Pietriș și piatră spartă. lianți negru, materiale netratate măcinate, tratate negru pe bază de ciment (cu excepția grunduire asfalt) și toate tipurile de acoperiri căilor rutiere inferioare cu laturi ridicate (frontiere) sau un valance nu se aplică. [2]
pietriș mai vechi și piatră spartă. cu gropi mari, un pieptene, un șanț, mereu vskir-kovyvayut, dacă este necesar, se adaugă pietriș proaspăt sau pietriș, se amestecă bine, nivelul de menținător, oferind secțiuni transversale dorite pante și compactat în stare umedă prin turnarea de apă. Vechile acoperiri grit negre, în cazul în care acestea nu au defecte de mai sus, epurată de praf și murdărie, gropi și scobituri încorporate amestec negru. Site-urile cu rutului și valuri vskir-kovyvayut și scoase din bază. [3]
Construcție de pietriș și piatră spartă. precum și baze de acoperire îmbunătățită cuprinde următoarele procese: pietrișul gol sau piatra concasată; tractiune acestor materiale pe drum; programarea și distribuirea de pietriș sau macadam, drumuri pe web și capacul de etanșare sau de bază. [4]
Impregnare de pietriș și materialul bituminos piatră spartă este impregnat în stratul de pietriș și concasată la o grosime de 4 - 8 cm, în funcție de structura pavajului adoptată. Lucrările privind pregătirea stivuire de bază și îndepărtarea materialelor de piatră funcționează în aceeași ordine ca și în construcția de drumuri cu pietriș și piatră spartă. [5]
pietriș repararea medie și piatră concasată este de a recupera stratul de uzură și în întreaga suprafață a profilului transversal cu adăugarea de material nou într-o cantitate de pana la 500 m3 per 1 km. [6]
În întreținerea de pietriș și piatră spartă sunt aliniați periodic suprafețele lor și de a elimina gropi, scobituri, trageri. [7]
Când recondiționarea pietriș și piatră concasată produs: creștere (îngroșare) acoperiri pe bază de intensitatea traficului în perspectivă; extinderea acoperiri (nu mai mult de o singură bandă); aparat de acoperire îmbunătățită folosind vechi ca baze. [8]
În întreținerea de pietriș și piatră spartă sunt aliniați periodic suprafețele lor și de a elimina gropi, scobituri, trageri. [9]
Când recondiționarea pietriș și piatră concasată produs: creștere (îngroșare) acoperiri pe bază de intensitatea traficului în perspectivă; extinderea acoperiri (nu mai mult de o singură bandă); aparat de acoperire îmbunătățită folosind vechi ca baze. [10]
În prezența gropilor și tragerilor, pe pietriș și site-ul piatra sparta de reparat, după curățarea prafului și a murdăriei de perii mecanice sau manual, cu un volum mic de lucrări pe-turivayut linii paralele și perpendiculare pe axa longitudinală a drumului, și Kirk. Vskirkovan-lea materialul progrohochivayut și cu adăugarea de material nou pothole încorporat. Când un volum mic de lucru este compactat manual trambovkami cântărind 25 - 30 kg. [11]
Repararea se referă în mod substanțial la reconstrucție, deoarece permite pietriș și piatră spartă de supraîncălzire vskirkovku solid-hotkey și adăugarea de noi materiale și pentru acoperiri negre - cu un colare tratament solid de suprafață ulterioară. [12]
În orașele sunt utilizate în aproape toate tipurile de drumuri: Murdăria și a apelor subterane îmbunătățite; drumuri pietruite macadamul; Îmbunătățirea tipul de drum facilitat - cu straturi de protecție tratate cu lianți; Podul de diferite tipuri - pietruite și piatră tăiată, pietruită, clincher, etc.; rutier cu acoperiri de asfalt; drumuri cu ciment și acoperiri din beton. [13]
productivitate scăzută montare constau dintr-o singură unitate și atunci când se lucrează pe drumurile locale cu pietriș și piatră spartă. în construcții civile site-uri de inginerie pentru concasare și sortare de piatră spartă obișnuită, pietriș și deșeuri din construcții - beton, cărămidă și alte materiale. Dimensiunea materialului de pornire pentru instalații de capacitate mică nu depășește 220 mm, ceea ce face dificilă mecanizarea producției. Prin urmare, acestea sunt utilizate în principal în prepararea unui volum mic de materiale de construcții, de exemplu, repararea de autostrăzi. [14]
Eliberarea de pietriș avertizează în legătură cu prezența pe drum de pietriș, pietre și o posibilă eliberarea lor de sub roțile mașinii decât parbrizul se poate deteriora. Semnul poate fi utilizat în timpul repararea de pietriș și piatră spartă. tratarea de suprafață a suprafețelor de drum de asfalt și, în aceste cazuri, trebuie să fie eliminate după eliminarea completă a pericolului. [15]
Pagina: 1 2