprietarul lui. Nissan Almera lăudat toate, spun ei de încredere a mașinii și totuși acolo chiki-vârfuri, dar după ce am abia urcat în spatele volanului în showroom, și rudele abia intrat în trei dintre ele pe bancheta din spate, iar managerul ne-a spus că Almera costa doar pornește de la 400 sput ... Pe scurt, Nissan, de asemenea, fizzled.
Și într-un fel mă duc cu taxiul, iar aproape toate taxiurile noi Krasnogorsk Logan stau pe scară largă, uita-te departe, uita-te la priza vitezometru, și există mai mult de 500! mii de kilometri! Vorbit cu un operator de transport, sa dovedit a rula timp de 15 luni, aparatul nu resturi de la data cumpărării, doar că are loc în fiecare 15,000 km. Apoi am văzut în showroom-ul PYATISTALITROVY Logan trunchiului și a dat seama că trebuie să luăm :)
Puncte forte:- încredere
- roominess
- capacitate
- Încă o dată, fiabilitatea
Era timpul să scrie câteva cuvinte despre dreptul de a-mi servi, iar acum „bunicul“ un măgar.
Renault diamant, încununând gratiile eroului nostru, evocate sentimente amestecate. Fiabilitatea sub care semnăturile lor franceză (română!) Ingineri, în orice caz, nu compensează sărăcia absolută a acestei mașini, numit trupul muritor să fie transportat de la punctul A la punctul B, pe drumurile de calitate medie și joasă, oferind un cost fenomenal redus de un kilometru și încrederea relativă .
Am luat acest măgar un nivel scăzut de doi ani de aproape complet (fără Gur, kondeya și alte plăceri), ci pe gaz. Acest gazobolonka mi-a dat câteva vizite memorabile la poliția rutieră (proprietarul anterior a pus HBO „în liniște“ kakbe ilegal), și un cuplu de mii de economii de combustibil (bazat pe serviciul „de gaz“).
Bună ziua cititorilor acestui site fascinant!
A existat un timp și au ceva pentru a adăuga la comentarii anterioare despre Logane.
Având în vedere că achiziționarea, am alergat la mașină circa 18000 km, a făcut 60 au fost din padurea deasa trage Volga și a revenit în condiții de siguranță la locul de reședință permanentă la Moscova. Și huligani rupt încuietori și un radio furate. Kilometraj total de azi - 58200.
Puncte forte:- portbagaj mare
- Suspensie impenetrabil confortabilă
- lounge spațios
- Motor cuplu ridicat
Vrei să depășească un camion? Dacă comutați ... Nu, nu 4! Nu pleca ... te rog pe al treilea ... și un vuiet și depășire, ura! Puteți respira mai liber. Până la camionul următor ... În general, ca o consecință a oricărui confort, clar bontului. Condo on / off - nici o diferență specială. Se răcește bine. Numai la ralanti undeva shkvarkane auzit când apartamentul. Dar plimbare nu doare, asa ca nu falsificată.
Puncte forte:- interior spatios
- Încăpător în rândul din spate
- cutie clar
- Suspensia este excelentă, impenetrabil, pe un solid 5
- zgomotos
- plictisitor
- Design controversat
- Stând nu foarte convenabil
- manivelă
- Vopseaua este rău și flori ici și colo, următorul ...
Bună ora din zi!
Sper că revizuirea va fi util pentru cei care se îndoiesc și cei care operează deja.
Acesta a avut loc exact un an de când am devenit proprietarul Renault Logan 1.6 Expression (fără aer condiționat). În acest timp, a trecut aproape 15 000 km, se face pentru a-1.
Puncte forte:- spațios
- undemanding
- simplu
- nu economic
- zgomotos
- Stimati în serviciul oficial
Datorită acestei resurse pentru posibilitatea de a obține informații despre mașină și de a folosi experiența altora pentru propriul lor beneficiu.
Acum un an am cumparat un Logan, în cea mai simplă configurație autentică 1.4 + WTP, fără aer condiționat, folosind feedback-ul de pe acest site.
Puncte forte:- De incredere (comparativ cu Auto Român)
- vizibilitate bună
- dinamică bună
- Excelent spatiul interior
- Ea nu put ca nou
- ascet
- Neprestizhen
- Incomod să se așeze pe dalnyak
- picioare reci în timpul iernii
- Stimati dopa
- Zgomotos, dălți mai rău
Imediat vă spun, că ambele mașini, care vor fi discutate, deținută de stat, adică, bani am plătit pentru ele.
