Mulți dintre noi au auzit de invenție, motorul Vasile Shkondina? Probabil că nu. Cu toate acestea, compatriotul nostru Vasili Shkondin o revoluție în domeniul motoarelor electrice. În acest articol ne vom uita la ceea ce constituie „motor Shkondin“ și ceea ce este unicitatea.
Aceasta poveste a început 70 de ani ai secolului trecut, atunci când un jurnalist de formare, un angajat al Institutului de limba română pentru a le. Pușkin a decis să creeze un motor care depășește motoarele tradiționale. Vasile Shkondin a susținut că a produs doar câteva tipuri de motoare electrice, iar acestea sunt utilizate în toate, de la centralele electrice la masina de tocat carne. Inventatorul a spus că nimeni nu a studiat încă „unități de inginerie varianței.“ În acest moment a determinat teza filologică. Tema acesteia a fost variația unităților gramaticale și lexicale ale limbii române. Jurnalistul a parcurs un drum lung de parcurs înainte de a vorbi despre ea, și invenția lui, cunoscut acum ca motor Shkondin a fost recunoscut. Timp de zece ani, au creat aproximativ 70 de variante de motoare electrice. Principii inginer de amatori pus impulsuri unipolar originale si alternative produse de declanșare electromecanice. De exemplu, motorul Shkondina magnetic inerent are o unitate de disc atașat la axa roții de antrenare. Acesta este controlat, fără transmisie prin ajustarea numărului de rotații. Rotorul este cuplat cu axa roților, perimetrul care sunt fixate magneți permanenți, se rotește în stator, în care sunt aranjate bobine. Impulsurile de curent sunt furnizate acesteia din urmă, ca urmare a unui câmp magnetic alternativ, care împinge magneți.
Aceste inventii au confirmat zeci de brevete internaționale. Caracteristica acestei invenții ca motor Shkondin, constă în numărul simplitatea și mici de noduri: 10-20 nu ca la motoarele electrice convenționale și cinci. De asemenea, nu există nici un control electronic extern. Datorită simplitatea mașinii, crește fiabilitatea sa, iar costul devine de două ori mai mic decât cel al motoarelor standard. Acum, motor Shkondin montate pe scaune cu rotile, biciclete, scutere și motociclete.
De la începutul anilor '90, aceste invenții au luat primele premii la expoziții Bruxelles, Seul, Geneva, Paris, Hanovra, Orlando et al. În ciuda la nivel mondial recompensa motorul de interes comercial Shkondin nu este cauzată.
Primul Shkondina electric stabilit exclusiv pe mașini ușoare, cum ar fi bicicletele. Acum, cu toate acestea, este aproape gata de producție, precum și motoare mai puternice. De exemplu, compania Ultra Motor a semnat un contract de furnizare a vehiculelor electrice pentru servicii de partid urbane: de îngrijire medicală, Jandarmeria curier. Deci, deschide perspective mari, eventual în România va avea în curând astfel de mașini pentru motoare electrice Shkondina.
