Există mai multe modalități de drumuri dispozitiv de murdărie cu pietriș (adesea folosit pietriș termin-) și echipamente grele (autogredere, buldozere, role și alte echipamente speciale):
- Dispozitiv de nivelare cu pietriș menținător drum noroios și tasarea materialului stratului prin role (această metodă este bine exemplificat în răspunsul său Kim Chen Eun). Prin urmare, insista pe această metodă nu are nici un sens;
- dispozitiv îmbunătățit drumuri de pământ, fără metoda de asfalt trotuar se amestecă.
Pentru acest proces, dispozitivul de acoperire rutier pietriș murdărie în plus caracterizate prin utilizarea de pietriș sau macadamul și componente mai astringente. Componentele astringente includ bitum, gudron, ciment și diverși aditivi. Esența metodei constă în faptul că un apartament murdărie suprafață camioane cu basculante rutiere la un anumit interval sunt împrăștiate grămezi de pietriș.
Grader pentru 1-2 trece grămada de pietriș nivelat la grosimea dorită de până la 200 mm.
Apoi, componentele astringente, folosind mașini avtogudronatornyh răspândite pe pietriș. Acesta începe procesul de material prin amestecarea grederului, care deplasează amestecul de mai multe ori. Apoi se adaugă din nou lianți și agitarea a fost continuată materiale și tehnici de roti de rulare. Acest proces poate fi repetat de 6-7 ori. În ultima etapă este adesea folosit model de fier, care este fabricat dintr-un bar sub formă de fier și se agață de tractor. Pentru un rezultat, există o suprafață suplimentară netezirea maiul. Formularul de fier vă permite să transfere excesul de material la marginea drumului.
Ca urmare, după întărirea lianti, un drum murdărie îmbunătățită, care nu se teme de drumuri proaste, nu constituie o pistă de rupt (cel puțin, nu în primul an de funcționare).
Este important să știm cum va fi sarcina pe drum.
Drumul se va face în mod independent (mâini, alege, lopata), sau cu ajutorul echipamentelor grele (buldozer, greder, etc inclusiv un patinoar).
Am vrut doar să rețineți că este pietriș (piatră spartă și pietriș nu este același lucru)
Acesta este utilizat în cazul liniilor de cale nu este mare, de exemplu, grădinărit.
drum cu pietriș numit deși pietriș, dar este folosit în decontare (construcții) moloz lor, pentru pietriș roundish mai greu de cedat la rulare, iar drumul va fi mai puțin puternic.
În cazul în care calea de grădină, sau o autostradă la „tort“ a acestei țări.
„Jgheab“ pe pistă, stratul de sol îndepărtat, care, în funcție de sarcina pe pistă și poate fi de 10 și 20 s sp.
călătorie mai departe de-a lungul geotextil, dar un sol pre-compactat eliminat buruieni și așa mai departe.
Apoi, prin turnarea argilos cu rammer și, după terminarea merge strat de pietriș maiul, la o fracțiune de 20-40 mm.
Dacă este vorba despre un drum cu pietriș mai grave cu trafic intens, atunci nu este nevoie de echipamente speciale.
Buldozer îndepărtat stratul superior al solului, adâncimea de „jgheab“ din nou calculate individual, trebuie să știți, și încărcătura și tipul de sol.
Este necesar să se păstreze pante, așa-numitul „drum pietruit“ (a se vedea mai sus, moloz, nu cu pietriș), de obicei, dota fronton, adică, de la mijloc spre margini, degradeuri.
„Drum pietruit“ poate fi un singur strat și dublu-strat și.
Primul strat de fracție de piatra sparta 70-mm. (Cu un drum cu două straturi), apoi laminate la niveluri de piatră greder zdrobit.
rulare lama suplimentară (role de lucru), există o pânză subtilitate vărsat în mod necesar de apă.
fracțiune fină moloz (20 L mm) și o a doua operație (greder, prin turnare, laminare).
Asta e, nici una dintre care este din punct de vedere tehnic, dificil.