Comanda pentru modelul cu tractiune integrala si transmisie automată poate fi făcută chiar și în acel an, sau mai precis, la sfârșitul anului. Ai putea veni la un dealer în oraș, și deja a trebuit să știe că ca da.
Apreciat astfel de SUV 663 000 echipamente. Pentru acest preț veți obține un vehicul de bază, cu 2.0 litri, unitatea de patru roți motor cu transmisie automată și mii de 135 de cai putere.
Același echipament este: airbag-uri atât pentru șofer și pasager, geamuri față, spate simplu mâner, inchidere centralizata, sistem anti-blocare, barei de protecție în culoarea caroseriei, jante elegante (16 inch) și de multe altele.
Despre cutie de viteze automată:
Acesta are 4 moduri (chiar mai jos sunt erori pe care nu ar trebui să facă cu acest tip de cutie):
1) În primul rând - parcare (P). Acest mod este plasat atunci când vehiculul este parcat sau parcare. El se oprește complet aparatul și nu-l miște.
Principala greșeală a începătorilor în utilizarea aparatului, este că au pus modul de parcare mai devreme decât aparatul pentru a opri, rasfatul astfel de blocare, care ar trebui să nu foarte ieftine.
2) Următoarea vine - Revers. Datorită acestui mod, masina se poate deplasa înapoi, așa cum au fost, viteza înapoi.
Aceiași începători greșeală este că acestea sunt prea devreme pentru a comuta modul de acționare la Revers, reducând astfel durata de viață a cutiei.
3) neutru (N). În acest mod, vehiculul se poate deplasa în orice direcție, adică în partea din spate, și înainte.
Vreau să avertizez! În picioare într-un blocaj în trafic, în orice caz, nu folosiți acest mod, deoarece greșești mașina caseta, și înlocuirea acestuia - fără nici un cost mic.
4) Unitate (D). Acesta este modul în care vehiculul poate merge mai departe. El a pornit doar la apăsarea pedalei de frână, acest lucru se face pentru ca aceasta nu se aprinde automat, precum și economia de combustibil.
Reno Daster cu transmisie automată
2) o puternică accelerare și frânare.
4) Este de dorit să se efectueze sarcini diferite pe remorci sau tractarii altui vehicul. Desigur, o dată sau de două ori se poate face, dar în mod regulat, nu este necesară, deoarece cu fiecare astfel de excursie, la sfârșitul transmisiei automate va fi tot mai aproape.
5) Nu porniți autovehiculul cu un împingător.
1) Acest tip de cutii necesită o întreținere mai atentă și condițiile de funcționare mai exigente.
2) Creșterea consumului de combustibil pe drum.
3) Viteza de SUV-ul este mult mai mică decât cu mecanica, si agilitatea masinii este considerabil redusă.
4) Și, bineînțeles, scade permeabilitatea.
Pro Reno Daster cu transmisie automată și tracțiune integrală:
1) Este foarte convenabil și confortabil de conducere, care este o plăcere, atât în oraș și în călătorii mai lungi.
2) Mă bucur progresul buna a unui astfel de SUV mare.
3) Mai mult de condițiile de funcționare moale pentru motor și șasiu.
Reno Daster cu transmisie automată
Vă mulțumesc pentru atenție!