Se pare, rămân nedescoperite 93% din toate mașinile furate, și nu în ultimul rând - din cauza lipsei sau funcționarea ineficientă a sistemelor de securitate pentru autovehicule.
Sateliții împotriva jammere
Sistem de securitate cu diverși senzori (volum, perimetru, accelerometre, etc.) și dispozitivele de imobilizare de salvare numai de către începători și autothief nu prea experimentat, dar absolut nu ne salva de criminali mai mult sau mai puțin sofisticate. Prin urmare, multe companii au sisteme de securitate funcții de căutare complementare: în plus față de sistemul standard de anti-furt instalat în dispozitivul de vehicul cu un GPS-senzor, GSM-modul, precum și unul sau mai multe SIM-carduri.
GPS-senzor colectează date privind coordonatele geografice ale vehiculului și prin GSM-modulul prin canale normale de a le transmite către serverul companiei - producătorul sistemului. De obicei, aceste sisteme sunt capabile de a colecta, de asemenea, date de la alte componente ale sistemului de securitate pentru a reacționa rapid la deturnarea. De exemplu, în cazul în care sistemul „înțelege“ că ușa mașinii deschise fără o cheie, în cabină există cineva, și semnalizare la transmițătorul nu este oprit, acesta transmite imediat un semnal de primejdie pentru compania care a produs sistemul. Angajații companiei vor pleca imediat la fața locului și cel puțin sperie intruși, și apoi să le predea la poliție. Astfel de sisteme au fost mult timp considerat un fel de panaceu împotriva furtului și, chiar dacă acestea erau foarte scumpe, au fost în mare a cererii.
Pe partea întunecată a forței, de asemenea, progresul nu sta încă: la scurt timp după începerea introducerii de sisteme anti-furt prin satelit de pe piață există Jammers ( „Jammers“). au devenit foarte repede aproape obligatorie pentru orice echipament autothief care se respecta. Înainte de a începe procesul de hacking, un atacator include Jammer, care complet saboți și prin satelit, și GSM-semnal și off-l-l, fie după descoperirea și dezactiva sistemul de alarmă, sau după ce va conduce și conduce departe masina in protejat de garaj radio sau un alt decantor, în cazul în care mașina se va transforma într-o grămadă de piese, sau de a dobândi o viață nouă, clandestină cu numere sparte și documente falsificate.
Înăbuși, nu ucide
Producătorii de sisteme anti-furt răspunde amenințării reprezentate de dispozitive care pot suprima radio, încercând să crească „reziliență“ „sistem. În special, utilizarea funcției de „bruiajul“, în care majoritatea acestor dispozitive pot fi suprimate și semnalul GPS-vehicul GSM-modulul nu imediat, acestea sunt echipate cu cele mai avansate sisteme speciale interferențe detectoare. În astfel de cazuri, senzori speciali încep să „sune clopotul“ caracteristică o dată fixă pentru dispozitive de bruiaj zgomot. În termen de câteva zeci de secunde, aceste sisteme transmite un semnal de primejdie la camera de control, și apoi totul depinde de eficiența angajaților, a dezvoltat alarma. Dacă ei reușesc să locul unde ai parcat pe o răpește auto, este de obicei posibil să se salveze. Dacă nu - atunci nici un noroc.
Unele sisteme sunt configurate să funcționeze chiar și în cazul în care furtul a fost comis: având propria lor sursă de putere, ascunse într-un loc retras al corpului auto, acestea sunt gata să transfere informațiile despre furtul imediat ce interferența se oprește. Cu toate acestea, astfel de exemple de realizare a sistemelor de asemenea, sunt proiectate mai mult pe factorul uman decât matematica: se presupune că un atacator face o greșeală și dezactivați Jammer prea devreme.
Cu toate acestea, în general, sistemele combinate de securitate de căutare „“ face de prevenire a defecțiunilor oferă o anumită protecție pentru mașină, deși faptul că existența sa creează un atacator o mulțime de probleme. Un astfel de sistem, în cazul în care nu garantează sută la sută pozitiv, atunci, cel puțin, teroristii forțați să caute țintă mai puțin complexe.
Cele mai multe mașini furate de la Moscova
1) Lada;
2) Mazda;
3) Mitsubishi;
4) Toyota;
5) Honda;
6) Ford;
7) BMW;
8) Mercedes.
1) Ford Focus II;
2) Mazda 3;
3) Chevrolet Lacetti;
4) Mazda 6, Mitsubishi Lancer IX;
5) Mitsubishi Lancer X;
6) Mazda CX-7, Honda CR-V;
7) Toyota Corolla;
8) Ford Fusion;
9) Mitsubishi L200, Lanos Chevrolet;
10) Renault Megane, Mitsubishi Outlander.
Având în vedere statisticile triste si producatorii auto „cursa înarmării“ în curs de desfășurare și autothief, „RBK.Stil“ reprezintă primele 3 sisteme anti-furt ale modernității.