Cum vă imaginați proprietarul mașinii medie? Care-i mașina lui? Acestea sunt întrebările locuitorii orașelor mari și restul România va răspunde în mod diferit. Pentru masina medie moscovită pe drum - este BCR (Big negru Jeep). Și în provincie - Lada. Ce este flota condiționată portret în România, un raport de mașini străine la producția de AvtoVAZ, și care plimbari pe masini se răcească și supercaruri - acesta este raportul de astăzi noastre.
Din acea zi, problema deținătorilor de mașini scumpe nu mă lăsa în pace. Cine sunt proprietarii: oameni de afaceri, directori sau funcționari corupți? Astăzi încercăm să înțelegem, uita-te la statistici și sondaje. "
Pe care mașinile merg Rumyniyane? statistică
Luați în considerare unele fapte interesante:
Cele mai populare brand auto din România
Stiati ca. pe baza datelor de statistici, mai puțin de 10% din proprietarii de automobile sunt acum în măsură să se bazeze pe creditul de consum. Ceilalți nu sa potrivit cu imaginea unui debitor bun. de bănci de informații.
Dacă luăm brandurile premium (Audi, BMW, Mercedes, Lexus), în valoare de puțin mai mult de un an și jumătate de milion pentru întreaga Românie! În același timp, noile mașini nu mai vechi de 3 ani sunt mai mici de 400 de mii de bucăți. Comparați acest număr la 19000000 avtohlama vechi, și veți vedea cât de mare decalajul dintre bogați și săraci în România.
Trecem statistica românească la realitatea „dură“ a capitalului
Vorbind de statistici auto, nu se poate uita că pentru o lungă perioadă de timp, București clasat pe primul loc în lume în blocaje de trafic (date de rating TomTom), și numai în ultimul an a dat drumul spre Istanbul și Ciudad de Mexico - în cazul în care șoferii petrec 110 ore in trafic pe an, comparativ cu 109 ore moscoviţii. În locul al patrulea - București, a cărui locuitori stau în blocaje de trafic 104 de ore pe an. Aceasta este, în cea mai mare țară din lume, spațiu atât de mic încât imediat 2 orașe lovit top 5 pe lipsa de drumuri.
Din aceasta înțelegem că statistica Districtul Federal Central, este de fapt statisticile din regiunea Moscova, în cazul în care 20 de milioane numai populația rezidentă în mod oficial, dar, de fapt - cel puțin 25 de milioane, dacă luăm în considerare pe cei care nu doresc să se înregistreze - sunt de acord, nici în Vladimir, nici în regiunea Tambov el nu a fost niciodată o mașină la trei persoane.
Câte mașini de la Moscova?
Deci, avem mai mult de 20 de milioane de oameni pe un petic mic de pământ - dacă luăm Ring Road și în următorii 30 de km. Aceasta este o rază de aproximativ 50 km, se folosește formula zona de cerc pentru a fi o școală de simplitate și de a obține 8000 de kilometri pătrați. Acesta este de aproximativ 2,5 mii de oameni pe kilometru pătrat. Verificăm-te, dacă am făcut o greșeală. densitatea oficială a populației de la Moscova - 4857.66 persoane per km 2 obține mai puțin, atunci nu există nici o eroare.
Și acum imaginați, pe dimensiunea plasturelui de la 1000 la 1000 de metri trebuie să fie plasate 2,5 mii de oameni, și întreaga infrastructură de la case la magazine și parcuri. Ei bine, de aici ia drumul? Un kilometru de drum cu șase benzi în ambele direcții va dura aproximativ 40 de mii de metri pătrați, cu marginea drumului.
Pe drumul de la Moscova nu există nici un loc, ne-am dat seama deja. Mă întreb ce că moscoviții (care, de altfel, du-te la camera de regiunea lor și în statisticile nu pot fi luate în considerare) niciodată descurajați de la achiziționarea unui automobil. O ia masina medie, în parcarea de aproximativ 10 de metri pătrați. CFA este înregistrată oficial în traficul de 11,8 milioane de vehicule. Ia proporția populației din Districtul Federal Central la populația aproximativă a Purceluș noastre, constatăm că trăiește 51%. Deci, se concentrează cel puțin 6 milioane de automobile. Orice persoană adecvată înțelege că în zonele sărace din Districtul Federal Central este mașini mult mai puțin pe cap de locuitor decât în Moscova și zona înconjurătoare. Prin urmare, pentru factorul de loialitate multiplica de 1,3 (studiul suferă de o eroare, dar cifrele exacte sunt, în realitate, nu va putea conta nici aceeași Autostat sau Rosstat).
