„Schimbarea modelelor noastre de afaceri în România face parte dintr-o strategie globală pentru a asigura succesul pe termen lung pe piețele în care suntem prezenți“, - a declarat presedintele GM Dan Ammann. „Această soluție permite evitarea investițiilor serioase pe piață, fără perspectivă clară pe termen lung.“
CEO al Opel Group Karl-Thomas Neumann a spus: „În momentul de față vehiculele noastre, care sunt produse în România, nu are un nivel suficient de localizare, iar situația pieței nu justifică investiții semnificative în îmbunătățirea localizare“
GM-AvtoVAZ joint venture va continua să producă și să vândă Chevrolet NIVA generația actuală. Creșterea în marca Cadillac din România, marca GM premium la nivel mondial, va fi condus de un număr mare de premiere de modele noi, care va avea loc în următorii câțiva ani.
Chevrolet și Opel va lucra în strânsă colaborare cu rețeaua sa de dealeri, pentru a stabili următorii pași care vor asigura îndeplinirea obligațiilor sale de către proprietarii de mașini în anii următori. „Ne putem asigura clienților noștri că vom continua să îndeplinească garanție, precum și furnizarea de piese de schimb si service. Dorim să mulțumim clienților noștri pentru loialitatea și dealerul lor Opel și Chevrolet », - a spus Neumann.
Simbolic, vestea demisiei Opel și Chevrolet în România a venit la aniversarea întoarcerii peninsulei Crimeea România.
Opel si Chevrolet du-te din România!
Astăzi, General Motors a anunțat planurile de a schimba modelul de afaceri în România
Senzațional știri a venit astăzi de la General Motors - managementul companiei a decis să întrerupă vânzările de autovehicule Opel din România la sfârșitul acestui an. Serios rănit și Chevrolet - vom fi doar modelele „premium“, cum ar fi mare Tahoe SUV și Corvette supercar. Va continua producția și „Niva“, ci pentru a dezvolta o nouă generație de „Shnivy“, din păcate, este înghețat.
În ceea ce privește fabrica de GM din București, a decis încă păstra. În GM a asigurat „Auto Mail.Ru» corespondent care vor fi efectuate toate garanțiile pe vehiculele deja vândute de dealeri. Nu te opri și furnizarea de piese de schimb, deoarece GM consideră că, chiar și să poată să se întoarcă pe piața românească după un timp.
Trebuie remarcat faptul că Opel și Chevrolet, dacă nu mai puternică decât celelalte greu afectate de devalorizare a rublei. Un an în urmă, au fost printre liderii de piata - „Chevy“ a avut loc al șaselea în clasamentul general al vânzărilor, iar Opel a fost pe locul 11. Cu toate acestea, conducerea GM a decis în timpul crizei să nu se angajeze în menținerea cotei de piață, în ciuda prezenței în România a locurilor de producție. Prețurile au crescut în mod serios, vânzări prăbușit. Chevrolet doar două luni a pierdut date AEB 71% și 82% din Opel. [/ Quote]
„Schimbarea modelelor noastre de afaceri în România face parte dintr-o strategie globală pentru a asigura succesul pe termen lung pe piețele în care suntem prezenți“, - a declarat presedintele GM Dan Ammann. „Această soluție permite evitarea investițiilor serioase pe piață, fără perspectivă clară pe termen lung.“
CEO al Opel Group Karl-Thomas Neumann a spus: „În momentul de față vehiculele noastre, care sunt produse în România, nu are un nivel suficient de localizare, iar situația pieței nu justifică investiții semnificative în îmbunătățirea localizare“
Simbolic, vestea demisiei Opel și Chevrolet în România a venit la aniversarea întoarcerii peninsulei Crimeea România.
Sunt, desigur, pentru producătorii interni, dar: 1. sub masca de otechprod noastre crește prețurile și propihnet orice legi vysheozvuchennye 2. șomeri să rămână în fabrică, în altă sferă (orice logistica, livrarea de piese de schimb pentru fabrici, etc. ., etc), și nu doar „managery“ in saloane. Într-un fel nu fericit, este mai bine pentru a posta plansul de bucurie în parte. Atunci când, în țara noastră prețurile au scăzut? Chiar dacă dolarul înapoi la 40, atunci toate taoty dumneavoastră preferat Carolla ori și jumătate mai ieftin nu. Iar ritmul în curând l va vaze pentru populație și pentru Mercedes-Lexus „Illit“.
