De ce depinde de mărimea taxelor?
Pe masina, importate din străinătate, taxa va depinde de mai mulți factori. Principalul lucru este anul de lansare a masinii. Apoi, rolul important jucat de dimensiunea motorului. Aceasta depinde de mărimea remunerației intermediarilor care ajută să facă vămuirea vehiculului.
Este posibil acum să importe?
Cum de a aduce masina din Japonia, și, în același timp, fără a gestiona vămuirii scump?
În prezent, există trei moduri de import avtokonstruktorov din Japonia: 1. 2. Karpov de tăiere 3. Un designer comun.
Cuvântul tăiat - spune ca masina va fi tăiat. Acesta poate fi retezate în două moduri peste partea din față sau din spate, cu parbrizele și detașabile din spate. La tăierea toate unitățile și unitățile tehnice vor rămâne intacte. Desigur, acest lucru se poate face un maestru de meseria lui, oamenii sunt profesioniști, acestea sunt dezasamblate și colectate mii de astfel de vehicule. După aceea, fiecare masina este verificat pentru calitatea de constructie.
Spre deosebire de tăiere Carp - este atunci când autovehiculul este adus în țară parțial demontate. El a văzut de pe partea din față și nodurile rămase sunt eliminate: bara de protecție, scaun, aripi. Această reducere nu afectează integritatea mașinii și asigură funcționarea în continuare. Când este privit dintr-o astfel de vehicul urme de sudură nu vor fi vizibile. Carp mai mult de tăiat cu aproximativ 23 000 și este cea mai profitabilă schema de import a vehiculului.
Cât costă un crap?
Cu mașina trebuie să adăugați costul de cheltuieli, cum ar fi taxa de licitație (9 000-13000 Yen), transportul vehiculului la portul (850 $), înregistrarea documentelor de export (40 000), costul de asamblare a vehiculului - 26 de mii de ruble.
Contra constructor auto
Atunci când un client a vrut să cumpere un designer de masini din Japonia, primul este un contract și a plătit prima plată. Acest lucru este considerat un depozit de securitate, iar această sumă în caz de reziliere a contractului poate fi returnat. Cumpărarea unei mașini la licitație și apoi să efectueze oa doua plată. Acesta include atât costul vehiculului și livrarea acestuia din port, și încărcarea la bordul navei, atunci demontarea și livrarea la portul Vladivostok. Aici masina va trece vamuire separat pentru piese de schimb. Încărcat de plată în numerar a treia înainte de înregistrarea pieselor auto. Această plată a inclus - declarația și de vămuire, precum și livrarea automobilului din portul la locul de asamblare. Suma depozitului va merge în jos pentru a treia plată. masina va fi apoi colectate și, împreună cu documentele pe care le vor fi furnizate clientului. În a patra parte a plății ca taxele de agenție, și de a construi o mașină.
Puteți calcula cu ușurință costul oricărei mașini - la prețul de licitație se adaugă taxa de 5% în Japonia, apoi se adaugă 4.000 de $ pentru masina si pentru 4900 Jeep.
Conducerea constructori periculoase, deși un lucru foarte tentant - cumpara un brand nou de masini de lux. Dar când un accident de circulație astfel de mașini sunt rupte în jumătate. Desigur, soarta pasagerilor ar putea fi într-o stare proastă. Deci, înainte de a cumpăra un designer de mașină, trebuie să se gândească de două ori.