În timp ce alungare masina pe transportorul la parcare, am început să „zero nap“: interior în mod clar mai mult decât Accent, în spatele o mulțime de locuri (importante pentru mine - este „Jean“ și 2 fiice), ofigel din portbagaj - 4 anvelope (raza de 14-lea ) se află în liniște și încă loc poate fi găsit. Mașina elementară este mai convenabil să se așeze. Frânele clare plăcut mulțumit după incoerență Aktsentovskoy a unității de control auto. Ei bine, clearance-ul - atunci când pune în mod obișnuit pe frâne în fața șine de tramvai să se strecoare prin el (accentul predat lor „breakpoint“ în corp și nervi), și apoi la aceeași intersecție a fost distras și nu a „procedurile“ și nu a observat în special scuturarea șine - a început să se gândească, în loc să fie locuri.
Puncte forte:- garda la sol
- lounge spațios
- portbagaj mare
- Roll on virajelor, „capra“ pe denivelările
- salon Dubovaty
Datorită acestei resurse pentru posibilitatea de a obține informații despre mașină și de a folosi experiența altora pentru propriul lor beneficiu.
Acum un an am cumparat un Logan, în cea mai simplă configurație autentică 1.4 + WTP, fără aer condiționat, folosind feedback-ul de pe acest site.
Puncte forte:- De incredere (comparativ cu Auto Român)
- vizibilitate bună
- dinamică bună
- Excelent spatiul interior
- Ea nu put ca nou
- ascet
- Neprestizhen
- Incomod să se așeze pe dalnyak
- picioare reci în timpul iernii
- Stimati dopa
- Zgomotos, dălți mai rău
Datorită acestei resurse pentru posibilitatea de a obține informații despre mașină și de a folosi experiența altora pentru propriul lor beneficiu.
Acum un an am cumparat un Logan, în cea mai simplă configurație autentică 1.4 + WTP, fără aer condiționat, folosind feedback-ul de pe acest site.
Puncte forte:- De incredere (comparativ cu Auto Român)
- vizibilitate bună
- dinamică bună
- Excelent spatiul interior
- Ea nu put ca nou
- ascet
- Neprestizhen
- Incomod să se așeze pe dalnyak
- picioare reci în timpul iernii
- Stimati dopa
- Zgomotos, dălți mai rău
Salon. Scaunele sunt confortabile și spațioase. Pentru a ajunge doar pentru mâna lui. Prezentare generală normală. In spatele ca prea - pune doar oglinda panoramică, citind comentarii (mulțumiri tuturor!). Cu toate acestea, predarea înapoi a atins piedestal din beton, dar înălțimea este de 50 cm, și nu de la alte masini, cred, de asemenea, nu au putut fi trecute cu vederea. Și în timp ce eu nu simt în mod normal, dimensiunile orice parcare din față sau din spate aici în 2 ore, vom ajunge la al doilea ..) Dar este o chestiune de obișnuință.
Puncte forte:- lounge spațios
- Wide deschidere usi cu blocare in 2 pozitii
- plan de direcție aproape verticală
- Relativ prezentabilă pentru bani
- roți convenabil
- Ceva trebuie să vibreze în zona PPC
- tunde
Opțiuni: 1.6 motor, aer conditionat, airbag pentru șofer, toate geamurile, oglinzile Electrocorrector, computer de bord, culoarea albastru închis.
Mai multe consilii de cumpărare Logan:
Chiar înainte de week-end a trebuit să meargă să treacă inspecția tehnică pentru a obține un voucher (de altfel, o nouă probă).
Eu locuiesc în Saratov, și este înregistrată în zonă, așa că trebuie să meargă de 8:00 în zona. Ma trezesc devreme nu a vrut, dar a trebuit sa. -) 100 km nu este atât de mare kilometraj, dar având în vedere drumurile și traficul pe rutele noastre, nu mai repede de 1 h .. 1,5 ore Rezultatul a fost de 1 oră și 15 minute .. dar, în ultimii 15 km. traseul trece prin pădure, în dimineața a fost o astfel de ceață, care în mod necesar de gândire despre ceață (afectează economii la instalarea suplimentară. echipamente), care cu siguranță ar fi ajutat. La fel ca și intrarea sa încheiat ...
În primul rând. Nu cred că acei oameni de pe forum, care a susținut că motorul zgomotos Logan ... am sperat că după șase nimic nu va poate speria. I-am scris pentru necredincioși - zgomotoase și mai mult, cum ar fi, mai ales atunci când impulsul reportează 3,500. Pot avea ultra-audiere, ci un drum lung de parcurs nu este foarte confortabil, asa ca a mers în principal, la 120 km / h (doar peste 3,250 min ob.v.).
Puncte forte:- Consultați. Review Prev
- Consultați. Prev. rechemare