Asta a tras coreenii au început după ce americanii, desigur Sang Yong - un outsider, dar este clar că prima cădere cel mai slab. Cred că următoarea linie - kiatytsy.
SsangYong a oprit livrarile de autoturisme din România
Foto: Denis Balibouse / Reuters
După cum sa sugerat de Reuters, o scădere semnificativă a cererii pentru automobile SsangYong din cauza lipsei de localizare a producției în România: toate masinile de acest brand sunt disponibile în Coreea de Sud. În același timp, este de remarcat faptul că SUV-uri SsangYong asamblate la compania „Sollers“ din Vladivostok # 40; aprox. "Lenta.ru" # 41;.
Da ce acolo de reacție. care mașinile nu mai noi, ele cumpere piese și așa numai de contract. În general, numai oficial de necesitatea de a cumpăra o mașină nouă și repara-l până când garanția nu iese. Dar, etichetele de preț pe poslegarantiyku - foarte exorbitant. Și ei sunt în așteptare pentru piese de schimb, precum și de ordinea obișnuită de așteptare în sine. Și luna trecută mașina se află în stațiile lor de servicii
Cu toate acestea, unele automobiliștii sunt anticiparea unor probleme viitoare de ingrijire din cauza GM: «Pe mașina într-un fel, oricum. Dar cât de mult va merge împreună cu acest loc de muncă. „“ Dezavantajul principal al părăsi automobile-l din România - reducerea concurenței. Cei care rămân (producție localizate) - va dicta prețul, și cu încercări zadarnice AvtoVAZ afectează creșterea taxelor va fi închisă, iar „piața gri“. Prin urmare, oamenii vor fi oferite buget „Balalaika“ a prețurilor transcendente. »,« GM aproape 50% deținută de SUA. Adică, ele provin activele lor la o pierdere, dar nu ar suferi chiar mai mult? Sau mai simplu - fugi ca șobolanii de la o navă? În orice caz, este o ocazie de a reflecta. „- cred Tyumentsev.
IMHO, el merge pe Opel, masina doar bun la ceea ce a fost o experiență bogată de mașini. Calculul GM a fost realizat pe clasa C. Aster, Cruz, și de modul în care pe fundalul concurenților masina sa arate decât să nu mai rău, pe echipament, dar prețul este chiar mai bine, aceiași regi și Sid, cu LED-uri generale, surprins borzostyu lui în preț și dviglom discutabile. dar este IMHO nu mustra
cap de site-ul opel lista de preturi configuratorul emise 752000 (luând în considerare reducerile 230tysch) pentru echipamente maximă pe mașină și a motorului la 1,8 famely astra opel.
deci cine vrea să aibă timp să fie
dealeri oficiale Tyumen Opel și Chevrolet, în ciuda declarațiilor concernului General Motors, continuă să funcționeze ca de obicei.
„Deținem un interes de 30% în această piață. Nimic fatal pentru compania au avut loc. Cadillac va vinde modele mai scumpe de Chevrolet, se angajeze în funcțiune și întreținerea mașinilor client existente“, - a spus el.
Vorbeste despre reorganizarea dealership în curând. Salonul continuă să funcționeze ca de obicei, masinile sunt în stoc, suficient de ei și depozite. „Toate acestea trebuie să fie puse în aplicare, dar mega reduceri nu se asteapta ca preturile vor cel mai probabil, la nivel de pre-criză. Desigur, indiferent de modul în care o situație, service auto rămâne o garanție vom continua să sprijine toate mașinile „- a rezumat în“. Polul-DM "
Într-un dealer oficial al „Z-Motors“ Ni sa spus că societatea nu a primit încă o scrisoare oficială de la General Motors. „Nu avem nici o confirmare oficială că Opel și Chevrolet părăsi piața românească. Noi lucrăm în fostul regim, „- a remarcat în cadrul companiei.