Obținem aproximativ 8 milioane de automobile, parcuri într-o rază de 50 de kilometri de la Kremlin. Dimensiunea Purceluș noastre - 8000 de kilometri pătrați. Parcare 8 milioane de automobile este de 8 kilometri pătrați. Se pare că 1% din terenul ocupat de mașină. Intuitiv, - o bucată de teren de dimensiuni 2 până la 4 kilometri, aproape jumătate din oraș convențional Moscova. Se poate arata ceva de genul asta, doar mai bine și la orizont.
Ce mașini conduc moscoviții?
În general, putem spune că foarte puține mașini pe piața internă din Moscova. A se vedea produsele AvtoVAZ în flux este mult mai dificil decât „coreeană“ sau „germană“.
Vizual se observă model unic. mai aproape de centrul Moscovei, mai scumpe masina medie pe drum.
Am făcut selectiv măsurătorile de mașini parcate în mai multe instanțe din regiunea Moscova și Moscova.
Lyubertsy în curte obișnuită între clădirea de cinci etaje stă următorul set de masini:
- Kia Sportedzh;
- pereche VW Golf sau Jetta;
- vechi Merc;
- Reno Logan și Fluence;
- unele mâna dreaptă conduce nedorită japoneze cum ar fi Skyline;
- Lada Priora;
- Chevrolet Aveo sau Cruz.
La periferia Moscovei, mare creștere curte presărată, la începutul Ryazan Avenue sunt:
Într-o zonă bună de la Moscova, într-o curte liniștită poate fi găsit un set de mașini parcate în zona de Embankment Frunze:
În zona de afaceri dintre Arbat și Kremlin am găsit parcat:
În plus, o observație de 15 minute cu o sută de ceva condus Mercedes, Audi și BMW, care nu a putut găsi un Ferrari Italia și un singur om pe mașină internă - „Zhiguli“ al cincilea model.
Cui aparțin cele mai tari masini?
Imaginea cel mai frecvent menționate - un mascul de sport bine îngrijită, în vârstă de 40 de ani, care lucrează pentru o poziție înaltă și, în paralel, are o mică afacere, cum ar fi legate de locul de muncă.
Iată câteva semne ale proprietarilor de mașini scumpe
Aici sunt extrase din diferite persoane care au participat la sondaj. Problema a oferit formă liberă cunoscuților descriere ocupație proprietarilor de mașini premium, care au informații fiabile. Stilul răspunsurilor stocate. Nu toate răspuns în detaliu, astfel încât descrierea undeva distractiv, undeva - uscat.
- Noul Lexus GS de la salon, nu de credit. Omul - un manager în integrator, a luat mașina, după ce a primit un bonusuri anuale de performanță. Suma de bonus, potrivit informațiilor mele, a fost de aproximativ 3 milioane de ruble, omul imediat mutat de la Superba la Lexus.
- Lexus GS nou de la interior, director adjunct, în vârstă de 30 de ani, încă în picioare în garaj Mercedes-Benz E500 W124 și Chevrolet Suburban GMT400. Acesta este angajat în haltere și tir.
- Noul BMW Seria 5 GT. Președinte al consiliului de o bancă. Se merge în principal către conducătorul auto.
Descriere №4 - proprietar de afaceri
- Evreu, director al brutăriei (privatiza ea), Lexus Rx de afaceri, Infinity G37 - pentru suflet, Infinity M45 - pentru traficul urban. Slim, inteligent, are un grad medical, dr, în vârstă de 40 de ani.
- Noua (a fost acum șapte ani cu achiziția) BMW 760. Proprietarul unei bănci mici. El plimbari cu șoferul.
- Tata - proprietarul unei instalații industriale mici, auto - Range Rover Sport noi, mama, el a cumpărat un Range Rover Ewok, construirea unei case, închiriere mai multe apartamente.
- Fiecare - conduce un BMW X6, tata lui BMW pe 7 noi mama - pe Rover sănătos, angajat în domeniul imobiliar ca o familie.
- Eu personal cunosc un om (varul meu), pe o masina de 5,5 milioane - Meresdes GL-500 Designo Edition. și de natura să nu spun că drept foarte automobilist. Dar mașina este confortabil, sigur și ajută în afaceri - pentru că am luat în țară pentru a estima pe astfel de lucruri statutul unei persoane. Acesta este angajat în închirierea de spațiu de vânzare cu amănuntul, pe care îl are în stoc o anumită sumă. Varsta - al șaselea deceniu. Prin ea însăși, sport, om de familie. Auto Maid se numește.
- BMW X6 - proprietarul Cafe, a pornit de la zero.
- Infiniti QX56 - co-proprietar al furnizorului de servicii Internet în suburbii.
