Afișate. Am ales cel mai lovit de pietre și bucăți lustruită a hotei. Văzând și atinge de locuri de muncă ei de palmier (Gorny și strălucește), am fost de acord cu propunerea de a părăsi atunci când aparatul de master noapte. Dimineața a văzut Laibach lui - strălucește ca o oglindă. Serge a început să spună în detaliu ce băieții lui au făcut cu corpul:
- Ai spus că ai 3500. Am presupus că suma. Mai întâi a făcut o curățare profundă, care este de a smulge aparatul cu mâna și se usucă într-o cameră specială. Uscarea înseamnă mult în timpul iernii. O picătură de umiditate, care va fi preveni undeva poloneză normală acest loc. Deci, nu va fi întotdeauna, sau cu bule, sau rugina. Apoi, așa-numitul tratament melkoobrazivnaya a fost efectuat. Ea a periat fisuri, zgârieturi - pânză de păianjen. Numai după ce toate aceste manipulări le-am acoperit corpul cu ceară. Film el îndura acum 30 de spălări, cu toate că producătorii străini scrie 50. Dar este, probabil, ei au atât de mult, și avem - 30, nu mai mult.
- Serghei, îmi pare rău, dar de ce ar trebui eu, ca un consumator să cunoască toate aceste detalii? - M-am oprit de expert.
- Și că nu sunt înșelați. Dacă spui dinainte ce vrei, dar enumeră în continuare tipurile de muncă, experții vor înțelege că nu are certat. Am vazut ca ofera un corp lustruit. Între timp, de foarte multe ori pur și simplu nu rupe bani, și apoi unge pasta de corp, lira - asta e tot. După câteva săptămâni, și apoi din nou înainte de aparatul are nevoie de lustruire. Dar lucrul cel mai important este diferit: de slabă calitate mașină de șlefuit nu protejează împotriva coroziunii, și de multe ori accelerează. Pentru că ascunde punctul periculos în care pot apărea rugina. Ei bine, în cele din urmă, ar trebui să știi ce ai plăti pentru. Un exemplu ilustrativ. Noi cumpăra droguri, care este ceva ce merită. Aici este componenta de lustruire - 842 ruble. Băncile au suficient pentru patru mașini. Eu iau de la client 200 ruble - ca a patra parte. Cele mai multe servicii de lână 800. Consumatorul trebuie să fie atent.
- Mașina mea a fost avariată pe aripa, unde este?
- tehnologie Aici speciale. De obicei, zona deteriorată este pătată Movil. Am decis să nu strice vizualizarea și a cumpărat culoarea vopselei unui corp. Și a fost folosit în loc de Movil. Efectul este același - aripa nu va putrezi, dar a rămas aceeași frumos. Nu-i așa?!
Lăsând, am strălucire tare bucuros de mașina mea. Sergey oferit să-l elimina - face corpul mat de suprafață.
- Vă mulțumesc, - am răspuns. - „pereche“ de acoperire nu este necesară. Și așa de bine.
Nu pierdeți problema
În interiorul mașinii există mai multe așa-numitele blocaje în cazul în care rugina Viet cuiburile lor. Conducătorii auto le numesc „ghiocei“. Nu era nimic, și dintr-o dată a înflorit roșu o floare - rugina sa răspândit. Deci, este necesar să se inspecteze locul în mod constant și cu atenție pentru a „ghiocei“. Să începem cu vinovatul a cărui apariție deveniți tine. Deci, prins coajă, atunci când pentru a intra, a atins gunoiul poate pupa.
Pe scurt, la urma urmei, chiar și cea mai ușoară „sarut“, cu un obstacol solid inspecta prejudiciul, curat, uscat și se tratează cu lichid anti-corozive, cu excepția cazului în care doriți să mergeți la serviciu. Aceste fluide sunt abisal. Nu incoloră - nu va fi vizibil. Sărăcia pur și simplu lubrifia locul bătut cu ulei de motor. Dar mai târziu, atunci când nu va fi timp, încă trata lucru real. zgârieturi mici promazhte rana de lână în jurul meciului. În cazul în care „sarutul“ returnate de turnare, nu se grăbesc să-l închide. Intriga este că sub ea poate fi purtat, zgâriat. Acestea ar trebui să fie unse Movil.
Cele mai multe mașini la fața locului negru orice, în special pe piața internă - praguri care sunt în partea de jos a ușilor. Decay, care se încadrează în afară la fel ca asta. Și proteja ei este simplu: în primul rând, purjare continuă cavitatea internă, și în al doilea rând, pentru a încărca antikorroziyku.