„Schimbarea modelelor noastre de afaceri în România face parte dintr-o strategie globală pentru a asigura succesul pe termen lung pe piețele în care suntem prezenți, - a spus presedintele GM Den Ammann -. Această soluție evită investițiile semnificative în piață fără perspectivă clară pe termen lung.“
dealerii din România intenționează să dea în judecată General Motors de peste un miliard de dolari
Un joint-venture cu GM-Avtovaz AvtoVAZ va continua să funcționeze, dar proiectul de construcție a plantelor pentru producția Chevrolet Niva a doua generație închise.
În ceea ce privește Cadillac, care este, de asemenea, parte a concernului General Motors, vânzările de mașini sub acest brand din România nu va fi reziliat. GM se va concentra pe vanzarea de numai mărcile premium Chevrolet și Cadillac. Rețeaua dealerul va fi restructurat înainte de sfârșitul anului. Service si piese de schimb pentru marcile plecate vor continua, compania promite.
Fiecare mașină exclusivă vreodată devine Opel.
HOHOL72. Percepția populară și total greșită a mărcii. Aceasta înseamnă calități nu negative ale acestui brand
HOHOL72 a scris (a): Fiecare mașină străină devine vreodată Opel.
Mai exact știi. Acesta a trecut de la această expresie.
După al doilea război mondial de metal a fost napryazhenka, precum și pentru producția de vehicule Opel de ocazie fier vechi, retopit de la mașinile vechi. Prin urmare, ceva și m-am dus la spunând „Fiecare mașină devine vreodată Opel.“
HOHOL72 a scris (a): Fiecare mașină străină devine vreodată Opel.
Mai exact știi. Acesta a trecut de la această expresie.
După al doilea război mondial de metal a fost napryazhenka, precum și pentru producția de vehicule Opel de ocazie fier vechi, retopit de la mașinile vechi. Prin urmare, ceva și m-am dus la spunând „Fiecare mașină devine vreodată Opel.“
iar celelalte auto nu sunt topite mașinile vechi?
Destul deja frecare despre Opel, se va merge pe exclusivități =) Cine nu-i place Opel sunt binevenite la Kia sau Hyundai =) Am mituit turbo + skin-uri. siduhi, 17ki în MB de stat cineva nu contează (PAC, clima, cruise control, senzori de parcare implicit)
Dacă urmăriți orice proiect de afaceri, iar singurul spectacol auto și făcut, acesta va indica perioada de recuperare a investiției. Această cifră variază de 3-5 ani. rețeaua de dealeri GM una dintre primele dezvoltate în mod activ în România. Motor Show, care nu este plătit să caute. Dar, în această situație, perspectivele dim. scris cu greu răspunderea GM în cazul încetării activităților în furnizarea de autovehicule noi. Există deja o serie de entități economice specifice continuă să opereze sub brandurile GM sau du-te pe pâine liber. Există mai expuse riscului de astăzi și vladeltsah- buduyuschih pentru a menține aceste mașini.
Dealer (proprietarul) ar putea re-orienta afacerile la noi domenii, iar consumatorul va fi lăsat fără sprijin
Păcat. A fost o masina buna, prima mea masina a fost un Opel Astra - nu sunt plângeri. Și mănâncă un pic, aproape rupt, incapatoare, destul de manevrabil, de obicei arată karoch normală roabă
General Motors este gata să plătească despăgubiri dealeri din România
Concern american General Motors a fost de acord să compenseze dealerilor din România costurile de înregistrare a centrelor lor de standarde corporative, în conformitate cu „Izvestiya“. suma de plată nu a fost dezvăluit, în medie, aceste costuri au reprezentat anterior pentru 2-3 milioane de ruble.
Dealerii care au încheiat un acord cu General Motors nu este în urmă cu mai mult de 5 ani, se poate conta, de asemenea, cu privire la compensarea unei părți din costurile de construcție. Se observă că valoarea compensației se va negocia cu fiecare companie în mod individual. În același timp, dealerii interzise pentru a informa colegii lor de plată.