- Audi A8, dar foarte vechi. Am cumpărat trei ani în Germania. Acesta transportă proprietarul afacerii depozitul din Moscova. El însuși a condus în spatele volanului. El a fost deja 65 de ani, când a luat mașina - a fost de 50-ceva, nu doresc să se schimbe pentru un motiv oarecare, deși ar putea fi o duzină cumpăra noi. totul realizat el însuși, la vârsta de 45 de el a mers la camioane de conducere, remorcat bunuri din Germania, apoi personalul angajat. Ea are cetățenie germană, fiul de afaceri din Germania.
- Programator. Porsche 997tt, achiziționat b / y pe împrumut fără salariu.
- Porsche 928. Proprietar - Laboratorul om de știință astrofizician, motociclist, metaliștii, 18 ani la lucrările universitare, locuiește cu părinții săi, a cumpărat un Porsche în stare „mort“ și pentru a muta automat el însuși în garaj.
- Aston Martin Lagonda. Proprietar Aston - jurnalist american și savant, un om de 60 de ani, un hobby - vânătoare, pescuit, câine mare, fiul lui mareșal al URSS, care trăiesc în sectorul privat în Vidnoe, acum pensionar, are un garaj cu mașini și un lift.
- Lotus Europa. Proprietarul - de asemenea, un motociclist, un spaniol prin naștere, a lucrat la Institutul de Est, a scris doctoratul, au participat la săpăturile din Altai și în Taman, merge cu numerele spaniole, foarte „rukasty“ om.
- Știu că proprietarul elita Alfa Romeo Spider, la Moscova, nu oligarh mecanic obișnuit cu servicii Fiat.
ton Auto și el a trecut prin: motorul - trei litri și transmisie automată - de la 164, iar suspensia spate - de 145. Omul foarte fin și patlatogo, de asemenea, un călăreț, un pic peste 30 de fete acolo, care trăiesc cu mama sa, cu siguranță nu burghez, ci pur și simplu "dvigatelisty". - Am Infiniti FX45. I-am cumpărat o mașină b / y pentru 800000, luând jumătate de credit. O săptămână mai târziu, ratele de crescut foarte mult și mașini în termen de o lună a fost în valoare de un milion. M-am - producator de calculatoare (de la 1C la banala „Stretch-crimp-spirit“), au un total de 100 de mii de ruble pe lună, ceea ce este mult pentru un oraș cu o populație de 800000. Aparatul este al patrulea, și în ciuda „Premium“ pentru șase luni s-au dovedit a fi foarte practic (debit de 20 litri la sută și 40 mii de impozitare nu este considerată). Surprinzător, mulți apreciază mașina mea, deși nu în mod deliberat Ponte. Vecinul - un om de afaceri cu experiență, care conduce un oficial Audi A6, a apreciat masina in jumatate, „Leman“. Mașina în sine este foarte tineret, merge arhipriyatno (în continuare, 6 secunde formează până la o sută de km / h ținând cont de faptul că eu conduc foarte pensionar). Fetele în curs de desfășurare, dar am a mea acolo.
- Nurse într-un spital de stat foarte cool. Se face cu ultrasunete de numerar. Mai precis, este de acord și ia bani de la pacienți la medic nu este plantat. El conduce un nou BMW X3 2000000.
- Mă duc la Infiniti M25 - cumpărate cu numerar (marja per cuplu pentru vânzarea de tranzacții imobiliare). Eu locuiesc pe venitul din închirierea de familie imobiliare comerciale. Cu mașina, eu conduc un pic, dar în mod specific și nicăieri.
- Dintre toți prietenii și cunoscuții pe mașinile abrupte și alunge fiul lui tata, care le-a dat. Mașini de calibru diferit și clasa de cea mai tare rechemare Mercedes-Benz G65 AMG de la un tip care a studiat în cursul mai în vârstă decât mine, Maserati GT, Audi R8 si un cecen pe jumătate familiar, care a venit o dată la Batin Bugatti Veyron.
- Fiica tatălui său, proprietarul rețelei de magazine de incaltaminte si accesorii din piele din Europa - merge la Audi TT.
- Hummer H2 - fiul guvernatorului meu.
- Infiniti FH35 - prietenul dat fiului cumpărat echipament pentru orașul științei în cadrul contractelor de stat.
Descriere №7 - Creditul pentru toți!
Iată un pic statistica de la un fost angajat al celor mai mari două firme de leasing din țară - nu cel mai mare volum (cu cumpărătorii mari, care iau câteva sute de camioane sau vagoane, cifrele nu pot fi comparate), ci de numărul - cel mai mare segment - proprietarii de la oricare dintre „Coarne și copite, „abia la stânga pe profitabilitate, luând în arendă în conformitate cu interesul frenetice și cu instalarea unor lumini intermitente de 200 de mii, la cererea locatorului Kayeny Porsche si BMW X6 costa mai mult de afacerea lor. Au fost cei care au luat cu privire la organizarea normală, dar ele sunt extrem de mici (au avut cea mai mare parte vanturi comerciale de birou mare, Audi A4 sau A6).
