Cine este atlet? Otvette pliz câteva întrebări. Este interesant și eu nu știu.
Aproape peste tot am să acorde o atenție la faptul că motoarele sportivii răsuciți cu secționarea. Ce mota mașina aia. După cum am înțeles, într-o astfel de capacitate oferă o viteză maximă a motorului (presupunem. Astfel de setări). Ca rezultat, viteza de transmisie este setată. Spălat? Și ce despre motorul? Inginerii spun ca aceste motoare pe un astfel de regim? Puteți să-l utilizați în practica civilă?
Personal, îmi place cut-off, cum ar fi motocicliștii eu știu că ține pasul la maxim, ca urmare a OIM mai dinamice privind eliberarea de accelerație și de frână (a doua este mai importantă). Dar, în spatele sykotno motorului. Este posibil pentru a pune acest cut-off pentru sine, care nu ar strica motorul (ceea ce înseamnă stoc prin cifra de afaceri)?
Cere răspuns detaliat, în avans Pasiba!
mai dinamică în 7300 newtoni -maksimadny / metru
AXS Mesaje: 782 Locație: Zheleznogorsk, Kursk a mulțumit (a) de 41 de ori. Mulțumit: 22 de ori. Motocicleta: CBR1100XX Nume: Constantin
și apoi implementați că? în manualul scris în forța de tracțiune maximă la orice viteză și sensul de a transforma cu secționarea, accelerația va fi, dar nu atât de inteligent
AXS Mesaje: 782 Locație: Zheleznogorsk, Kursk a mulțumit (a) de 41 de ori. Mulțumit: 22 de ori. Motocicleta: CBR1100XX Nume: Constantin
Sportivii și arbori de distribuție nu dalekoooo civili, dar după cum știu că 80% definesc caracterul motorului (turbo nu contează), așa că, dacă acestea nu transforma motorul deloc mort. O poftă de mâncare le acolo pentru ceea ce ar fi la volume upshifts erau cât mai aproape posibil de cifra de afaceri de putere maximă. Dacă exemplul apoi arată astfel: (numere de tăiței) își asumă maximă a motorului de tracțiune are 200 N \ m la 4000 rpm, iar puterea maximă în 150l.s 6000, dar cut-off la 7000. In principiu, cifrele de afaceri obișnuite practică pentru mașinile civile nu supraalimentate. Cea mai eficientă accelerația va fi în intervalul 4000 la 6000, mai aproape de 6000 este mai eficient. Să presupunem că am pornit transmisia în creștere în 6000, în timp ce cifra de afaceri va scădea la aproximativ 4.000, și dacă porniți 7000, apoi la 5000. Prin urmare, accelerația pentru a fi eficiente. Această teorie a verificat mai în urmă cu 9-10 ani VAZ al 12-lea. Când cutoff a fost 6000, nu am putut ajunge Hund accentul tot timpul el a fost înainte de locuințe. Apoi, într-un prag de calculator mutat de până la 7000 sau 7500. Nu-mi amintesc. Și iată! Acum, am fost întotdeauna o jumătate de corp înainte. Sa dovedit, astfel, încât atunci când a pornit, eu sunt încă un pic mâncare pe jos si au mers pe jos în jurul acestuia. Și așa în fiecare treaptă de viteză. El a trecut, eu sunt încă de pe low. Iar faptul că se va deplasa la pasărea cut-off, cum ar fi 8000-nu va da nimic, dar accelerație plictisitoare, deoarece cel mai represiunea „delicioase“ începe după 7500, iar viteza maximă va avea de suferit foarte mult. Toate aceleași, păsări pe copaci în partea de sus sunt proiectate, să nu harleevskuyu de mijloc.
Tarlarion Mesaje: 311 Locație: Stavropol mulțumit (a): 0 ori. Mulțumit: de 20 de ori. Motocicletă: Drozd Prenume: Dmitry
greșit Simpatic.
După proiectul 7500 privind creșterea cifrei de afaceri și răsucire pentru o accelerare mai intensă mai inteligent cu aceste numere pentru astfel de numere (nu neapărat la cut-off), și așa mai departe, care ar fi atunci când treceți de mai sus din nou a început să overclock aproximativ 7500 rpm și așa mai departe
Shaxti Mesaje: 67 Locație: Rostov Oblast Shakhty mulțumit (a) de 3 ori. Mulțumit: 6 ori. Motocicletă: Honda CBR 1100XX Nume: Anton
1. După 7500 h curba \ m aproximativ aliniate. Sensul de răsucire este, ca după 7500 cel mai eficient gama rpm pentru overclocking.
2. IMHO în oraș este mai bine să nu-și alunge Și de fapt, dacă are sens pentru a menține motorul în pregătire într-o operațiune urbană? Totuși, această sarcină a crescut pe toate elementy.Pri nevoie pentru a arunca o pereche de unelte de-a doua afacere. De ce crezi ca motor de curse trăiesc câteva curse, iar motorul pentru a trage dacă sunteți mai mult de 7 secunde explodeaza?
3. Din nou, de ce păstrați 7500 în a 4 roata dințată (aproximativ vorbind), în cazul în care nimeni nu în fața ta la orizont și te katishsya în graba ta? Treceți la 6-lea și motorul va vă mulțumesc reduce consumul de combustibil și de viață prelungită. păsările noastre au o pompă de ulei foarte bun și poate să fie de cel puțin 6 minute pentru a deșuruba 2500ob \ min. Nu este ZZR 250
În ceea ce privește uzura, creșterea cifrei de afaceri afectează întotdeauna uzura. Și, la fel ca toate ghicit nu pentru mai bine. Dar, chiar și la mers în gol nu este necesar să se deșurubeze 5-lea. Presiunea mai mult sau mai puțin începe cu 2500. Potrivit manualelor germane pentru BMW a observat o caracteristică interesantă despre resursa. Se spune ceva de genul asta (pentru E39 și E53, despre alții nu știu, eu nu citesc): pentru că s-ar prelungi durata de viata a motorului, nu permit stres pe termen lung privind cifra de afaceri de mai mult de 4000. cut-off acolo la 6500 și 4000 se transformă pur și simplu de tracțiune maximă . Eu, de exemplu, nu mai mult de 10.000 nu răsuciți. Chiar dacă porniți 7000-8000 represiunea se transformă foarte decent. Cel puțin am suficient A suferă dviglo (în cazul în care o transmisie merge tot timpul) și cutia (sarcina la comutarea la 7000 și 11000 nu departe identice)
Tarlarion Mesaje: 311 Locație: Stavropol mulțumit (a): 0 ori. Mulțumit: de 20 de ori. Motocicletă: Drozd Prenume: Dmitry