„Aceste negocieri vor avea loc unul-la-unu cu dealer. General Motors a învățat deja o experiență amară în jurul lumii, astfel încât acestea nu au nici măcar un punct care partenerul nu dezvăluie informații către terțe părți în discuție. Ca urmare a retragerii mărcii Chevrolet în Europa este deja model bine stabilit, știm despre ea de la colegii noștri din comunitatea internațională de automobile. Se spune că, în Franța, la dreptul dealeri ai mai mult de cei care au mers la acordul de decontare. Dar, apoi, din nou, cu cât mai mult - este necunoscut, din cauza angajamentelor semnate de confidențialitate „- a declarat președintele Asociației“ Română Dealeri auto »(ROAD), Vladimir Mozhenkov.
Anterior a fost raportat că dealerii Opel și Chevrolet românești vor să dea în judecată concernul General Motors, solicitând compensații după plecarea marca Federației Ruse. Potrivit ROAD, 310 dealeri din România Opel și Chevrolet au investit în dezvoltarea sa sub rata vechi de cel puțin 1,1 miliarde de dolari. În acest caz, au fost făcute toate investițiile pentru cerințele și standardele concernului american.
Un joint-venture cu GM-Avtovaz AvtoVAZ va continua să funcționeze, dar proiectul de construcție a plantelor pentru producția Chevrolet Niva a doua generație închise.
În ceea ce privește Cadillac, care este, de asemenea, parte a concernului General Motors, vânzările de mașini sub acest brand din România nu va fi reziliat. GM se va concentra pe vanzarea de numai mărcile premium Chevrolet și Cadillac. Rețeaua dealerul va fi restructurat înainte de sfârșitul anului. Service si piese de schimb pentru marcile plecate vor continua, compania promite.
Compania „Unison“, a anunțat recent începerea producției Opel Mokka SUV pe site-ul său în regiunea Minsk din Belarus. Negocierile cu „Unison“ Preocuparea GM a efectuat timp de mai mulți ani și a fost de planificare pentru a stabili un ansamblu de acolo Hatch Corsa. Înainte de aceasta, ea nu a venit, dar Mocha pe banda rulanta încă de oțel și, cel mai interesant, aceste mașini vor fi livrate în România.
Cred că cel mai bun crossover-ul Mokka pe piață în ceea ce privește estetica, calitatea si echipamente de avere (în comparație cu Beetle, 35, Sportedzhem etc.)
Opel și Chevrolet va părăsi România înainte
Acum, partea principală a inventarului de autovehicule Opel si Chevrolet este la distribuitorii regionali, surse au declarat RBC. La Moscova și București, potrivit lor, vânzătorii de mașini sunt deficitare în aproape toate modelele actuale, de exemplu, Chevrolet Cruze și Aveo, precum Opel Mokka si Astra - de mașini sunt disponibile pe unitate. Această informație a fost confirmată de RBC managerii de vânzări în patru centre de dealeri GM. Există, de asemenea, a adăugat că ordinele pentru livrările viitoare ale Chevrolet nu mai acceptate.
Reprezentantul Chevrolet susține că producătorul a rămas stocuri mici de mașini în stoc, dar cifra exactă RBC nu a sunat. Potrivit sursei, este acum de așteptat să furnizeze un crossover compact Tracker de asamblare din Belarus. Până în prezent, nu a fost furnizată acest model în România. Cantitatea și momentul livrării unui reprezentant SUV Chevrolet, de asemenea, nu au nume. Cu toate acestea, cumpara Tracker nu va fi ușor: primul lot de SUV-uri deja toate rezervate pentru clienții precomandă, pentru a clarifica dealeri. Reprezentantul Opel pentru apelurile care nu a răspuns.
autoturisme Vanzatorii se așteaptă ca vânzările de Opel și Chevrolet se va încheia înainte de sfârșitul anului, spune directorul comercial al SC „Autoworld“ Vitaly Groshenkov: „Unii dealeri au convenit deja cu alte branduri pentru a umple zona vacante, in timp ce altele încearcă să se reorienteze centre, de exemplu, un supermarket, cineva doar se închide. "
Roman Asankin, RBC