Ce concluzii pot fi trase din acest scurt sondaj:
- Cele mai tari masini din România de cele asociate cu politica si de afaceri mari și a făcut o avere în anii nouăzeci, și copiii lor colegiu de vârstă. Este adevărat supercar că oamenii obișnuiți nu pot vedea cum dintr-o urechi de măgar mort.
- simplu angajat se poate baza pe masina rece mult b / a sau împrumuturi, sau, în cazul în care acesta are calitățile și dorința de a-i atinge - o rara masina sport clasica.
- mașini de producție Cele mai scumpe, cum ar fi BMW X6 și Porsche Cayenne achiziționat în numele organizației în contractul de închiriere sau împrumut. Ori acest lucru se face de dragul imaginii unui om de afaceri, întreprinderi publice sau răscumpără pentru fondurile bugetare (în acest caz - Mercier S Class și BMW Seria 7).
- Cea mai evidentă opțiune pentru a câștiga o mașină bună - este prezența de afaceri și leasing de bunuri imobiliare comerciale lor.
Și cine merge la SUPERCARS în străinătate?
Am luat câteva interviuri pentru a compara pictura în străinătate și în România.
Alexander, Pattaya, Thailanda:
„Practic Thailandezii plimbare biciclete. Dacă aveți o mașină - ești deja rece. Masina din clasa de mijloc - aceasta este o nouă pickup de dimensiuni medii, achiziționate pe credit timp de 5 ani. Toyota Hilux - cel mai popular model. unitate de Steep un Mercedes. Practic este o matura de succes tailandezi sau europeni, expati. Aici datoria sălbatice pe ceva care nu este produs în țară. Mercedes nou poate costa 150-250 de mii de dolari.
Sunt oameni foarte bogați. Ei trăiesc în principal în condominiu închis cu port la o oarecare distanță de oraș. Oamenii bogați din întreaga lume sunt multe. Cel mai bogat om al oamenilor care locuiesc aici permanent și care l-am văzut personal la o lungime de brat - Haim Bar David, proprietarul uneia dintre cele mai mari companii de construcții (aici de mai mulți ani boomul clădirii). Lamborghini Gallardo lui, cateva Mercier, Porsche si limuzina Mitsuoka, am 2 ani nu a putut chiar să recunoască, masina atât de rare, există câteva sute în lume. Se pare om simplu. El merge la muncă în fiecare zi, fără protecție, zatarivatsya în supermarket-uri, în picioare, în linie pentru oamenii de rând.
Chiar și o dată a mers la aeroport, a condus la Bangkok de la Lamborghini Club - Am fost uimit doar la patch-uri clubului au fost 30 de bucăți de miel. Thailandezii înstărit îi iubesc, dar numai 2 Ferrari sunt observate la 4 ani. "
Raphael, Berlin, Germania:
„În cele din urmă am emigrat la începutul anilor nouăzeci, dar de multe ori în România. Am deschis o afacere. Da, aș putea cumpăra un „Ferrari“ sau chiar orice jucarie, dar cred că este nejustificată. Aș prefera să petrec o familie, pentru soția mea și trei fiice.
Îmi place BMW, cum ar fi confort. Intotdeauna am un BMW Seria 7, schimbat la fiecare 3 ani. Am decis să meargă în Germania pentru mașini de pe piața internă. stres nou. Leasing disponibil. Ei bine, care este de 500 de euro pe lună pentru germană pentru oportunitatea de a călători confortabil și fără a deteriora masina delicioase mirositoare noi? Prostii același!
Și mașina? Astăzi este, mâine rupt sau furt. Acest lucru nu este cazul - în trecut mașina de bani „vbuhivat“ Familia trebuie să se gândească în primul rând ".
Fratele meu a lucrat 3 ani în urmă pe o parcare cu plată. Toți cei care au mers la roabele super-scumpe (peste 5 milioane) - sau gangsteri sau funcționari. Într-adevăr. Oamenii de afaceri astfel de mașini, de obicei, nu. Și dacă acesta este - atunci nivelul de afaceri de 10 magazine de bijuterii 10 obiecte de comunicații. Nedviga, 10 cafenele.
Aceste mașini sunt rareori luate pe credit. Și dacă în credit, în plus, aduna împrumut nu mai mult de 20% din eticheta de preț. Astfel de mașini oamenii cresc în același timp. Un timp, muddied, tăiat - a luat Porsche!
Și toate din cauza ca fiecare funcționar de rang înalt, inclusiv președintele, are propriul gangster acoperiș.