Am folosit probleme masina. Ei de multe ori sufera de coroziune a părților interioare ale aripilor, capota motorului, capota portbagajului, uși. Mai ales rapid slide-uri de vopsea cu piese de frecare. Nu fugi, lubrifiați mai frecvent. Aceeași cerere, și farurile contururi de joncțiune, luminilor de semnalizare. Aici trebuie să ne amintim că putregaiul crom mai des decât nu din exterior, ci din interior. Ele sunt cel mai bine eliminate o dată și astfel tratate, astfel încât acestea ar fi mai bine să nu se uite și nu vă faceți griji. Roți, din păcate, nu am doar o plimbare, dar, de asemenea, rugina. Deci, nu fi leneș curățate și spălate roți vopsea pulbere de aluminiu. Conservate bine, si arata bine.
„Lada“ sărare puternic
În marile orașe, din păcate, încă o „sare“ a străzii, care este stropit pe produsele lor chimice împotriva condiții de îngheț. Aceste „baie“ pentru mașină contraindicație și ucigașă. Cum să născoci că mașina nu este distrus înainte de ora? Specialiștii sfătuiți să se spele cele mai multe „cai“ lor.
Chiar dacă instanța noroiului și după excursii înapoi mașină devine murdar, curat, cel puțin temporar, nu doare. După apă îndepărtează sarea. Din aceleași motive, o dată pe săptămână ar trebui să se uite la spalatorii auto, în cazul în care există dispozitive speciale care direcționează un jet de apă la presiune ridicată în partea de jos. Sare, și de acolo este necesar să se spăla. Pentru a spăla corpul sampoane speciale bune. În compoziția lor trebuie să fie de ceară. Se creează un film care protejează vopseaua nu numai de la murdărie și umiditate, dar, de asemenea, de la imbatranire.
În cazul în care aparatul petrece noaptea într-un garaj cald, ar trebui să fie uscat. Ia timp pentru a șterge pânza cel puțin cele mai vulnerabile locuri, în cazul în care există rugină, în primul rând. Așa că apa nu se scurge în cabină și nu a acumulat sub covorase, uneori suficient pentru a arunca pe podea, chiar dacă ziarul. Umiditatea nu va fi. covoare lânos mai bine pentru a închide cu folie de plastic. Dar perfectă - înlocuiți-le cu cauciuc, sub forma unui jgheab. Ei bine, că apa nu se scurge în cabină prin garniturile de sticlă, acestea ar trebui să dor de etanșare marca.
Doar anecdotă
În garaj: „Spune-mi, poți să faci ceva cu masina mea vechi?“ - întreabă șoferul. „Desigur - el întâlnește maestru -. Este necesar să se elimine din față ei și barele de protecție din spate și a pus o mașină nouă între ele.“
Prin meșteșugari
Din păcate, nu fiecare conducător auto are suficienți bani pentru a merge la serviciu și pentru a curăța corpul, în cazul în care acesta este „plutea“, adică, el a început să rugina. Există, desigur, așa-numitele convertoare, soluții elimina depunerile de rugina, dar acestea tind să coste un pic mai scump. Nu disperați. Meșteșugarii au venit cu o rețetă care nu este inferior la cele mai cool amestecuri și lubrifianți de specialitate. Mantuiala această soluție poate ea însăși. Pentru a face acest lucru, să ia o halbă-torus sau două apă simplă, se adaugă la acidul oxalic sau citric pentru a obține o soluție extrem de saturată a fost. Apoi sypanut Gram-mov zece bicarbonat de sodiu. La prepararea „self-made“ umeziți clap chatobumazhnuyu cârpă apăsat pentru a plasa o bine curățate lezați Denia 10-12 minute. După aceea, lucrează la un amestec anti-coroziune sau Movil. Ieftine, dar nu furios, oameni informați spun că a deveni co-operează fără probleme, aparatul nu putrezește.
Acest preparat de acid oxalic sau citric și sodă, conform acelorași meșteri, este bun nu numai pentru tratamentul petelor de rugină deja vizibile, dar, de asemenea, pentru a le preveni. Știu proprietarii de automobile, care este umezit cu o soluție, astfel de corp „caii de fier“ lor în mod constant. Și nu se plâng. masinile lor, deși în picioare pe stradă și nu în garaj, uita-te decent. Tehnologia de procesare este. Rags înmuiate în formulare, la rândul său, suprapuse pe capota, acoperiș, aripi și așa mai departe. Lăsat timp de 10-12 minute la fiecare loc. Dupa procedura, o soluție din resturile necesare spălate cu apă simplă, și în mod ideal - o soluție pentru chiuvete de spălare.