Repararea motorului cu ultrasunete.
Motorul nu este nimic pentru a rupe, trei părți.
Pentru a complica sarcina luăm un motor cu un tren rupt.
Prsto reparat, doar trei fire, sol de mijloc.
Un pic despre activitatea motorului, poate, cine știe.
In inelul metalic cu picioare pezoplastiny lipite.
Atunci când se aplică tensiunea lor cu părți ale frecvenței de rezonanță, statorul, începe să oscileze.
Frecvența de aproximativ 30 kHz, astfel încât motorul ultrasonic.
Picioarele împingând rotorul, se rotește și se deplasează printr-o cutie de viteze linzoblok de-a lungul axei optice. Acesta este cazul focarului lentilei.
Motor de bord arată. de alimentare DC-DC putere și 2 reflex, cele trei fire la motor.
Pentru comparație, motorul electric nu este doar cu ultrasunete, la Canon este după cum urmează.
Distribuirea cu motor USM mare este un alt contact important.
Aceasta este a patra persoana de contact ajustarea frecvenței de alimentare.
Faptul că frecvența de rezonanță a modificărilor statorice în funcție de temperatură.
În cazul în care frecvența de alimentare este diferită de frecvența de rezonanță, motorul funcționează mai lent.
Trebuie să spun că, odată cu ajustarea frecvenței deranja numai Canon, Sigma nu este specificat.
Trei contact de la Sigma.
Acesta kenonovsky în procesul de reparare are 4 fire.
În general, atunci când ansamblul de lentile de la sursa de alimentare de frecvență din fabrică trebuie să fie aranjate la frecvența de rezonanță a statorului.
În acest caz, înlocuirea motorului plictisitoare atunci când repararea nu este posibilă. Este necesar să se adapteze frecvența.
Înapoi la motorul nostru.
Suprafața statorului este foarte sensibil la tot felul de obiecte străine, cum ar fi boabe de nisip și are nevoie de bună suprafață picioare puritate.
În timpul funcționării motorului afectează puritatea suprafeței și forța arcului de presiune.
Presupunem că forța arcului nu se schimbă cu timpul, dar suprafața este răzuită.
Încerc să pisa suprafața în mai multe moduri.
Pentru a începe cu șmirghel 2500 rezultat rău.
Rotor acumulează imediat cu motor teaser și pană.
Încercarea de a se pisa în oglinda de pe cercul de pâslă.
Suprafața este frumos, dar rotorul ca aderă, scârțâitul și rotește rău motorului.
Această din urmă metodă este cea mai eficientă și de lustruit cu pasta GOI pe o oglindă.
Sa găsit important să nu chiar finisajul suprafeței și planeitatea acesteia, oferă cea mai mare zona de contact a rotorului și statorului.
Nu există nici o limită la perfecțiune.
Schimbări Zephyr doar
Firele sunt sudate și acoperite poksipolom.
Există o subtilitate, Clemele este îmbunătățită prin creșterea grosimii statorului și motorul nu poate merge.
Se îndepărtează excesul de lipici.
Arcul poate fi scurtat, dar apoi clema este complet de neînțeles.
În colecția, ceva de genul asta.
Și testele cer scuze pentru link-uri, nu știu cum să introduceți mass-media, și a obținut o mare SIFCO
motorul funcționează fără sarcină
cutie de viteze, prea
și chiar merge un tub
Succesul în fotografii