Acura Audi BMW Cadillac Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Dodge Fiat Ford GMC Honda Hummer Hyundai Infiniti Isuzu Jaguar Jeep Kia Land Rover Lexus Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Rover Saab Seat Skoda Ssang Yong Subaru Suzuki Toyota Volvo VW
Verificarea senzorului de poziție a clapetei de accelerație 2114, în paralel au nevoie pentru a diagnostica funcționarea inactiv, deoarece acestea prezintă adesea semne de eșec într-un mod similar. Printre cele mai frecvente dintre aceste semne ar trebui să fie enumerate:
• mers în gol neregulat.
• funcționarea motorului neuniformã (standuri atunci când pedala de accelerație este eliberată).
• Fără mers în gol.
• Când apăsați pe pedala de accelerație există „lacune“ în convulsie.
• Performanța slabă a dinamicii generale ale vehiculului.
Ultimul motiv ar putea fi un indicator al eșecului diferitelor sisteme. Acestea sunt:
• Elemente de uzură a arborelui cu came;
• compresie scăzută;
• o ușoară schimbare în poziția curelei de distribuție;
• defectarea capului cilindrului;
• Funcționarea incorectă a puterii motorului;
• poluarea și deteriorarea filtrului de aer;
• probleme cu ambreiajul;
• cilindrii de frână de sistem; despicatura
• contaminarea filtrului de carburant;
• defectarea sistemului de evacuare.
Diagnosticare TPS 2114
Înainte de a verifica senzorul de poziție a clapetei, este necesar să se pregătească pentru utilizarea unui multimetru (ohm metru sau un voltmetru) și elemente de fire. Avem de a face cu acești pași:
1. Ne găsim sub capotă lângă regulatorul de ralanti pe site-ul de șoc.
2. Deconectați senzorul.
3. După securizarea terminalului minus la „greutate“, folosind un mod de voltmetru multimetru, plus și conectați cu conectorul TPS încheiat „A“ (cleme de numerotare desemnate aici).
4. Verificați modul tensiunea de aprindere, care ar trebui să fie de aproximativ 5 volți. În cazul în care tensiunea este mai mică sau chiar inexistentă - problemă în sistemul electronic al motorului sau un circuit deschis. În cazul în care tensiunea corespunde cu intervalul normal, cazul este încă în TPS.
Cu această metodă de simptome de defect poziției clapetei de diagnostic controler evidente. După ce a examinat problema modului de a verifica TPS 2114, ia în considerare următoarele etape.
înlocuirea senzorului
Pentru simplificare considerăm din nou etapele, pașii pe care trebuie să le efectuați pentru a înlocui senzorul de poziție a clapetei de accelerație 2114:
1. scoateți cele două șuruburi care fixează senzorul (așa cum este indicat în figură), scoaterea acestuia din axa supapei.
2. Un nou dispozitiv pentru vechiul mount astfel încât axa de constatări au fost îndreptate spre peretele despărțitor din compartimentul motorului.
3. derulați până la poziția axei pentru a alinia cu orificiile de montare.
4. Fix un TPS și petrece controlul.
5. Atașați contacte la senzor.
6. În câteva minute, resetați bornele bateriei.
Înlocuirea TPS 2114 și alte modele produse mult mai mult decât reparații.
Lucrul la ajustarea TPS
Dacă deschideți obturatorul nu se poate transforma dispozitivul sau unitatea pentru a trage cablul de accelerație - atunci TPS este setat corect. Într-un astfel de caz, este necesară îndepărtarea senzorului și montați-l din nou la un unghi drept față de axa valvei, și care poate fi reglată manual. În acest caz, senzorul nu este reglementat.
Foarte des, controlerul memoreaza în memoria Melon vechi, care rezultă în deschiderea supapei într-o anumită măsură. Apoi, aveți nevoie pentru a arunca de pe terminalul bateriei la un moment dat, sau de către calculatorul de bord pentru a reseta configurația controlerului.
Apoi, în cazul în care unghiul de deschidere a supapei de cel puțin un grad, ceea ce înseamnă că TPS dincolo de reparații.
- senzor de poziție a clapetei de accelerație ...
- Se verifică ...
- DPKV la 2114: conceptul de bază de ...
- Principiul de funcționare al senzorului ...
- DMRV Senzor: caracteristicile ...
- un detector de fază (DF)
