Cum pentru a repara masina pe Hull, fără referință?
Aproape toate companiile de asigurări din țara noastră oferă acum această opțiune suplimentară la politica de asigurare voluntară cu motor ca plată sau repararea carena fără certificate de la organele interne. Fiecare conducător auto știe că un accident sau de deteriorare a autovehiculului pentru a obține despăgubiri de asigurare, uneori trebuie să stea în linii mari, timp multiple pentru ajutor de la poliția rutieră.
Reparația pentru corpul navei, fără referință menită să simplifice viața proprietarilor de automobile. Se presupune că, după primirea unor daune, conducătorul auto nu poate aștepta pentru angajații de servicii și să nu stea în linie de la departamentul de poliție rutieră, imediat du-te la o sucursală a unei societăți de asigurări numai din polița de asigurare și documentele auto. După o perioadă scurtă de timp șoferul primește plata pentru corpul navei, fără certificate de la poliția rutieră.
Cu toate acestea, Hull fără certificate de la poliția rutieră au o serie de limitări și nuanțe, care sunt mai bine știu, pentru a evita problemele cu despăgubirea de asigurare.
nuanțe de bază de tratament pentru corpul navei fără ajutor
- Manipularea Hull fără un certificat este în general limitată la un număr strict limitat de cazuri de asigurare. În primul rând, este deteriorarea elementelor de sticlă. Mai mult decât atât, în funcție de asigurător și normele adoptate de asigurare CASCO, pot exista excepții. De exemplu, aproape toate asigurători pentru reparații de carenă fără ajutor nu este prevăzută în caz de deteriorare a elementelor de sticlă ale acoperișului (trapa). În al doilea rând, de obicei daune pentru corpul navei fără informațiile furnizate la daune mici a elementelor de caroserie (de exemplu, deteriorarea vopselei ca urmare a eliberării de pietre mici (pietriș), sub roțile mașinii, mersul în fața ta). Hull fără a face referire SAI poate folosi doar un singur părți ale corpului deteriorate atunci când deteriorate sau două elemente adiacente. Asiguratorii au tendința de a plasa o limită de plăți în astfel de cazuri până la 2-5% din costul de autoturisme. Aceasta este, în cazul în care valoarea daunelor mașina asigurată pentru 500 000 de ruble, a fost de 10 000, cu condiția ca în contract pentru corpul navei fără ajutorul plăților de asigurare GAI de până la 2% din prețul mașinii veți primi o plată de asigurare. În cazul în care prejudiciul va fi mai mare, va trebui să colecteze un set standard de documente de la organele interne pentru a le oferi la compania de asigurări.
- În plus, pot exista restricții cu privire la numărul de cereri de corpul navei fără ajutor. În cazul unor elemente de sticlă daune pentru diverse programe de asigurare din diferite asigurători, valoarea plăților pe corpul navei, fără certificate de trafic poate varia de la o plată la un număr nelimitat de ele. Când daune corpului sau vopsea numărul de accesări fără ajutorul corpului navei este de obicei de 1-2 ori.
- În cazul unui accident, atunci când nu au fost de vina pentru accident, plata sau repararea cocă fără un certificat nu este furnizat de către asigurători. În aceste cazuri, asiguratorii coca taxa cu societatea de asigurare a conducătorului auto care a provocat accidentul a avut loc, plata CTP poliță de asigurare. pentru a compensa pierderile lor. Prin urmare, chiar dacă ai unele daune minore asupra vehiculului, ca urmare a acestui incident, încă mai trebuie să ia ajutorul poliției rutiere pentru a obține despăgubiri de asigurare, altfel pur și simplu s-ar putea rămâne fără bani pe reparații auto.
- Una dintre problemele-cheie pentru căile de atac de carenă fără a face referire este o chestiune de determinare a cuantumului daunelor. În unele cazuri, poate fi că aparent nesemnificativă la prima vedere pare daune mult costurile financiare mai grave decât părea la început. Deoarece majoritatea șoferilor nu sunt profesioniști costuri de reparații evaluatori, ei înșiși nu pot evalua cu exactitate întinderea prejudiciului. Ca urmare, este posibil ca șoferul a decis să transforme pe corpul navei fără ajutorul GAI, din moment ce a decis că prejudiciul a fost în suma prevăzută în contract, dar se pare că gradul de afectare deasupra evaluării. În acest caz, conducătorul auto poate refuza, în general, plata de asigurare sau de restituire decât acea parte a prejudiciului, care este scris în contract atunci când se aplică pentru corpul navei fără ajutor.
Ce companie de asigurare poate cumpăra casco fără certificate de la poliția rutieră?
Acum, politica cu daune pe corpul navei fără certificate pot fi cumpărate de aproape fiecare companie de asigurare. Un alt lucru este faptul că condițiile și caracteristicile fiecărui asigurător poate diferi.
De exemplu, o carenă fără referire la Concord oferă un număr nelimitat de cereri pentru elemente de sticlă (cu excepția sticlei și trapa) și 2 deteriorate în timpul manipulării unuia dintre elementele corpului.
Compania RESO CASCO fara certificate pot fi folosite doar o singură dată (în sumă de până la 6000 de ruble pentru autoturisme pe piața internă, și până la 15 000 de străini), în caz de deteriorare a corpului.
Atunci când Hull, fără cereri de la CSM pentru a preveni deteriorarea organismului în valoare de până la 5% din costul mașinii.
recursul lui A pentru cocă nici o referire în Ingosstrakh este posibilă numai pe elemente de sticlă și a deteriorat vopseaua o singură bucată.